Supracars

Salut a tous,

alors voilà le soucis, j ai refais mon bloc il y a peu, tous les joints ont été changés, et j ai un ct26 upgrade.

J ai fais 2200 bornes actuellement, pendant le rodage elle perdait pas de trop, mais la ca fait 600 bornes que je crache de l huile a l echappement, et ca sent l huile d apres ceux qui me suive, j ai pas encore demonté, mais j ai l impression que ca vient du turbo qui crache de l huile.je bouffe un demi litre tous les 300 bornes!!!
Je commence meme a en avoir pleins les durites d admission.

Alors j aimerais vos avis svp??

Si ca vient du turbo, est ce que sur un ct26 T57 le kit refection normal est compatible ou pas, et est ce une operation que je peux faire seul ou faut absolument un equilibrage derriere?

Merci de vos avis.

Oui c'est sans doute le Turbo, j'ai eu les même symptôme que toi et c’était mon Turbo

j'ai prit un kit de réfection sur ebay motors, mon père m'a grandement aider pour le refaire, je ne l'ai pas fait équilibré par un pro mais il marche parfaitement bien et ne fuis plus, je n'ai plus d'huile dans les durites d'admission et je ne consomme plus d'huile.

Après si c'est dans ton budget, il existe également des durite avia pour l'huile et l'eau qui refroidis le turbo, ce n'est pas indispensable, mais du fait qu'elle sont souples c'est BEAUCOUP moins chiant de remettre le Turbo.


http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Turbo-Oi ... 2312bea9d8

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Turbo-Wa ... 588f55b0c4

merci bien, je pense que je vais faire ca, par contre est ce que quel qu un sait si le kit refection pour le CT26 convient pour un trim 57???

les kit refection CT26 vont avec tout les CT26. un CT26 reste un CT26 ,avec ou sans roue T57 .
l interieur est le meme. seul la butée peu changer d une 280° elle peu passée a 360° (pour un meilleur graissage)

l equilibrage et important sur les refection complete(quand le turbo et reconditionné a neuf ) mais apres ce n ai pas problématique certain pro dise que ca les usent prématurément

mais pour moi ton turbo a un gros soucis je pense que c est au niveau des joint (turbine/compresseur)
apres ca peu venir des reniflar ou une contre pression sur la roue compresseur ou turbune qui crée une fuite
bizarre que ca arrive si tard ??

l'équilibrage n'est pas obligatoire si tu repères chaque élément du turbo avant de desserrer quoi que ce soit, et que tu remontes tout exactement dans la même position (même les les écrous et rondelles de l'axe du turbo....)

je l'avais fait sur mon CT26, et pas de soucis par la suite au niveau équilibrage....

Par contre il faut être minutieux pour que ca soit bien fait et si tu veux pas d'autres soucis par la suite....

ben disons qu au debut je bouffais un peu d huile mais vu que j etais en rodage je me suis dis normal, et quand j ai commencé a taper un peu dedans, ca s est aggravé....
Mais bon si je fais tout minutieusement, que je repere tout et que je change tous les joints avec un kit refection, vous pensez que le pb peut etre reglé...?
Ca me fait un peu chier que ca m arrive c est un turbo que j ai acheté a guido il y a deja un petit moment et franchement il va trop bien, alors je vais tout faire pour qu il soit nickel...

vois avec quido peu etre qui il y a une garantie surment

je peux toujours lui demander ce qu il en pense...en effet.

A bien vu Néo c'est vrai que c'est ce qu'on avait fait avec mon père, tout repérer avant de démonter ^^

sur youtube il y a une vidéo en 2 partie ou le gras refait un turbo toyota de 4x4, on dirait un ct26, ca peut etre pas mal pour m aiguiller un peu non?

Tiens, ça devrai te plaire

http://toyenstock.free.fr/turbo_ct26.htm

un grand merci c est nickel ca..

De rien, je pense même qu'on devrai le mettre en post it ce lien ^^

Ortaon a écrit :De rien, je pense même qu'on devrai le mettre en post it ce lien ^^

C'est fait.

jejemanoly a écrit :je peux toujours lui demander ce qu il en pense...en effet.

Alors, ça donne quoi tes soucis de turbo ??

ben guido m a dit que c est bizzarre vu les turbos qu il vend sont tous refait avant...mais je me demandais..

Le gars qui l avait avant, le turbo était cassé en deux, est ce que l intercooler, vu que je ne l ai pas nettoyé, peut contenir de l huile et en envoyer dans l admission quand j accélère fort..( sachant que ca le fait que depuis 500bornes quand j ai passé la pression a 0,6b)

apres j ai passé 3 litres d huile en 2000bornes, je trouve que ca fait beaucoup...non? meme pour un rodage..lol