Supracars

Salut les GA,

je suis sur le point de me commander ces amortos en racing spec.

je sais qu'il faut spécifier le tarage à l'achat.

je sais pas du tout quelle tarage je dois leur demander.

Pouvez vous m'aidez ?


http://www.zenky-racing.com/shop/kit-co ... -spec.html

Salut, j'ai reçue les miens il y a 2 mois environs.
le service est client est top, n'hésite pas a les contacter par Email, ils te réponderont soit par Email soit par tel si complèxe.
Pour ma par, j'ai fait tarrer a 12 kg a l'avant et 7 kg a l'arrière.
J'ai essayé avec le réglage le plus souple et le plus raide, pour finir, avec mon tarrage spécial, j'ai réglé 20 crans sur 32 a l'avant et l'arrière, et je trouve que c'est comme les TOYOTA, au réglage le plus bas c'est souple et agréable sur belle route et conduite pépére, sur 32 c'est tape cul , bon pour le circuit je pense.

leur street spec sont tarrer a 14 kg a l'avant et 8 kg a l'arrière, ils m'avaient indiqués que se tarrage là est déjà bien plus ferme que les amortisseurs d'origine TOYOTA.


Ayant pue t'aidé...

Donc si je comprends bien , le tarage que on leur demande c le reglage de base que lon peut assouplir ou durcir en fonction de l'envie ?

en faite, c'est la rigidité du ressort.
Si tu demande par exemple 16 kg a l'avant, (ils te déconseilleront de faire +) même en réglant par la suite ton amortisseur sur la position la plus souple (de 0 a 32, 0 étant souple et 32 dur) par le biai de la molette, tu auras un amortisseur extrèmement rigide.

Je te conseil:
soit de faire comme moi, 12 kg a l'avant et 7 kg a l'arrière,
soit de mettre encore moins 10 kg et 6 kgqui a mon avis se sera trop souple
soit de prendre en 14 kg et 8 kg, mais dans ce cas, prend les street spec, ils sont 100€ moins chère.

tout dépend ce que tu vas faire avec ta Supra.
moi c'est ma voiture de tous les jours (malgré un Trafic et une 205) et du circuit très rarement, faute de finance.

J'ajoute que le tarage du ressort est fixe, une fois taré il ne peut être ni assoupli ni durci, d’où l'importance de choisir le tarage quand c'est possible.
Ce sont les amortisseurs qui eux peuvent être assouplis ou durcis, en compression ou détente.
(Ressorts + amortisseurs = suspension, comme pneu + jante = roue )

Voici un post intéressant à ce sujet (en FAQ MKIII): [mkIII] Caracteristiques des ressorts par marques

Je viens de rentrer en contact avec le service client zenky et le tecnitien m'annoce que les streets sont à 14kg avant et 10ar ???

Vous vous m'annocé 14 et 8 ?

Le ga me dit de mettre 16 avant et 12 Ar ???

Si tu compte faire que de la piste, pourquoi pas! bien que même pour piste je trouve trop ferme.
Si tu compte l'utiliser au quotidien sur voie public, je te conseil de ne pas dépasser la tare des street spec (14 a l'avant/ 8 a l'arrière)
http://www.zenky-racing.com/shop/suspen ... -spec.html,
clique sur l'onglet caractéristique, tu verras qu'ils se sont plantés en te disant 14 et 10.
Je peut t'affirmer que déjà moi avec mes 12 a l'avant et 7 a l'arrière, réglé sur la fermeté maximum c'est tape cul! (sur voie public, sur circuit ça doit être top)
Je viens de vérifier mon réglage et j'ai a l'avant, en partant de la position la plus souple, je suis sur le cran N° 15 sur 32 crans soit 50% en fermeté
et a l'arrière je suis sur le cran N° 10 sur 32 crans soit 37% en fermeté avec un tarage de 12 a l'avant et 7 a l'arrière.
Dommage que tu sois si loin, je t'aurais fais essayé, tu aurais pu te rendre compte par toi même.
Je vois que tu es sur Strasbourg, c'est là que j'ai acheté ma Supra il y a 2 ans.