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Re: [MKIII] Keops_pit et sa 3.0L turbo
Publié : mar. 18 oct. 2011 21:41
par Neo-52
A priori, soupape tordue ou calamine ??? (car soupape tordue c'est archi rare sur les 7M....)
Re: [MKIII] Keops_pit et sa 3.0L turbo
Publié : mer. 19 oct. 2011 09:33
par keops_pit
Non calamine..limite ca gene son mouvement..j'ai tenté a l essence a l acetone mais c est bien trop en dessous.
Bon dans la journée je me fabrique un leve soupape maison...!!
Re: [MKIII] Keops_pit et sa 3.0L turbo
Publié : jeu. 20 oct. 2011 18:14
par keops_pit
Bon goujons recus....alors j aimerai bien des infos..genre couple, savoir s il faut de la loctite ou non..??
Re: [MKIII] Keops_pit et sa 3.0L turbo
Publié : jeu. 20 oct. 2011 20:37
par nario45
non pas de loctite, surtout pas. Le couple de serrage a mon souvenir, 150 a 170 n.m où presque 18 m.kg si tu préfère. En plusieurs passe bien sur, et le top se serai de faire des pauses dans les dernière passes.
Re: [MKIII] Keops_pit et sa 3.0L turbo
Publié : jeu. 20 oct. 2011 21:52
par Neo-52
moi je dis 120 Nm ca suffit largement... et attendre une heure entre chaque passe vers la fin...
Re: [MKIII] Keops_pit et sa 3.0L turbo
Publié : mar. 25 oct. 2011 18:28
par keops_pit
Bon un peu de news...culasse déposée chez le rectifieur.
AU programme, surfaçage et changement des joints de queue de soupapes.
Sinon pour info, avez vous une adresse pour un support moteur coté conducteur ou la ref de chez Toy..??
Re: [MKIII] Keops_pit et sa 3.0L turbo
Publié : mar. 25 oct. 2011 18:44
par aceventura82
si ta besoin d'un support moteur, j'ai se qu'il te faut, mais faut démonté je suis pas loin je suis du coté de noyon
Re: [MKIII] Keops_pit et sa 3.0L turbo
Publié : mar. 25 oct. 2011 18:58
par keops_pit
Faut voir l etat du silent bloc...!!
Pour info en utilisant la fonction recherche je suis tombé sur un post ou l on parle de rockauto...mais pas moyen de mettre la main dessus.
J'ai peur d aller chez Toy quand meme en lisant certains post mais bon il existe pas d autre fournisseurs de silent bloc..??
Re: [MKIII] Keops_pit et sa 3.0L turbo
Publié : mer. 26 oct. 2011 18:35
par keops_pit
Bon bah j ai depouillé celle pour pieces et comme les deux supports sont identiques bah j ai recupérer celui coté passager...!!
Donc le tour est joué..car 246 € ttc chez Toy il craque un peu..!!
Re: [MKIII] Keops_pit et sa 3.0L turbo
Publié : mar. 1 nov. 2011 17:59
par keops_pit
Bon avec ce long weekend...de taff..et bien moteur remonté.
J ai besoin d une info concernant la longueur de la courroie si on enlève la clim..???
Ptite photo pour illustrer le boulot abattu..:
Avant:
Pendant:
Après :

Re: [MKIII] Keops_pit et sa 3.0L turbo
Publié : lun. 7 nov. 2011 10:02
par keops_pit
Bon tout est remonter..plus que le circuit complet de depression..!!
Pour info, j'ai un jeu de goujon ARP a vendre. Car mon beauf avait en fait un jeu de vis Toy et lors du remontage on avait pas la douille pour le montage des goujons.
Donc juste serré a la main dans le bas moteur, et redemonté aprés.
Je vais mettre ca dans les annonces au cas ou.
Re: [MKIII] Keops_pit et sa 3.0L turbo
Publié : ven. 11 nov. 2011 20:34
par keops_pit
Bon...et bien aprés moulte heures de taff...moteur completement remonté.
Mais problème..ca démarre pas.
On a de l allumage..mais pas d essence...donc avez vous des idées de ou cela peut venir...??
Injecteur..?? Rampe..?? Capteur..?? Calculateur..??
Re: [MKIII] Keops_pit et sa 3.0L turbo
Publié : ven. 11 nov. 2011 21:09
par Neo-52
y a de l'essence dans le reservoir ? la pompe tourne ?
L'essence retourne bien au reservoir ?
Re: [MKIII] Keops_pit et sa 3.0L turbo
Publié : ven. 11 nov. 2011 21:38
par keops_pit
Le reservoir est plein..la pompe tourne.
L'essence arrive bien a la rampe...car on avait mal serré un raccord banjo est ca pissé l essence.
Par contre " L'essence retourne bien au reservoir ? "..comment ca l essence retourne au reservoir???
J'ai plutot l impression que ca bloque a la rampe..car les bougies sont presques seches...et moi je seche du coup...

Re: [MKIII] Keops_pit et sa 3.0L turbo
Publié : ven. 11 nov. 2011 22:02
par Neo-52
les injecteurs n'ont pas tourné depuis combien de temps ? de quand date l'essence ? le filtre peut etre encrassé ? (de l'essence a la rampe mais pas en quantité / qualité suffisante...)
sinon le calage du capteur d'aac peut y faire...