Supracars

SUPRA MK3 GRISE croisée en sortant de la N104 (FRANCILIENNE) en entrent en EVRY.
Equipe de ligne d'echapement directe, capot ouvert. certainement en pane.
beaucoup de fumer sorte du capot.

si il est pas du forum on devrai pas tardé a le voir pour des infos pour réparer ^^

lol. possible. ces t'ai un jeune.
vu la fumer. sa doit être le joint de culasse ou m'aime le bouchon du circuit d'eau de refroidissement.

ha le joint de culasse de nos tite supra mk 3 ça vaut pas une bonne celica de 1977 increvable meme par grand froid jamais en carafe que de la corrosion

davidfta28 a écrit :ha le joint de culasse de nos tite supra mk 3 ça vaut pas une bonne celica de 1977 increvable meme par grand froid jamais en carafe que de la corrosion

une mk3 bien entretenue sa tombe pas en carafe comme sa sans raison, c est sur qu il faut pas la confié au garagiste du coin ou y gratter dessus si on y comprend rien , coté puissance et perspective d évolution la céli de 77 , tu repassera!!!!!
les deuch et les 4L aussi c est fiable, cest pas pour sa qui faut rouler avec

ba je sais j'ai aussi une 4 l et une deuche camionette mais a entendre yé a pas beaucoup de monde qui n'ai pas passer par un joint de culasse sur le forum pour info j'ai dejas vu des celica ra 28 avec moteur supra ou v 8

mais a entendre yé a pas beaucoup de monde qui n'ai pas passer par un joint de culasse sur le forum pour info j'ai dejas vu des celica ra 28 avec moteur supra ou v 8[/quote]


justement d ou l interret de pas la confier a n importe qui ou de ne pas faire les réparations soit meme , sans avoir pris connaissance des principales cause de casse des jdc d origines , une foies remédié a tout et meme sans jdc renforcer sa casse beaucoup moins

apres question swap tu peut mettre a peu pres n importe quoi n importe ou (deuch moteur férrari )
je parlais des perspective d évolution du moulin d origine , et on parle quand meme d un 6 en ligne qui fut le fer de lance de la marque en ces années, un moteur pointu pour l époque et qui peu encaisser de sacrées modiff apres il est sur que sa conception n est pas parfaite, loin de la mais sa me vexe quand on compare un 7M a un 4 cylindre qui rupte a 4000 tours


apres faut avouer que la premiere géné de célica avait une vraie gueule

c'est moi ou votre débat de "qui a la plus grosse" a plus grand chose a voir avec le titre de ce topic?!?

Ben non, la miène fait 4 mètre 62 comme celle de tout le monde je pense

hs off

bipbip84 a écrit :Ben non, la miène fait 4 mètre 62 comme celle de tout le monde je pense

hs off

j'ai mis des cales derrieres mes parechoc 4m64 pour moi

lol

C'était pas la mienne, elle a fumer pour la dernière fois il y a deux ans.

vu toyota supra mk 3 dans un garage depuis 5 ans probleme vilebrequin bielle qui cogne le garargiste na pas de nouvelle du propio donc je suis dessus pour le rachat