Supracars

ok donc tu as les outils adaptés

Moi perso ca me parrait tellement grippé que je reflechis a faire comme Dav, c'est a dire un filtre installé a l'arrivée dans le compartiment moteur, avec des lignes de carburant spécifiques...

Neo-52 a écrit :ok donc tu as les outils adaptés

Moi perso ca me parrait tellement grippé que je reflechis a faire comme Dav, c'est a dire un filtre installé a l'arrivée dans le compartiment moteur, avec des lignes de carburant spécifiques...

mais pour ta supra neo je te conseil pas le mettre dans le compartiment moteur
-je m explique
:sur l atmo de ma femme je l ai mis dans le compartiment moteur(a l abris de source de chaleur accrus biensur)car le filtre a un montage simple rapide pas chere en 20s il est changer
et surtout je ne cherche pas la puissance dans l absolu car:

il faut savoir que, plus l essence et chaude moins elle est performante (d ou l intererai de bien dispercer la chaleur dans le compartiment moteur) j expliquerai pas pourquoi car ce sera long

-sur la mienne je l ai remis dessous la voiture au contact de l air
mais il et bien plus pratique que l origine a demonter

sinon il est possible de monter un petit radiateur d essence aussi

non au pire je ferai un montage simmplement plus accesible sous la voiture, mais je ne recherche pas a grpiller le dernier cheval avec un refroidissement de l'essence
J'ai deja largement assez de mon T57

pour pas s'emmerder il faut prendre des cles a tuyauter tu peux tirer dessus sans bousiller les raccords
moi perso c'etait assez dur a devisser mes pas vraiment gripper pourtant l'ancien proprio l'a laisser pourrir dehors plusieurs annees honte a lui

oui il sort bien en general mais il quand meme pas trop accessible

DAV a écrit :oui il sort bien en general mais il quand meme pas trop accessible

en plus on ne le change pas si souvent que ca pour moi ca vaut pas trop le coup de s'emmerder a faire des modifs

Ben j'ai eu l'occasion de voir ce fameux filtre aujourd'hui, chapeau si tu le démontes en 10mn !!

stouf 28 a écrit :Ben j'ai eu l'occasion de voir ce fameux filtre aujourd'hui, chapeau si tu le démontes en 10mn !!

justement je l'ai recu et change aujourd'hui
comme je le disais plus haut il faut juste des cles a tuyauter pour pas foirer les raccord
si non pour mon probleme y a du mieux avec le nouveau filtre mais j'ai pas l'impression que c'est niquel
y'a plus qu'a regler mon allumage et lui tirer un bon coup sur la gueule pour decrasser ce qui ne l'est pas deja et si ca ne donne rien apres tout ca
je suis toujours interresse par de nouvelle idees si quelqu'un en a on sais jamais

un peu de nouveau ??? l'allumage a été réglé ?

Neo-52 a écrit :un peu de nouveau ??? l'allumage a été réglé ?

desole j'ai pas eu trop le temps de donner de nouvelle en ce moment je suis a fond dans le pocket quad des gosses et c'est une me......infini
par contre j'ai pas avance sur la voiture a par un reglage de l'allumage et ca a rien change
la seul facon d'avance pour l'instant c'est qu'un supraiste du coin puisse essayer et me dire ce qu'il en pense
j'ai tellement fait d'essais et changes de truc avec chaque fois un petit plus que je ne peux pas juger
en tout cas merci pour ton interet

j'ai enfin un peu de temps pour ma belle et une nouvelle question et oui encore
c'est surement une question con mais ou est le capteur de pmh sur une 7mge

pas vraiment de capteur de point mort haut, c'est la tete de delco qui en fait office...

je m'en doutais un peu j'ai change tout le faisceau et ca m'aurait etonne quand capteur soit cable a part
je sais plus de quel cote regarder alors j me pose des question debiles

est-ce que quelqu'un sait a quoi sert la piece vissee sur la pompe de direction assistee qui et aussi reliee sur l'admission entre le filtre et le debimetre
http://www.hiboox.fr/go/images/auto-mot ... f.jpg.html

svp y a bien quelqu'un qui sais a quoi ca sert?