Supracars

bonjour,

tout est dans le titre, mon moteur a chauffée la semaine derniere sans symptome apparent...
je rentre a la barack tranquillement et la laisse dormir la semaine...

et ce matin je lui fait le plein de liquide de refroidissement et laisse chauffé...
donc la elle fume blanc... au bout d'une demi heure, plus de fumée mais elle se remet a chauffé,
je coupe, laisse refroidir et apparement, plus de liquide, env 2l a rajouté...

j'ai pas de fuite externe, roule sans calorstat, le visco ainsi que les 2 petit ventillo ont l'air de fonctionnés...
par contre la pompe a eau, faut demonté pour voir, non?

bon, je me doute bien que c'est le joint de culasse,
mais j'aurais voulu votre avis avant...

Et un joint un !!!

Oui, au vu de la fumée blanche c'est un joint culasse quasiment sûr.

je dit pareil JDC !!! désolé....

Bon, en même temps avec 180 000 bornes, ça devait arrivé...

sinon, j'ai un petit problème pour trouvé les pièces :
le magasin chez toy' est fermé ce mois ci, et chez ad' ils ont la pochette de joint mais pas les vis de culasse...
d'ailleurs, pareil chez oscaro...

ou est ce que je pourrait trouvé ça?

ebay.....

J'ai prit une pochette Yonaka sur Ebay, RAS tout va niquel depuis un an, les joints sont de bonne qualités et s'adaptent très bien ( bon elle coute 180$ mais chez toy c'est 460€ dans mes souvenirs )

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/87-92-To ... 20bb857e84

tu met des vis/goujon ARP + ressurfaçage culasse et hop réparé ^^ ( bon faut un peu de temps quand même )

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ARP-Head ... 4cf8e49a51

ok, merci pour les liens, j'avais du mal a trouvé sur ebay...
par contre j'ai prit les vis chez toy'...

allez hop, demontage samedi...

Serre a 90 Nm et non 70 ( Pas plus en Vis d'origine )

Oui 90Nm, j'avais vue ça dans un autre post...

donc mise a l'epreuve + rectif culasse, rodage et reglage jeu au soupape...

autre chose a faire?

la distri pendt que tu y es...

Profite en pour nettoyer bien toutes tes soupapes, change tes joint d'injecteurs ( mon moteur faisait des "Poum poum" a cause de ça ) et bouche ou dégage ce put*** d'EGR ( gros gain de conso a la clef et de fiabilité moteur. pour la conso j'ai baisser de 3L/100 en moyenne aprés sa suppression et la libération de la ligne )

3litres au 100 en moins????

Merde je vais ressortir mon bloc pour l enlever alors;;;

DAV tu fabriques toujours toutes les plaques qui vont bien...???

Oui j'avoue ça m'a paru énorme à moi aussi, mais au tout début la voiture consommait 18L/100, avant que j'ouvre mon moteur.

Après ouverture et réparation du JDC et les joints ( j"avait de l'air qui passait au niveau des injecteurs ) + admission K&N, j était tombé à 14L/100.

Ensuite j'ai condamné l'EGR avec une petite plaque + libération de la ligne + suppression du retardateur de fermeture du papillon et la je tourne a 11L en moyenne, mon record étant d'avoir fait 9.6L/100 sur une petite route pépère à 100 Kmh au régulateur. Et je ne pense pas que ce soit la ligne libérée qui m’ait autant fait baisser la conso

je sais 3 L ça fait beaucoup, mais j'ai refait le test sur plusieurs plein et c'est bien ça, par contre j'ai constaté que le SP95 E10 me faisait plus consommer que le SP95.

Bref les systèmes antipollution, non-seulement de brider la voiture et d’être anti-mécanique, engendre une belle surconsommation.

la distri, c'est evident qu'il faut la faire lorsque l'on déculasse... moi je l'ai changé il y a 2 mois donc je garde la meme...

pour les joint d'injecteur, j'espere qu'il sont compris dans la pochette de joint sinon, commande chez toy'

juste un petit soucis pour la vanne egr, j'ai pas encore demonté mais je voit pas trop a quoi elle ressemble... si quelqu'un a une photo et une petite explication sur la maniere de la condanné?

et merci pour les infos.