Supracars

bonjour a tous ,

j'ai peut etre degoté une supra mk3 turbo pour 2000euros .
Decu c'est une boite auto ... ca marche bien ? c'est fiable ? et a la revente ? car je suis pas fan de boite auto sur une sportive a la base.
Il y'a le joint de culasse a faire car le moteur chauffe , y'a quoi a faire en terme de pieces et de cout ?

Merci pour votre avis

salut

pour ce qui est du supra a 2000€ avec boite auto (j'en est une d'avance)
boite auto sa pousse tous le temps pas de répis , certain d'en dirant plus (stouf) sur la boite
et joint de culasse a faire sa se fait bien
Elle a combien de KM ?
sa dépend si toi tu te le fait ?

Ben moi j'aime bien la boite auto ( je suis plus très jeune et faignant lol ), mais effectivement c'est pas vraiment sportif...
Pour les accélérations c'est cool, mais pas de frein moteur, donc exit le circuit.
D'autre part si tu veux booster un peu ton moteur par la suite elle est limitée, 300 cv maxi. (je dois être autour de 260 cv et pas de soucis pour l'instant).
Et encore, certaines boites ont lâché avant.
Après la boite elle même je ne connais pas, c'est plus à Nario qu'il faudrait demander.

j'en est une en stock boite auto ..

Mini-Jacky a écrit :j'en est une en stock boite auto ..

Ben gardes là sous le coude, dès fois que j'en ai besoin un de ces jours lol !!

alors elle a admission directe, dump valve et ligne complète inox Blitz Nur Spec-R ; durits silicone samco. + nbrses pièces dont ligne origine, 4 jantes origine avec pneus.

c'est costaud la boite ?

ba faut etre un balaize en meca pour faire le joint de cucu ? et les couts car autant renforcé un peu .

Sujet maintes fois abordé sur le forum.

Pour résumer:
-Si tu remet un joint de culasse d'origine, dépose, contrôle et surfaçage de la culasse.
-Si tu mets un joint renforcé acier, il faut aussi des goujons renforcés, dépose, contrôle et surfaçage de la culasse et du bloc.
Là c'est plus couillu.

ben au pire prend la, mais un conseil, remet la ligne origine, la blitz fait trop de bruit!!

Aller au pire je te la reprends pas trop cher!!

Ok je sors...c est par ou.!!!

stouf 28 a écrit :Sujet maintes fois abordé sur le forum.

Pour résumer:
-Si tu remet un joint de culasse d'origine, dépose, contrôle et surfaçage de la culasse.
-Si tu mets un joint renforcé acier, il faut aussi des goujons renforcés, dépose, contrôle et surfaçage de la culasse et du bloc.
Là c'est plus couillu.

ah oui donc depose de bloc moteur alors ?

oui dépose de bloc et vidage complet pour sa rectification donc changement des coussinets de vilo, de bielles,refection de la segmentation....