Supracars

En effet ça glougloute bien. On entends même les petits oiseaux!

Content de voir que t'as expérimenté comme moi ce produit rigolo.
Tiens nous au jus du résultat surtout !
N'hésite pas à re-rincer dans qq centaines de bornes, car perso mon thermostat faisait bouchon-à-merdes.
J'y pense : la supra de niko-64 près de chez moi (turbo phase 1 US de 87) avait un contacteur de niveau bas au fond du bocal de LDR quand on l'a sorti pour nettoyage, et pas le mien.
Tu l'as aussi ce contact sur ta phase 2 ou c'est propre aux US ?

Non pas de contacteur pour les européennes à ma connaissance.

Aujourd'hui petit test, il ne fait pas très chaud (20°) mais 10 kms à 170 (sur circuit évidemment ) et pas de soucis de chauffe.
Je crois même que les ventilos se sont éteints !!

Autre bonne nouvelle, hier j'ai effectué ma vidange, et j'ai remplacé la Yacco 15W50 par de la Castrol 10W60, et bien ma pression d'huile à chaud est remontée à 2 bar à 3000 tours, contre 1 bar avant.
Ceci dit, je suis convaincu que la surchauffe moteur fluidifie trop l’huile et me fait chuter la pression.
La preuve est que quand je roule de nuit à la fraiche ma pression est correcte, et par temps chaud elle chute de moitié !!
De plus, si j'ai résolu mon problème de chauffe, je pense avoir résolu une partie de mes problèmes de pression d'huile.
L'autre partie étant apparemment le turbo qui relâche de l'huile dans l'échappement.

Oui Proger je vais remettre un thermostat des que je serais totalement sur d'avoir corrigé les soucis.

Sur la 1G c'est pareil le vase d'expansion est différent de nos européennes....

Cool, probleme de chauffe probablement résolu alors.

Ha c'est cool que ça marche vraiment Ca devait être quelque chose...

stouf 28 a écrit :L'autre partie étant apparemment le turbo qui relâche de l'huile dans l'échappement.

Un CT26 quoi J'ai gagné un peu en pression d'huile en remplaceant mon turbo, mais j'ai surtout gagné en consommation d'huile (enfin perdu plutôt)

Aperçu d'une tentative de passage au banc (test à 1 bar), ou vous pouvez constater que ça fume pas mal...

https://www.youtube.com/watch?v=tFjHrN7Cj6I

Nickel si ça fonctionne, c'est une bonne nouvelle

pour ton test sur quelle circuit est-tu allez pour resté a 170 en constant :p il dois pas être la porte a côté nan ?

Circuit privé et secret, je ne peux pas en dire plus...

je peux pas voir la vidéo

touti-17 a écrit :je peux pas voir la vidéo

Ça marche là ?

https://www.youtube.com/watch?v=tFjHrN7Cj6I

Bravo stouf tu a bien bossé sur ton circuit de ldr et le résultat semble être au rdv , pour se qui est de la fumée du a ton turbo tu es un petit joueur lol mais pour un turbo "neuf" ces pas normal .

stouf 28 a écrit :

touti-17 a écrit :je peux pas voir la vidéo

Ça marche là ?

https://www.youtube.com/watch?v=tFjHrN7Cj6I

c est bon ça fonctionne effectivement t as une légère fumée bleutée!!! c est ton turbo ou joints de queues de soupapes?

touti-17 a écrit :c est bon ça fonctionne effectivement t as une légère fumée bleutée!!! c est ton turbo ou joints de queues de soupapes?

Ben tu te doutes bien que Dav a changé les joints de queues, d'après lui ça peut pas être ça.
De plus, il commence a y avoir de l'huile qui refoule par la roue d'admission, alors qu'avant c'était sec.

oui c est vrai qu elle a fait un stage chez le docteur!!!! effectivement si l huile sort par la roue d admission y a de gros risque que ce soit le turbo