Supracars

Ortaon a écrit :Oui faut faire attention a ça, une petite fuite peut foutre une merde monstrueuse

gratte bien l'ancien joint, faut que ce sois niquel de chez niquel, ne pas laisser UNE trace du vieux, tu met ensuite un joint neuf avec de la patte d"étanchéité et tu resserre au couple

Et tu dit adieu a tes soucis

gaffe au joint d'injecteurs aussi

de la patte d'étanchéité en plus du joint? étonnant et tu en met sur les 2 faces du joints?

tu met soit un joint neuf avec tes portée nickel
soit de la pate , mais pas les 2 , généralement on fait sa quand on veut sauvé un vieux joint et pas tout démonter pour gratter , bien que la méthode de métre les 2 fonctionne aussi et enlève tout doute détanchéitée, mais si tu fait sa oui tu en met des 2 coté mais pas 1 kg poiur éviter les bourelets de pate dans ton admition

bipbip84 a écrit :tu met soit un joint neuf avec tes portée nickel
soit de la pate , mais pas les 2 , généralement on fait sa quand on veut sauvé un vieux joint et pas tout démonter pour gratter , bien que la méthode de métre les 2 fonctionne aussi et enlève tout doute détanchéitée, mais si tu fait sa oui tu en met des 2 coté mais pas 1 kg poiur éviter les bourelets de pate dans ton admition

ok ok merci pour tout ça je vous dis ça demain

mais mettre un peu de pate sur un joint neuf peu aussi t aider pour le mettre en place avec l éffet colle pour le placer ni trop haut ni trop bas , car certains joints sont taillés large selon la provenance et mal positionnés il peuvent un peu obstrué les entrées

bon courage pour la suite

Oui faut pas en mettre 3 tonnes ^^

la chose principal qui vous indique qu'il y a des fuites a l'admission ou au niveau des joints d'injecteurs, c'est comme des petits " poum-poum " a l’échappement, attention c'est quand même léger mais ça se remarque.

J'insiste beaucoup la dessus car ma Supra tournait comme un V8 sur 4 cylindre a cause :

- de 2 joint d'injecteurs pincés
- de morceau d'un vieux joint entre les 2 parties du collecteur d'admission

maintenant elle tourne comme une horloge.

Ok j'ai fait le nécessaire ce jour, mais n'ai pas encore fait de test, car je me suis lancé dans le remplacement du flexible de direction (entre la pompe et la crémaillère),je devais le faire depuis un moment..... c'est une véritable putin de galère, Vick a fait un post pour ça je suis a la recherche d'aide j'ai levé l'originale mais n'ai pas encore remonté la neuve...

Un bon produit à mettre sur des joints neufs:

Loctite 3020 Pâte d'étanchéité pour joints découpés
18€ 400ml



ça ma l'air pas mal effectivement pour faire mes joins de collecteur et compagnie

Oh oui c'est génial ce truc, franchement prend ton temps, nettoie bien tes surfaces et met ça, tu n'aura plus de fuites

Oui c'est pas de la pâte à joint, ça se pulvérise en bombe et ça laisse une couche très fine et collante.

nickel ce truc pour mettre un joint en place et etre sur qu il ne bouge pas avant boulonnage , car il y a toujours des pièces ou un joint épais est obligatoire et fait office d entretoise d épaisseur ( jamais vu sur la supra ) ou la pate n est pas recommandée , et qui plus est bien pratique pour les plans verticale

merci stouf , j éssaierai a l occase

VICTOIRE VICTOIRE VICTOIRE


Voila 4 jours que j'y suis de 3 à 8 démonté 42 fois .... finir à la frontale à -2°

Ce soir 19h45, je démarre et youuuuupi elle tourne normlement!!!! j'étais à 2 doigts de tout lacher!! et en prime plus de défault moteur... plus.... de tout ... a le monde est beau...


C'étais bien une prise d'aire qui faisais que mon ralentis étais merdique, et j'en ai profité pour changer mon flexible de direction que des truc super chiant....

Merci merci merci je vous aimes!!!! ce soir ma copine est en déplacement je me bourre la gueul tout seul au whisky!!!!
et pi c'est tout

Merci Merci Merci Merci Merci Merci Merci Merci Merci Merci Merci Merci Merci Merci Merci Merci

Super ^^

mais bon bois pas pour partir et l'abimer hein

Putain de prise d'air, on dirai pas mais même une petite te fou la merde !

Ravi que ça tourne

Ortaon a écrit :Super ^^

mais bon bois pas pour partir et l'abimer hein

Putain de prise d'air, on dirai pas mais même une petite te fou la merde !

Ravi que ça tourne

Non toute façon elle est encore sur chandelles, vais faire un nettoyage complet après mes fuites de liquide de DA, pis j'ai le contrôle tech, faut qu'elle soit nickel !

Je la teste sur route quand elle sera sur son 31!

Alors elle etait située ou la prise d'air ???

On veut savoir !!!!