Supracars

Alors là, ca s'est cool !!!!!!!!!!!!!

C'est bon ça

Et encore meilleur: une pistarde doit pas être moins puissante que la daily, et vu ce que donne la daily, je suis certain que ca finira par envoyer du bien lourd

++

RolluS

RolluS a écrit :C'est bon ça

Et encore meilleur: une pistarde doit pas être moins puissante que la daily, et vu ce que donne la daily, je suis certain que ca finira par envoyer du bien lourd

++

RolluS

Déjà dans un premier temps elle va être vidé et ensuite je vais installer la pipe d'admission type 2jz (ou 1jz comme mr stouf le dit) et après si le moteur garde la forme on verra pour changer turbo , injecteurs , pompe a essence mais j'en suis pas encore la .

très bonne nouvelle

le jaune sous la neige magnifique

Très très bonne nouvelle!!!!!:)

Si tu veux pour ta durite d'échangeur j'en ai une, elle est veille, dure mais pas percé, je te la file si ça te dit.

Sinon, je sais plus ou j'avais posté, j'ai prit ça sur Ebay

http://www.ebay.com/itm/5PCS-SILICONE-I ... 2322f2770e

90 euros livrés les 5 durites, Totalement conforme et bolt on Existe en rouge, bleu et noir.

Ortaon a écrit :Si tu veux pour ta durite d'échangeur j'en ai une, elle est veille, dure mais pas percé, je te la file si ça te dit.

Sinon, je sais plus ou j'avais posté, j'ai prit ça sur Ebay

http://www.ebay.com/itm/5PCS-SILICONE-I ... 2322f2770e

90 euros livrés les 5 durites, Totalement conforme et bolt on Existe en rouge, bleu et noir.

J'ai fais une réparation a la stouf (couté en remplacé le morceau qui manque par un bout de tube inox ) donc je peut de nouveau mètre de la pression

Sans soucis ^^

Et la réparation tiens bien car en testent des réglage du boost crontroler j'ai prit 1,25bar en pointe , du moins j'ai relâché l'accel quand j'ai vue que ça monté trop haut

Toysup a écrit :J'ai fais une réparation a la stouf (couté en remplacé le morceau qui manque par un bout de tube inox ) donc je peut de nouveau mètre de la pression

Comme quoi, des fois j'ai des bonnes idées !
Ceci dit, je me demande si c'était pas une idée de Nario à la base...

Alors des nouvelle de cette pistarde

DAV a écrit :Alors des nouvelle de cette pistarde

C'est le statut co pour l'instant vue que la mazda 3 m'ai passé sous le nez grâce a ma "banque" (la poste) donc pour l'instant je roule avec tous les week-end (environ 500km/mois) , avant ça il faut que je trouve d'où viens mon problème de richesse car en pleine charge a 700g de pression je suis a 13 en afr avec 50% de richesse en plus via le safc et lorsque j'accélère en pleine charge je sent une odeur d'essence .

Je pense que tu as une prise d'air quelque part, peut être au niveau des injecteurs ?

oui regarde voir si tu as pas une prise d air .et au niveau des joint d injecteur sur la culasse
tu roule a l ethanol?

DAV a écrit :oui regarde voir si tu as pas une prise d air .et au niveau des joint d injecteur sur la culasse
tu roule a l ethanol?

Non mais j'ai roulé a l'éthanol je pense que mes problème vienne de la , du coup j'ai changer le filtre a essence et démonté le réservoir pour vérifier le niveau d'encrassement de la crépine mais elle est comme neuve et le problème persiste , après tous les joint au moteur son neuf et le problème a commencé progressivement 3000km après la réfection moteur .
Une fois se problème résolut direction le circuit pour bruler de la gomme .