Supracars

capteur changé et reglé au petits oignons mais toujours le meme probleme
je me suis rendu compte que je n'ai que 9v sur la borne IG- a coté de la prise diag et elle n'est pas connectée directement a l'ecu quelqu'un peut verifier il n'y a rien sur le manuel

petage de plomb chez moi avant hier soir j'ai demonté l'admission complete rampe et injecteur allumeur bougies....
apres avoir renettoyés mes injo au ultrason tout renettoye recontrolé et rereglé miracle ca tourne encore mieux et demarre tout aussi bien je pense qu'un connecteur devait deconné et je pense savoir le quel
j'ai attendu de la passer sur powerdyn pour confirmer et ne pas me remettre la poisse resultat 180ch aux roues avec une courbe qui a merdé donc elle s'arrete a 5500trm et oui il fallait bien qu'au moins un truc soit de travers
en passant j'ai retrouvé mes 14v sur la borne ig- mais encore un petit souci d'allumage dans la zone des 4000trm que j'ai senti au moment du test et qui s'ai confirmé sur la courbe
ca reste une atmo mais ca change vraiment

cool pour toi !!!
elle a du bien changée depuis que je l'ai vu !!!

JuLT08 a écrit :cool pour toi !!!
elle a du bien changée depuis que je l'ai vu !!!

pas tellement a par les dernieres nouvelles et ma peinture pleine de coulures que e n'ai toujours pas refaite
normalement je recupere ta pipe ce week si j'ai le temps de passer chez mon frere

cool!
le secret avec les Supra, c'est qu'il ne faut pas désespérer !

Capitaine Caverne a écrit :cool!
le secret avec les Supra, c'est qu'il ne faut pas désespérer !

carrement plus d'un an pour s'apercevoir que ca venait d'une malheureuse cosse au depart
je n'ai plus de probleme de puissance mais mon probleme de demarrage persiste de temps en temps ca redeconne elle me l'a refait ce matin alors qu'avec ma cosse pourrie elle a touours demarré au quart de tours

c'est peu etre celle d'a coté qui est pourri mdr

la ca me soul alors j'attend de me motiver et je ferai ca tranquil

un peu de news probleme de demarrage resolu
au dernier demontage j'ai voulu regler la butée de papillon et apparament il ne faut pas le fermer completement
je n'ai pas pris le temps de regarder si il y a quelque chose la dessus dans le manuel atelier si quelqu'un a l'info ca m'arrange

j'ai enfin posés mes injos 440cc vive l'e85

ca y est j'ai depouillé ma moche entierement mais premieres repartions ne me plaisaient pas j'ai decoupés refabriqués et elargies les ailes arriere pour accueillir mes borbet 9" qui etaient un peu a l'etroit
je poste des toffs des que possible il me reste encore le poncage appret complet et peinture j'espere que cette fois si je ne vais pas la rater

9 pouces a l’arrière c'est trop large???

jejemanoly a écrit :9 pouces a l’arrière c'est trop large???

j'ai un ET15 du coup c'etait un peu juste la jante depassait de l'aile

moi j'ai du 9,5 a l'arriere en ET35, mais pas encore montées.
Mais j'ai essayé sans les pneus et ca a l'air d'aller.
Par contre c'est sur en ET15 ca doit etre chaud.

un bon cm de difference de deport c'est ce qu'il me manquait et si tu reste dans les correspondance en mettant du 245 le pneu est deja un peu tiré sur mes 9" alors ca doit passer niquel
je ne sais meme pas exactement de combien je les ai tirés je mesurerai sur la caisse de tito pour comparer