Supracars

sethi10 a écrit : à chaque coup que j'appui sur la pedale de droite j'affiche une enormme banane et les gens qui me croise me prenne pour un beubeu.......lol

Je suis content que tu prennes enfin ton pied avec ta Supra

Ça fait toujours chier de voir des gens galérer avec leur Supra, alors quand je peux aider, j'hésite pas !!!

Surtout que là çà n'a rien couté, mis à part l'essence pour venir chez moi

En effet pour l'allumage, je comprends pas qu'il se soit retrouvé calé a 0°, j'ai peur que ca soit le mécano qui a refait le moteur qui a calé çà comme çà, sans se renseigner chez Toyota de l'avance a lui mettre.... Car le boulon était bien serrer....

Profite de ta belle maintenant !!!!

Ca c'est le truc con , normalement on verifie les basique en premier.
C'est cool qu'elle roule et procure a nouveau du plaisir , profites en bien!

Ah ben voila ça refonctionnne, par contre je ne comprend pas pourquoi ça s'est décalé, j'avais reglé comme indique sur la notice, entre 7 et 12, surtout que ça fonctionnais avant et que d'un coup plus de peche.

guido a écrit :Ca c'est le truc con , normalement on verifie les basique en premier.
C'est cool qu'elle roule et procure a nouveau du plaisir , profites en bien!

Ouai comme tu dis un basique, mais franchement je voyais pas de raison de me pencher sur l'allumage...sa me servira de leçon comme on dis faut etre prix pour etre apris....



J'insiste mais encore merci à NEO...

ben le boulon était bien serré, donc je vois pas comment il aurait pu se desserrer, l'allumeur se décaler, et le boulon se resserrer tout seul....

Enfin ce qui compte c'est qu'elle roule normalement a nouveau

Oui je sais bien que c'est bizarre Neo, bon c'est plus ma voiture mais je voudrais quand même comprendre, ça fonctionnais avant sans problème, donc est ce que ça pourrais être la distri qui saute une dent au niveau du vilo pour que ça décale l'allumage. Parc que justement j'avais serré pour ne pas que ça bouge. Je m'interroge quand même.

au pire si je revois la supra a Sethi, je contrôlerai que la distri soit correctement alignée, mais je pense qu'il peut le contrôler aussi lui même

Neo-52 a écrit :au pire si je revois la supra a Sethi, je contrôlerai que la distri soit correctement alignée, mais je pense qu'il peut le contrôler aussi lui même

Ouai je regarderais si tous va bien de se coté là, par contre j'ai jamais fais l'expèrience mais si un arbre à came etais decalé meme que tres peu vous croyez pas que sa ferais des dégats ??
Enfin bon en tous cas je prendrais le temps de regarder à l'occasion, car j'aimerais bien avoir une explication

Non aucun dégât même si la courroie vient à casser, ce sont des pistons safe, il y a l'empreinte des soupapes dessus donc aucun risque de collision.

oui comme dis mikl128, c'est un moteur ininterferentiel, aucun risque que les soupapes croisent les pistons en cas de décalage ou casse de la distri...

Pour contrôler, tu as juste a démonter le capot noire devant les poulies d'arbre a came et vérifier que lorsque les poulies d'AAC sont sur les repères, la poulie de vilebrequin soit sur 0°...

Neo-52 a écrit :oui comme dis mikl128, c'est un moteur ininterferentiel, aucun risque que les soupapes croisent les pistons en cas de décalage ou casse de la distri...

Pour contrôler, tu as juste a démonter le capot noire devant les poulies d'arbre a came et vérifier que lorsque les poulies d'AAC sont sur les repères, la poulie de vilebrequin soit sur 0°...

Je savais pas que c'etais un moteur ininterferentiel c'est cool sa, et j'essairais de prendre du temps demain midi pour vérifier le calage, c'est vrai que sa serais la seul explication du decalage d'allumage et qui pourrais etre arrivé en tirant dedans, de toute maniere je vous tiens au jus.

la courroie peut être mal tendue et avoir sauté une dent sur une grosse accélération..... profite que tu démonte le cache pour vérifier la tension

Désolé du HS les gars mais vu qu'il y en a ici qui on ouvert un 2JZ, as-t'on la même sécurité sur nos moteurs?

oui c'est pareil, 5m, 7m, 1jz et 2jz.....