Supracars

Bonjour a tous! Alors voilà, je vient de remarquer (un peu tard c'est vrai ) qu'il y avait une erreur sur ma carte grise!
Bon alors l'immat, le numéro sur le chassis... tout ça c'est bon!...
l'erreur est au niveau de la motorisation! "3000gt 24s" et 16ch fiscaux il est inscrit!
En sachant que je possède une Supra MK3 turbo targa phase 3, c'est plutôt du genre "3000GT Turbo Targa" et donc 15ch fiscaux que je devrais avoir? (elle est référencer comme ça a l'assurance)
En plus, les atmo ne se sont pas arrêter en 88-89? (me taper pas si je dis une connerie )
A moins qu'en Allemagne ils les aient continué, mais je pense pas...
alors je me dis qu'ils ont du beuguer en Préf le jour de son arrivé en France, et je comptais passer chez Toyota voir si ils pouvaient me fournir un documents prouvant la catégorie de mon véhicule... je sais pas si c'est déjà arriver a quelqu'un...

Bizarre oui...

Sur mon ex turbo BVM (Française) j'avais:

D1: Toyota
D2: LBMA70MZ
D3: SUPRA
P6: 15

Sur mon actuelle turbo BVA (Allemande) j'ai:

D1: Toyota
D2: LBMA70MZ
D3: NON DEFINI
P6: 15

Sur aucune des 2 CG je n'ai la motorisation.

euh... en effet, je raconte n'importe quoi! mille excuses
j'etait au taf et de tete j'ai tout mélangé, donc en effet (maintenant que j'ai la carte grise sous les yeux ), la motorisation n'est pas inscrite... et donc alors par rapport a ta carte grise Stouf, moi jai:

D1: Toyota
D2: LBMA70
D3: Supra
P6: 16

Si j'ai bien compris, quand tu as acheté la voiture, elle etait deja immatriculée en france. Donc elle avait une carte grise francaise.
La prefecture s'est servie de cette carte grise pour t'en refaire une au nouveau format, et elle a normalement simplement recopié ce qui se trouvait sur l'ancienne, donc si elle etait deja en 16ch avant, tu ne peux pas y faire grand chose... Par contre s'ils ont fait l'erreur qu'elle etait en 15 sur l'ancienne et qu'ils ont rajouté 1ch sur la nouvelle, là tu peux contesté... (encore faut-il que tu es gardé une copie de l'ancienne carte grise....

Bah pour l'instant c'est pas gravissime, il n'y a plus de vignette a payer à l'année comme avant basée sur les cv fiscaux, et pas encore de taxe "écolo" sur nos titines.
Au pire, tu as payé 1 cheval de trop en faisant faire ta carte grise.
Chez moi c'est 30€ le cheval, divisé par 2 car plus de 10 ans, soit 15€ en trop. (bon c'est sur, c'est quand même trop au regard de ce qu'on file à l'état à l'année, et on préférerait mettre 15€ au Macdo... )

A moins que ça te coute plus cher au niveau de l'assurance ?

Je me permet de "rebondir" sur ce topic sur une intérrogation.

La miene (MK3 turbo) est d'origine suisse. l'ancien proprio ma certifié ce modele ne développais pas 15 mais 16 cheveaux et 267 cheveaux réels contrairement au modèle francais...

Il est possible que l'ancien proprio m'ai racconté des cracks, mais c'est étrange qu'il me sorte spontanément 267ch

y a-t-il des personnes qui ont déja entendu parlé de cela? La nouvelle carte grise est francaise et indique 15ch....

mmmmmmerci!

