Supracars

Wow !
Super propre ton moteur !!

Xscal a écrit :par contre les plaquettes c'est quoi exactement la différence entre redstuff et yellowstuff ?

Je me pose la question aussi...

Alors pour faire simple je vais les décrire, car j'ai bien chercher un moment pour comprendre ^^

Blackstuff : même performance que d'origine, l'avantage est un prix trés bas ( 20 € 4 Plaquettes avant pour une célica GT de 95 )
GreenStuff : Haute performance pour véhicule de moins de 200 CV
Redstuff : Haute performance pour véhicule de plus de 200 CV
Yellowstuff : Trés haute performance de freinage à CHAUD, performance trés faible à FROID, non homologué route, circuit uniquement
Bluestuff : Performance élevée avec Endurance Extreme, utilisation course d'endurance uniquement ( en gros vous bouffer 2 fois les disques avant les plaquettes ), non homologué route


Voilou ^^

( Edit : Merci Stouf ^^ )

Alors alors des news et pas mal de chose.

Bon déja le Bluetooth et installé dans la belle, j'ai fait ça discret. la Position 1 de ventilation est réparé, merci a Stouf pour le lien ça marche bien maintenant.

Ensuite comme certain le savent mon Turbo m'a lacher, je laisse de coté les détails de la commande d'un turbo chinois.

J'ai commandé un Turbo CT26 T57 a Raptor Racing Via Guido, tout c'est bien passé pour la commande RAS.

Par contre je monte le Turbo et ce dernier dégueule de l'huile de partout, gros coup de Stress pour Guido qui s'appretai a un commander un autre a ses frais et venir chez moi pour me l'installer, vous en connaissez des shop aussi pro que ça vous ? Encore un gros merci !!!

Mais heureusement le soucis n'etait pas le turbo, j'ai acheté une durite de retour d'huile souple mais qui etait beaucoup trop petite en diametre

une fois la durite d'origine remise, tout va bien, la voiture pousse fort, trés fort pour moi en tout cas, l'aiguille de pression monte à +400 Torr ( Mmhg )

Bref je n'ai plus que des travaux mineurs dessus, uniquement Esthétique, je ne ferai plus d'Augmentation de puissance dessus, je lui prévoit un passage au banc aprés son CT.


je ferai des photos prochainement


Sinon je post un déssin sympa, mélangeant mes 2 passions

il est vrai qu'on est jamais a l'abri d'un défaut avec un turbo neuf, mais il y en plusieurs qui roulent aujourd'hui donc ca n'aurait été que pas de chance.

C'est bien que tu es trouvé et arrangé le soucis.

Bonne route

J'ai eu le même soucis sur ma mk3 avec le turbo Garett, ma durite de retour d'huile était un poil trop longue, et du coup l'huile stagnait dedans et ne s’écouler pas naturellement vers le retour au carter...

Ct passé !!!

Verdict : un silent bloc de suspension qui Fatigue et c'est TOUT le reste est vierge ^^ la Nana a coté de moi avait 2 pages pour son scénic, elle me croyait pas quand je disait que la mienne avait 23 ans.

Donc j'ai vu avec Guido, j'ai prit un kit complet Avant et Arrière pour tout remplacer, en renforcé bien sur.

Autre modif de faite : l’éclairage

Mes ampoules on été remplacées par des Phillips Xtreme 100%, et ben ça éclaire VRAIMENT mieux pour du 60W, en code ou en plein phare, j'en ai mis sur ma Civic aussi, c'est vraiment une SACRE différence, surtout pour 35€

j'ai aussi installé des antibrouillard au Xenon jaune, ben la c'est le jour qui apparait, ça éclaire partout autour de la voiture sauf en plein devant, la ou les phares éclairent, j'ai conduit dans le brouillard avec, ben on y voit super bien, le xénon a l'air de transpercer le brouillard.

le tout est passé au CT, je ne voulais pas de phare aux Xénon car il faut les laves phare ( j'ai ) mais aussi un correcteur d’assiette ( j'ai pas ) pour être dans la légalitée. j'ai donc mis des ampoules puissantes dans les phares, et le xénon dans les AB

je vais me forcer a faire des photos ^^

Bon j'ai eu de l’évolution sur la Dragonne, va falloir aussi que je lui fasse une segmentation car j'ai perdu 1 Bar sur 2 cylindres et elle me boit un peu d'huile.

Cyl 1 : 11.5
Cyl 2 : 11.5
Cyl 3 : 11.5
Cyl 4 : 10.5
Cyl 5 : 10.5
Cyl 6 : 11.8

A prévoir aussi un embrayage, il ne patine pas mais arrive sur la fin.

je vais poster des photos de la peinture du tableau de bord que j'ai fait ainsi que d'autre trucs ^^

Alors le Tableau de bord :

J'ai refait les grilles de ventilation en noir MAT, ainsi que le contour de la vitre.



Une photo du moteur actuellement, nettoyage + peinture, mais j'ai encore du boulot pour le mettre propre ( mon but etant d'arriver a un moteur propre de Supra Américaine, ces mecs sont fou, on ferai une transplantation cardiaque tellement que c'est propre )




Elle a aussi eu droit a la pose de Silent bloc neuf Energy, Grace a Fred de FLRACING, qui est un pro de chez pro !





Le comportement de la voiture s'est radicalement amélioré après une géo complete.

Excellent tout ça !!
Je kiffe ton moteur !

Ortaon a écrit :Aller une petite photo de mon moteur a l'heure actuelle



Donc un peu de changement des les Travaux, les prochains seront le rechargement de la climatisation



Le turbo Timer HKS est monté et fonctionne Parfaitement bien

Salut, super ton moteur, dit moi, je suis aussi intéressé par ce type de recharge de clim.
As tu fais ta recharge ? si oui, est ce facile ? et aurais tu quelque chose a en dire ?

Merci d'avance

Merci Stouf ^^

Ben Psyder, si j'avais un truc a dire, c'est que recharger la clim quand tu a une fuite c'est con ^^" me suis fait avoir.

La recharge n'a rien de dur, trés simple meme avec 2 mains gauches. La procédure a suivre :

- Mettre le circuit sous vide, il faut aller voir un frigoriste ou avoir une pompe a vide, c'est indispensable pour retirer l’humidité et les merdes.
- Mettre la ventil a fond, bouton AC enclenché
- Connecter le tout et lancer les recharges

A savoir que le fournisseur propose des canettes antifuites ( Efficaces contre les petites fuites ), anti humiditée ( inutile si le circuit a été mis sous vide, mais indispensable si vous ne pouvez pas ), de Recharges et des marquantes pour trouver les fuites.

A Savoir que le Gaz est sans CFC et a des molécules plus grosses, donc ça fuit moins.

Ma clim faisait un sacré froid, mais j'ai une fuite MAJEUR dans l'habitacle ( vidée en 10 jours ) faut que je la répare avant de recharger.

Voila le site avec tout dessus : http://cgi.ebay.fr/Pack-Duracool-Renova ... 0751137700

OUI ça marche, ça marche bien, mais vérifier intégralement votre circuit ^^

Et je conseille aussi de changer la bouteille déshydratante avant de faire le tirage au vide, car en général elle sont rarement voir jamais changées....
Je l'ai fais moi aussi avec ce matos sur ma mk2 et je vais le faire aussi sur ma MK3 1GGTE...

Bien vu Neo, je l'ai fait mais j'avais zappé de le mettre ^^

Merci Ortaon et néon, d'après ce que j'avais vus, vus que ma clim fait encore un peu de froid, je peu faire une recharge direct.

You are welcom

psyder a écrit :Merci Ortaon et néon...