Supracars

Bonjours tous le monde après les souci eu sur ma supra a cause de se convertisseur qui comment a être fatiguer, j'ai décider de le Changer, j'en ai enfin trouver un pas trop cher et avec pas beaucoup de kilomètre, par contre a par remplacer huile de boite y'a t il d autre pièces a changer comme joint spi ect ... , que je prévoie tous sa

Donc je vais faire un reportage photo du démontage, comme sa cela pourra aider du monde


Mdr en sachant que j'ai fait une fosse dans mon garage expret pour la supra, je voulez pas me taper a faire la boite parterre, sa a prit 1 mois mes bon je pas me faire trop chier du coup.

J'ai trouver une photo et je vous pose une petite question, au niveau de l'abre ses pas un joint spi ?

oui un joint spy, exact.

Merci Nario 45, je vais commander sa cher toyota

Bonjour,

n'étant pas encore passé sous la voiture, et n'ayant pas de fosse, moi!!!, est-ce que tu pourrais prendre en photo la commande du kick down, je voudrais voir comment c'est foutu.....

mon cable de kick down a beaucoup de jeu, si je le tend trop, l'accélérateur devient dur

Ses quoi exactement la commande du kick dow ??

C'est le cable qui vient de la commande de l'accélérateur à la boite

ok je prendrai sa en photo , je commence le démontage aujourd'hui.

ok je prendrai sa en photo , je commence le démontage aujourd'hui.

Euh les boite auto de MkIV sont gérées comme celle de MKIII, j'ai un doute ....

Donc j'ai prix pas mal de photo, tous est pas dans l'orde mes l'essentiel est las par contre je n'est pas trouver de câble d'accélérateur a la boite

Voici mon petit reportage pour vous aider si jamais vous avez besoins de démonter votre boite AUTO

Le véhicule sur la fosse pour commencer



Donc voici les étapes mes après chacun fait l'orde qui veut car il y pas mal de truc a démonter un peux partout

L'échappement a enlever, moi ma ligne ses une Hks super dragger



En tous 4 vis a enlever 2 de 17 et celle de la plaque de sur la boite se sont du 14



Pas oublier la sonde aussi







La tôle de l'échappement a enlever pour avoir accès a l'abre de transmission



La commande de boite, enlever que la goupille comme sa cela ne dérègle pas le réglage



Partie au fixe a la boite



Partie fixe sur la caisse



Partie fixe au pont



ET ne pas oublier de enlever la barre car elle gène pour enlever abre de transmission, il y a que 4 vis



La fixation de la jauge a huile

Maintenant les prise électrique









Donc aussi ne pas oublier de vidanger la boite avec le boulon de 14 sous le carter d'huile de boite, après aussi les 2 tuyaux de 17 du radiateur d'huile de boite, moi pour les tuyaux je les ai juste mis sur le coter pour pas qu'il me gêne donc pour sa il a 2 vis de 12 qui tienne les tuyaux une sur la boite et une pas loin du support moteur assez bien cacher et normalement sa passe sans souci

Sinon pour l'instants il me reste plus que a faire le tour de boite et démarreur, mes la je pense m'acheter un verrin de fosse car au dessus de la boite il a le faisceaux de fixe on dirai

Je ferrai le reste en photo des que j'aurai démonter, j'espère que le si peux pourra aider

sur les twin auto le kick down est electronique. Pas de cable..

Pour la suite, alors ne pas oublier les vis du faisceaux de boite, se sont des vis de 10 et une qui est fixer avec un boulon du démarreur

Enlever les vis du démarreur , oublier pas de débrancher la batterie

Enlever le cache en caoutchouc noir qui est placer devant la cloche d embrayage et dévisser les 6 vis de 17 qui tienne le convertisseur de couple car il doit sortir en même temps que la boite.

Enlever aussi les 2 tuyaux du radiateur d'huile clés de 17 plate et les 2 vis de 10 qui sont fixer au niveaux du moteur pour pouvoir bouger les tuyaux

Enlever les 4 vis de 14 du support de boite, une fois cela effectuer votre boite va descendes pas mal et cela vous permettra de enlever les vis du tour de boite sans trop difficulté, petite astuce pour pas vous ennuyer , prenez 2 grande rallonge avec 2 petite, comme sa votre clique serra face a l'écroue et sa ira plus vite, placer votre clique dans le tunnel de l'arbre de transmission et a vous de jouer

Pour la dépose de la boite, normalement aucun soucis, se mettre quand même a 2 car elle pèse quand même sont poids ATTENTION AU FAISCEAUX DE PAS ARRACHER DE PRISE EN DEPOSANT LA BOITE, SCOTCHER LE AU DESSUS DE LA BOITE.

Voila pour toutes question hésiter pas