Supracars

L'intérieur de ta "Black beauty" est super clean !!!

merci à tous.
Mikl128 tes seuils sont vraiment superbes, mais j'ai encore pleins de bricoles à changer en priorité comme, les tourelles d'amortisseurs AR, une baguette de portière droite qui est entrain de se détériorer sans que je comprenne pourquoi puisque je suis le seul à nettoyer ma titine. La partie basse de cette baguette se ronge sans que j'ai mis aucun produit? Je ne la lave qu'avec de l'eau.

Ça fait vraiment chouette, beau boulot !
Quand il y a un écrou qui se desserre et disparaît et que en plus tu ne peux pas le serrer trop fort, comme celui du déflecteur, dans la mesure du possible il vaut mieux le remplacer par un "Nylstop" (je crois que c'est comme ça qu'on dit, celui avec une bague en plastique anti-desserrage), c'est ce que je fait à chaque fois que je peux.

Merci Stouf.
En effet les écrous avec bagues sont excellents pour tout ce qui peut vibrer. Mais comme j'utilise ma mémère quasiment tous les jours en ce moment, j'avais peur de perdre ce "déflecteur" et j'ai mis 2 simples écrous que j'avais en stock.

Autres questions:

En voyant le post de Lepeluchologue ce jour, je suis un peu inquiet pour le futur Contrôle Technique 2018 concernant les fuites d'huiles (600€ pour un joint de carter).

A l'occasion d'un rééquilibrage, (mes gommes en bon état après 15000km,) que j'ai fait faire aujourd'hui, car la mémère avait la tremblote à partir de 130kmh, testée à 150kmh plus de vibrations.

j'ai profité que la voiture était sur le pont pour prendre des photos.

Voici le dessous du carter très huileux bien qu'aucune goutte d'huile ne tombe sur le parking. Je compte lui passer un coup de nettoyant frein mais est-ce que je risque de faire apparaître une coulure



2ème question:

En passant dessous, j'ai aussi trouvé quelque chose d'étrange. Une espèce de tige dépasse au centre d'un support.



Est-ce normal? Qu'est-ce que c'est?
Merci pour vos réponses.

Pour la tige qui dépasse, normalement, il y a un caoutchouc entre cette tige et le trou ou elle passe, ton silent-bloc de boite est fatigué. Faudra pensez a le changer, mais pas d'urgence. Et ça passe au CT sans souci.

Pour la petite coulure d'huile, un coup de nettoyant frein sera très bien, si ça ne coule pas par terre, c'est que c'est vraiment léger, si tu le fais juste avant d'aller au ct, ça devrait le faire. Fait un test, nettoie le, roule 50 bornes et tu regarde de nouveau.

Merci mikl128.

Peux-tu me dire quelle est la réf du silent-bloc, je suis un peu perdu dans ce shéma.

http://www.japan-parts.eu/toyota/eu/198 ... ide-member

Je vais faire le test dès que possible.

J'ai encore une petite question sur la commande de ma bva.
De temps en temps, le contact pour me permettre de démarrer en position neutre ne se fait pas. Il faut que que je l'actionne une ou 2 fois d'avant en arrière puis le démarrage est possible. Ou se touve le contacteur?

merci.

Tu trouvera la référence sous "Engine" / "Mounting" page 1 ou 2.
http://www.japan-parts.eu/toyota/eu/198 ... 7_mounting

Pour le bva, je ne connais pas, je suis en bvm, je ne pourrai pas t'aider sur ce point.

merci mikl128.

Je n'avais pas remarqué que c'est une 89, donc phase 2, mais avec un museau de phase 1 !
L’intérieur, l'aileron et l'année correspondants à une phase 2, je suppose qu'il y a eu un problème et qu'elle s'est fait greffé un museau de phase 1.
Je me suis fait la réflexion en voyant le lien pour le support de boite, qui correspond à une 89, alors que j'avais en tête ton museau de pre-89.

Pour revenir à nos moutons, je crois que mon support de boite est identique au tien, avec cette tige qui dépasse aussi.
Je ne sais pas si c'est normal, comme une sorte d'amortisseur qui doit pouvoir coulisser, ou non.

Concernant la bva, je pense que le contacteur de démarrage est dans la boite, mais comme je n'ai jamais eu le problème et pour ne pas dire de bêtise, il faudrait peut être regarder le sujet qu'à fait supra64 sur la réfection de sa bva. (en faq MKIII).

en ce qui concerne le support de boite ce qui sort c'est un temoin d'usure quand il depasse beaucoup c'est que le support est mort

jerome13 a écrit :en ce qui concerne le support de boite ce qui sort c'est un témoin d'usure quand il dépasse beaucoup c'est que le support est mort

Ah bon ??
Tu es sûr de ça ??
Y'a t'il des cotes données par Toyota pour contrôler ?

Stouf 28 a écrit :

jerome13 a écrit :en ce qui concerne le support de boite ce qui sort c'est un témoin d'usure quand il dépasse beaucoup c'est que le support est mort

Ah bon ??
Tu es sûr de ça ??
Y'a t'il des cotes données par Toyota pour contrôler ?

j'ai pas trouvé de cote en tout cas quand il est en buté en bas il est mort

merci pour ces explications.

S'agit-il de la pièce 12371?

http://www.japan-parts.eu/toyota/eu/198 ... 7_mounting

entre la page 1 et la page 2 seuls les boulons semblent avoir une réf différente (si il s'agit de la bonne pièce).

Pour moi oui c'est la bonne pièce, à voir ce qui correspond à ta voiture ?
12371-70020 INSULATOR, ENGINE MOUNTING, REAR NO.1 (08/1988 - 01/1989)
12371-42020 INSULATOR, ENGINE MOUNTING, REAR NO.1 (01/1989 - 05/1989)