Supracars

oui je confirme il modifie pas le ralentie car l ecu le corrige tout seul

maintenant si tu met de injecteur en 750cc je doute que l ecu seul arrive a gerer suffisament la fermeture des injecteurs

voila se que j'ai trouvé dans l'écu de mon 7mgte je suppose que c'est un fcd et non une puce de reprog vous pouvez me confirmé ca merki


donc voila pourquoi je n'est aucune coupure même a 1 bar

ouais ca y ressemble pas mal au FCD

voila le nouveaux joujou que j'ai installé le weekend dernier avec redji je lui est piquer
1 apexi safcII

Joli !

Pour le FCD ça doit surement en être un, mais on dirait une bidouille maison.
Y'a pas de potar pour le régler.

stouf 28 a écrit :Joli !

Pour le FCD ça doit surement en être un, mais on dirait une bidouille maison.
Y'a pas de potar pour le régler.

en tout cas la bidouille est "made in japan"

sympa
moi j'attends d'aller démonter le futur mien dans une auto du forum

mais photos ayant disparu je fais une petite mise a jour
ma voiture:
ces une supra mkIII ph3 de 1991
moteur:7mgte
version:targa
jantes 18"kosei
admission type jz
turbo greedy td06
boost contrôleur hks evc2
apexi s-afc2
afr aem
mano température des gaz
goujons arp
intercooleur cx racing
échangeur et piping 3"
cuir avant rénover bitons
admission direct kn
place aux photos



mon joint de cucu métal a lâcher a 1.2bar
donc je suis retourner en joint d'origine mais toujours renforcé avec des goujons arp et pour l'instant ca tien a 1bar avec le greedy!!
un stouf



admission type jz reçu
place au montage



montage de l'échangeur




plus petit clignotant cristal qui vont bien

en suite installation de mon nouveau radiateur.
et ces deux ventilateur


et pour finir sonde des gaz et apexi



et voila

c'est juste une pipe d'admission d'origine modifiee
a part la soudure d'entree dans la pipe qu'est-ce qu'il faut modifier d'autre?
je ferais bien le test sur mon atmo mon frere est equipe pour souder l'alu

oui ces une pipe d'admission d'origine modifié
a par l'entré a soudé faut juste fermer l'ancienne entrée et ré adapté toute la tringlerie de l'accélérateur et du régulateur.
perso je les acheter directement modifié donc rien u a faire dessus,juste adapté l'accélérateur pour mètre les câbles d'origine de la supra

c'est vrai que ca me tenterai bien !!!

surtout que j'ai une pipe d'admi en rabe.

dis voir qui est-ce qu'il l'a modifiée?! tu l'as acheté comme ca?!

en tout cas ca doit souffler comme il faut y'a tout pour bien envoyer ^^

ces eddy qu'il la faite.
oui ca change tous ca ma permis de gagné jusqu'à 1000 tour sur mon turbo greedy
avant je partais ver 4000 tour et maintenant a 3000 tours ces d'enfer

JuLT08 a écrit :c'est vrai que ca me tenterai bien !!!

surtout que j'ai une pipe d'admi en rabe.

dis voir qui est-ce qu'il l'a modifiée?! tu l'as acheté comme ca?!

en tout cas ca doit souffler comme il faut y'a tout pour bien envoyer ^^

si mon frere peut me le faire je lui dirai d'en faire une pour toi si tu veux

ouais a fond !!! ienien tiens moi au jus par MP.

eddy t'as demander combien pour faire ca?! si se n'est pas trop indiscret.

merci.

rien d'indiscret pas de prob
eddy la fait pour denis 21 qui me la vendu ensuite.
je lui est acheter si ma mémoire est bonne 250 euro
donc pour la modif elle même sur une admission je peut pas te dire a combien sa reviendrais aucune idée désolé