Supracars

Bon ben ça c'est une bonne nouvelle, j'espère que ça te fera changer d'avis !
Si ce sont tes durites d'échangeur qui sont coupées, j'avais eu le même problème sur la grise.
J'avais acheté un bout de tube inox à la ferraille du coin (5€ je crois), coupé les parties mortes et remplacé par le tube, en gardant les parties intactes pour faire les jonctions.
Deux colliers plus tard ça marchait nickel.

oui bonne nouvel
et comme stouf j’espère que tu changera d’avis.

Bon suis arrivé tant bien que mal a mon garage pour réparer ma supra, au passage merci a mon safc car pour rouler a 14.7 en afr j'ai appauvri de 30% se qui ma permit de rouler tranquille 90km/h sans fumer noir comme un mazout .

Donc le coupable était la durite sortie turbo constaté par vous même

WP_000429 par Toysup60, sur Flickr

Il me reste le filtre a essence a changer car la je suis obligé d'enrichir a 40% en pleine charge avec 700gr de pression pour avoir un afr de 12.5 a 5000tr sinon elle tournerai a + 14 d'afr je pense que suite a mes teste a l'E85 mon filtre a dut s'encrasser ( il a 340000km ) mais le problème c'est que je me demande comment débrancher la durite rigide sans risque car j'ai la place de passer ma clé mais assez pour forcer et desserrer se raccord .

slt toysup
moi je les changer il y a quelque semaine.
il faut que tu la chope par derrière.
la tu a assé de place pour mettre tes clés sur la visse banjo et l'autre sur le filtre.
et ça marche pour les deux coté.
donc n'essaye pas entre le réservoir et le lsd tu vas gualeré voir cassé.
an passant tes bras de l'autre coté il y a aucun prob..
j’espère que ça pourra t'aider moi j’ai casser ma durite donc je les remplacé par de la durite souple..
ces après que j’ai vue que je pouvais passé par derrière et la nickel

donc démonte directement au niveau du filtre

scorpyx a écrit :slt toysup
moi je les changer il y a quelque semaine.
il faut que tu la chope par derrière.
la tu a assé de place pour mettre tes clés sur la visse banjo et l'autre sur le filtre.
et ça marche pour les deux coté.
donc n'essaye pas entre le réservoir et le lsd tu vas gualeré voir cassé.
an passant tes bras de l'autre coté il y a aucun prob..
j’espère que ça pourra t'aider moi j’ai casser ma durite donc je les remplacé par de la durite souple..
ces après que j’ai vue que je pouvais passé par derrière et la nickel

donc démonte directement au niveau du filtre

Merci de l'info , j'ai eu raison de ne pas insister sinon je me serai retrouvé dans la mouise car mon garage pour bossé et a 60km de chez moi et vue qu'on la "rendu" au proprio il est vide donc très compliqué de faire une modif pour réparer se type de problème .

je ne le dirai jamais assez si tu as des clés a tuyauter ou si tu peux en empreinter fais le ca t'evitera les mauvaises surprises

Ah oui, pas belle ta durite lol !!

J'ai profité du magnifique temps du week-end pour sortir la supra et m'amuser un peu


Ma supra sous la neige 006 par Toysup60, sur Flickr


Ma supra sous la neige 005 par Toysup60, sur Flickr


Ma supra sous la neige 004 par Toysup60, sur Flickr


Ma supra sous la neige 003 par Toysup60, sur Flickr


Ma supra sous la neige 002 par Toysup60, sur Flickr


Ma supra sous la neige 001 par Toysup60, sur Flickr

Première sortie sous la neige avec la supra depuis qu'elle est en ma possession et je la trouve fun et facile a ratraper sur la neige (sur un parking vide bien sur je suis pas un fou )

Ca me rappelle l'hiver 2010:

RolluS a écrit :Hello All,

Je déterre mon truc pour vous montrer 2 photos:




C'étais bien sympa

J'adore la bva sous la neige, tu lâches, ca se remet en ligne.. La poussée / le patinage est constant...

De bonne poussée d'adrénaline ce soir, j'ai été obligé de faire. 100 bornes dont 20 dans une tempete de neige avec visibilité à 5m... je faisait confiance aux warning devant moi...

et après, la tempête passée, que du bonheur

Tu remarqueras la quantité de neige que j'ai oté de la route pour faire plaisir à ceux qui me suivaient :p

La supra est très saine, même sur la neige, son seul défaut (comme toute les voitures): même avec l'ABS ça tire droit au freinage. Faut alors légèrement lancer l'arrière avant de freiner. A l'accélération par contre, elle à tendance à décoller en crabe.

En tous cas de se temps la c'est facile de la mètre en travers et de garder la dérive tout en tournant autour d'un lampadaire .

Héhé clair!

T'as du prendre les photos avant, ou a nettoyé après, car ça gerbe bien la neige quand on fait ça

RolluS a écrit :Héhé clair!

T'as du prendre les photos avant, ou a nettoyé après, car ça gerbe bien la neige quand on fait ça

Avant le temps de bien laisser chauffer la bête avant de faire mumuse même si avec la neige pas besoin de tirer dans le moulin comme un bourin pour drifter , par contre je me suis rendu compte que le parking était pas en alphaste mais en gravillon du coup par moment sa raccroché mais le pire se son les tranché que j'ai fait , sa va être jolie une fois la neige fondu

Excellent !!
Moi va falloir que j'attende l'hiver prochain je pense.

Au vue du peu de touche que j'ai eu pour ma supra et que je doit absolument changer mon daily , j'ai changé un peut d'avis .
Au début je voulait soit changer mes deux voiture contre une mazda 3 mps quasi neuve ou par une supra mk4 + un daily a coté , mais ma supra est toujours pas vendu et l'assurance pour la mk4 était trop chère pour une voiture de loisir (160€ /moi) au quel s'ajouté l'achat d'un daily pas chère qui fallait aussi assuré .

J'ai bien réfléchi et je conserve ma supra mk3 mais elle sera destiné a 90% pour une utilisation piste d'aurai avant et quelque rasso supra du coup je viens de la passer chez clavel pour 170€ a l'année , de plus avec clavel ma supra sera assuré pour les sorti circuit hors compétition et pour mon daily je m'achète une mazda 3 mps mais de première génération avec 70000km au compteur mais déjà préparé en stage 2 donc 331ch. Et 50,9mkg de couple se qui promet de bonne sensation .

Voila des nouvel qui feront plaisir a certain je pense .

Ahhhh oui, moi le premier !!!!
Te voilà revenu du bon coté de la force !!