Supracars

OK, et le piston il était dans quel état ?

jpsupra a écrit :OK, et le piston il était dans quel état ?

Ben j'ai fait les deux cotés, et c'est bien ce qui m'a surpris, c'est qu'aucun des deux n'était grippé !!
Il était sales mais pas bloqués et je les ai bien nettoyés.
Alors, il reste à vérifier les arrières, mais lors du CT, c'était bien les avants qui étaient en léger déséquilibre.
J'espère que ça ne vient pas du gros bloc qui dispatche le ldf dans le compartiment moteur.

je vois ce que tu veux dire, mais peut etre que ça vient des durites

jpsupra a écrit :je vois ce que tu veux dire, mais peut être que ça vient des durites

Je ne pense pas...

jpsupra a écrit :au fait stouf, pour ton éclairage de tableau de bord, pourquoi tu mettrais pas des leds à la place des ampoules d'origine, ils en font en bleu, vert, jaune.... j'en ai mis sur la mr et c impec ça évite de faire pleins de modifs

Quelqu'un aurait une idée de combien d'ampoules il faut pour l'éclairage du tableau de bord ainsi que la taille des ampoules ?
J'ai l'impression que ce ne sont pas toute la même taille...

en effet il y a 2 tailles differentes de memoire....
pour le nombre par contre ca je peux pas te dire.....

C'est bien ce qu'il me semble, et j'avoue que j'ai la flemme de démonter mon tableau de bord juste pour regarder ça.

Merci Stouf pour m'avoir permis de monté à son bord. J'adore et non de dieu sa colle au siège.

De rien, j'aurai préféré te faire essayer l'ancienne, elle marchait encore mieux !

Sa ma donné un très bon aperçu

Au faite, le JDC de celle-ci, il est en métal ?

Tony45 a écrit :Au faite, le JDC de celle-ci, il est en métal ?

Le JDC de laquelle, la mienne ?

Oui la blanche

Non, c'est un "graphite" Toyota, d'origine quoi.

Bon, un peu de nouveau pour moi !
J'ai déposé mon moyeu AV droit et je l'ai apporté chez Toy, pour pouvoir faire changer les 4 goujons qui étaient cassés et tordus.
Le moyeu est sorti sans trop de problème, par contre impossible de sortir la sonde ABS !!
J'ai du couper les fils et les ressouder au remontage.
Chez Toy ils ont été très sympa et me l'ont fait de suite !
Mais ils en ont bien chié, car effectivement il faut déposer le roulement, et le moyeu ne passait pas dans la presse, sous peine de déformer les oreillettes de fixation de l'étrier.
Apparemment ils ont donc sorti le roulement en tapant avec un jet en bronze.
Mais ça a marché.
De plus ils ont passé plus de deux heures dessus, mais ne m'ont rien facturé, ça m'a couté juste un p'tit billet pour le mécano.
Avis donc, ne cassez pas vos goujons de roues avants, car c'est une pure galère pour les changer !!

Voilà un problème résolu, je peux désormais appuyer un peu plus sur le champignon !!
Il me reste à voir le problème du déséquilibre au freinage, pour ça j'ai prévu de changer les durites de freins avants par des renforcés, pour voir si ça ne vient pas d'une durite défectueuse...

Hier réception et montage de mes ampoules Xénon.
Ça se monte assez bien, le plus compliqué étant de caser les deux ballasts, vu que les fils sont assez courts il faut qu'ils soient très proche des phares, et dans ces endroits la place est comptée !!
Mais bon, ça le fait bien !!

Aujourd'hui réception de mes flexibles de freins renforcés.
Ca vient du Canada et je me suis tapé 38€ de douanes, grrr !!!
Je n'avais pas eu de douanes avec le kit de la grise.
Je vais essayer de les monter aujourd'hui, en tout cas au moins les avants.