Supracars

Titan vend un upgrade la A340, je me demande ce que sa vaut ?

http://www.titanmotorsports.com/tmsst2suautr.html

Et cette boite 8 rapports de l'isf? Pas compatible je suppose.....
http://www.automobile-sportive.com/guide/lexus/isf.php

Ça m'étonnerait en effet

La boite 5 A650 de is300 tient combien de cv?

J'ai ma réponse, 400/450 maxi....apres ça pete

Page1 editée concernant la A650

C'est largement suffisant pour une prépa type BPU.

Mais bon, si on sait bien gerer l'overdrive, ce swap est inutile si on en croit la correspondance des rapports de boite.....

Comme tu dis je pense pas qu'il y est une utilité.. Je pense que si tu envisages un swap soit R154 ou si tu as le budget V160 ou V161
Pour les upgrade de BA bah j'en suis pas fan une d'explosé et quelqu'un avec qui je parle souvent vient de casser la sienne aussi....

Edit: je viens de lire la 1ere page tu peux monter pour la résistance de la V160 et V161

nakmuay a écrit :Mais bon, si on sait bien gerer l'overdrive, ce swap est inutile si on en croit la correspondance des rapports de boite.....

Même avec l'overdrive la A340 n'a que 4 rapports longs.

Je peux monter à combien?
Je pense que la a154 est une bonne alternative niveau budget. J'y penserai quand ma BA montrera des signes de faiblesse.
Je pense qu'à environ 3000€ on a une a154+embrayage+peripheriques+montage.

RolluS a écrit :Les gens qui ont une A650 et commencent à préparer sacrifient une vitesse pour avoir la solidité d'une A340. A méditer.

RolluS a écrit :La BVA5 est plus fragile que la boite du 2JZGE...

Ratio A340E:
1ere: 2.804
2nde: 1.531
3ieme: 1
4ieme: 0.705

Ratio A650:
1ere: 3.357
2nde: 2.180
3ieme: 1.424
4ieme: 1.000
5ieme: 0.753
Max Power Rating: 325 HP

Donc on a:
1ere = nouvelle vitesse bien courte
2nd = 1ere (un peu plus longue)
3ieme= 2nde (un peu plus longue)
4ieme = 3ieme
5 ieme = 4ieme (un peu plus courte)

Je préfère donc la A350 pour mon utilisation.

je suis comme toi je pense qu'elle a pas grand intérêt la A650 peut être en agrément de conduite?
Pour les BVM 6 tu peux mettre 1000+ après je peux pas te dire la limite exact...
La mienne prend les 1000nm de couple depuis un moment avec des slick ou pneu de drag et bronche pas et on en a quelques autres en France, en Angleterre aussi et pas mal aux USA.. Par contre entretiens régulier, si t'as plus d'huile dans la boite tiendra pas hin
Par contre le pont arrive à casser avant mais ça peut être du à l'entretiens qu'il y avait avant....

J'ai vu un kit de convertion bvm avec la v160 pour 5000$. C'est tentant mais ça arrive trop tot pour moi dommage.
Bon ben si swap il y a, ce sera a154 ou v160/v161. Il faut que je complete le sujet en mettant combien de nm accepte chaque boite.....

Je comprend rien à vos A154 et A350 Vous faites des mixs ?

Pour la A650, il faut la mettre avec un pont plus long pour qu'elle ait de l'intérêt. Les vitesses sur les boites autos servent surtout à gérer la conso, et non pour les perfs

Et puis 5000$ c'est abusé, c'est presque le prix d'une quaiffe séquentiel neuve