Supracars

Bonjour à vous,


je enfin monté ma sonde AEM !

Elle fonctionne super : mais j'ai 3 Questions

le ratio doit etre à combien au ralentit ?
le ratio doit etre à combien en regime stabilisé à 130 ?
le ratio doit etre à combien en charge ?

Autre question je vois sur la notice qu'il parle de gasoil ethanol essence , et j'ai vu qui y a un potentiomettre derrière au niveau des branchements.

je dois toucher à ca ? ou c'est deja reglé pour les voitures essences ?

Merci à vou

Ralenti : 14.7
Stabilisé : 14.7
Charge : 11.7

Si ma mémoire est bonne

Tu as le choix entre valeur AFR ou Lambda, laisses là sur AFR.
En principe elle est réglée d'usine pour l'essence.
Laisses la réglée sur la position essence, même si tu tournes au E85.

rien a rajouter, tout est dit....

comment on peut verifier si elle est sur ARF ou Lambda ?

Vous etes d'acord avec les valeurs donné par redskins ?

Sur arf elle te donnera une valeur entre 10 et 18, sur lambda elle te donnera une valeur entre 0.5 et 1.5.

Pour les valeurs de Redskins oui c'est ce que tu dois rechercher

Je rajouterai qu'il est normal qu'en "décélaration" tu passes avec des valeurs "pauvres" (supérieures a 14.7, il se peut meme que ton mano se mette sur 18).

ooki oki mais dans la notice il parle de P0 P1 P2 P3 P4 ????

Ok pour les valeurs .

moi je suis pas bon , je tourne à 15,2 au ralenti .. j'attends le SAFC

la sonde elle est a quel endroit sur ton échappement ? Juste après la sortie de turbo ?

P0 P1 P2 P3 et P4 c'est suivant ce que tu veux afficher comme type de mesure, normalement toi tu dois laisser comme a l'origine, c'est a dire P0 si ma mémoire est pas trop mauvaise...

Sa yoyote au ralenti c'est normal, entre 14.2 et 15.2, donc a retenir la valeur médiane 14.7.

Enfin c'est comme ça sur la mienne. Sachant que ma sonde est située 5 cm pas plus après la lambada ( c'est volontaire ) d'origine. et ce avec un ECU d'origine uniquement.

Neo-52 a écrit :la sonde elle est a quel endroit sur ton échappement ? Juste après la sortie de turbo ?

P0 P1 P2 P3 et P4 c'est suivant ce que tu veux afficher comme type de mesure, normalement toi tu dois laisser comme a l'origine, c'est a dire P0 si ma mémoire est pas trop mauvaise...

Oui elle est juste apres le turbo sur la downpipe , à coté de la lambda d'origine !!

oki je comprends mais pour le passer en Lambda je fais comment ?

Dsl jsuis un peu chiant mais jaime bien conaitre le matos .....

Milles merci pour votre aide !

Vous etes TOP

Redskins a écrit :Sa yoyote au ralenti c'est normal, entre 14.2 et 15.2, donc a retenir la valeur médiane 14.7.

Enfin c'est comme ça sur la mienne. Sachant que ma sonde est située 5 cm pas plus après la lambada ( c'est volontaire ) d'origine. et ce avec un ECU d'origine uniquement.

oki moi ma sonde est au meme niveau que ma lambda d'origine à coté.

Tu as relié la large bande à l'ecu ?

Je suis en configuration d'origine, ECU d'origine, Ligne 3", Filtre a air k&n dans la boite a air d'origine.

La large bande est uniquement branché sur son mano.

et tu obtients donc les bonnes valeur sans SAFC ?

En théorie elle doit être montée plus basse sur la Down Pipe, je dirais entre 30 et 40 cms de la sortie turbo.
Mais bon, pas mal de gens ont ton montage comme celui de Redskins, et ça marche aussi.
(L'emplacement juste à coté de la lambda d'origine c'est plutôt pour une sonde de température d'échappement.)