Supracars

salut les gas,


apres remplacement du turbo , piston pompe à huile est tous les joint, ma voiture bouffe toujours de l'huile...

quand je suis au ralentit 1 min je accelere un peu = une fumé bleu.....

je ne comprends pas , tout est neuf !!!

quelle est la conso d'huile de ce moteur ?

jai fais 700 km avec le moteur neuf, pression turbo à 0.4

je suis desesperé ....

je suis en 15w 50 motul 300v

je dois peut etre passer en plus fluide ?

peut être un joint de queue de soupape abimé au montage.... Sont fragiles ces petites bêtes là

apres un temps de ralenti un peu long , lorsque le turbo est fatigué , la caisse se met a fumer jusqu'a ce qu'on accelere un peu , donc soit ton turbo est mort , soit c'est pas un ct26 , donc la pression d'huile est pas forcement adapté au calibrage du limiteur . j'ai rencontré un probleme similaire sur ma nissan , il y avait pas de reducteur sur la ligne du turbo neuf , du coup trop de pression dans les paliers , et l'exedent d'huile passe a travers .

Mon ct 26 upgrade est neuf ....

je vais vidanger cette aprem pour passer en huile semi synthese au lieu de la 100% synthese.

plutot 10w40 ou 15w40 ?

moi aussi j ai ct26 upgrade et je fume a peine au ralenti a froid,je sais pas si c est normal...mais a priori même symptôme.

didounette104 a écrit :Mon ct 26 upgrade est neuf ....

je vais vidanger cette aprem pour passer en huile semi synthese au lieu de la 100% synthese.

plutot 10w40 ou 15w40 ?

Plutôt 10w50 Semi-Synthèse Yacco Magnésium

Tu as pris les compressions ?
Histoires d'être sûr qu'il n'y ait pas une segmentation de morte, bien que j'en doute

les compressions sont bonne ! piston neuf !

Mystere je suis passée en 10w40 semi , la voiture ne bouffe plus d'huile !!!!

je comprends rien! la 10w40 est pourtant plus fluide!!!

Tu avais bien pris de l'huile pour moteur turbo essence ?
Le turbo ne supportait peut être pas la trop grosse pression d'huile Tu as quoi comme pression d'huile à chaud ? (ralenti et 3000rpm)

Perso, un copain m'a dit la mienne fume bleue quand j'accélère fort, alors que le turbo est neuf... (un CT26 d'origine toyota)
J'ai regardé l'admission, et c'est rempli d'huile, ça vient bien d'après le turbo, d'ailleurs la dump valve est bien huilé

Bon après, le mec a peut être pas changé le turbo comme il m'a dit, car le turbo a un tout petit peu de jeu sur l'hélice, mais pourtant il a l'air récent et j'ai bien une facture de chez toyota.
Pas grave, ça me fait des raisons en plus de le changer

Enfin, je dis ça, mais 1L d'huile pour 2500km ne me parait pas abérrant.