C est bizzarre effectivement moi je bosse a genève et j ai deja vu 2 gars avec des mk3 turbos et il m ont dit exactement la meme chose,
267ch, par contre pas parlé des chevaux fiscaux...alors que d autres me dise 235, normal quoi
Mais oui j ai deja entendu parlé 2 fois de 267ch
C est comme l histoire des jantes blanches, Stouf, si tu lis ca, j avais deja dis que toyota en suisse ma avait confirmé que quelques modeles etaient sortis avec les jantes blanches d origine, ben il y a un gars qui se gare pas loin de mon boulot avec une blanche et je lui ai demandé et c est une 1ére main et il a bien les jantes blanches d'origine

La mienne était une mk3 phase 3 Turbo Targa noté à 15cv aussi mais la Targa en phase 3 fait 238ch et la non Targa fait 235ch. Pour celle a 267ch, ça doit surement être le 2.8l bi-turbo, donc le 1JZ.

bonsoir j ai une de mes mk3 turbo targa qui est encore en papier suisse, quand j ai refait la carte grise las bas avant de rentrer avec il me semble bien qu elle était noté a 16ch (fo que je remette la main sur la carte , a confirmer ) et lorsque j avais démonter l échappement , il n y avait pas de catalyseur avant l intermédiaire, ceci expliquerait peu etre le cheval gratté car version sans cata??? a moins que cela vienne du fait que c était une phase 2 et quelles est été produite sans catalyseur

J'ai une phase 3 et elle a bien deux cata d'origine.

Mouais... bizarre tout ça!
Moi aussi j'ai 2 cata d'origine, donc ça ne vient pas de ça.
C'est vrai que comme le cheval fiscal en plus, je m'en fout! Ce qui me chagrine (et j'ai tjs l'ancienne carte grise, je vais faire la nouvelle, voilà pourquoi toute ces questions), c'est D2: LBMA70! C'est bien pour les athmo ça? Et LBMA70MZ pour les turbo!
Je sais que la turbo phase 3 fait 238ch, et les autres 235ch. Et donc 15ch les turbo et 16ch pour les athmo.
Je sais aussi qu'avant 98 leur méthode de calcul de cheval fiscal avantageais les moteur turbo ( l'impreza de 96 a 97 faisait 9ch fiscaux, en 98 elle est passé a 15), c'est pareil pour nos Supra.
Donc en fait, j'ai une Supra Turbo, avec une carte grise d'athmo. Mais bon, le num de chassis correspond... et pis c'est pas un swap non plus...

Moi j'ai LBMA70PZ ( boite auto ) 15cv fiscaux

A la base ta voiture est peut-être une atmo dans laquelle a été montée un moteur 7mGTE

C'est ce que j'ai penser aussi au début Redskins , mais en 1992 (arrête moi si je me trompe) il n'y avait plus d'athmo?
Donc j'ai une Supra turbo targa de 1992 phase 3 Allemande ( jusque la ça va )
Une fois le capot soulevé, on trouve un 7MGTE ( ça va encore )
Une fois la carte grise en main, les chiffres frappés dans la compartiment moteur correspondent ( ça va toujours )
Et après ça se compliquent, plus rien ne correspond!!!
J'y comprend rien , d'après la carte grise, je suis censé rouler en Athmo ... mais j'ai pas envie moi j'ai un Turbooooo

Redskins a écrit :Moi j'ai LBMA70PZ ( boite auto ) 15cv fiscaux

Encore une bizarrerie !!
La mienne, en boite auto aussi, est notée LBMA70MZ sur ma carte grise !

Mais Gizmo, tu n'est pas le premier à dire qu'une turbo est notée à 16cv fiscaux sur sa CG, je crois que d'autres ont le même soucis.

Pour les 267cv Suisses et les jantes blanches, il faudrait demander à Bleifuss, je pense qu'il saurait nous répondre.

mikl128 a écrit :La mienne était une mk3 phase 3 Turbo Targa noté à 15cv aussi mais la Targa en phase 3 fait 238ch et la non Targa fait 235ch. Pour celle a 267ch, ça doit surement être le 2.8l bi-turbo, donc le 1JZ.

Non la mienne est bien en 3 litres cylindres en ligne......