Supracars

ah oui c est plutot d origine tu as le piping intercooler en 2,5" ????? ca fais leger pour 800cv non?

c surtout galere c un serveur privé

j ai pas de 3" sous la main

c est mieu? mais bon de quoi vous vous plaignez? comme on dit plus c long ( a charger) plus c est bon ^^

qqun aurait un lien vers un piping 3"


le probleme est que je doute qu ca m aide vraiment, puisque ma sorti de turbo est en 2.5, mon suport de dump est en 2.5 (un T piping), donc je doute que je gagne grand chose, l air passera quand meme

quelqu un connais la limite de couple/puissance, qu encaisse les coussinet de bielle toyota en cote reparation?

d apres mon rectifieur, il serait en tri metal deja

piece enfin recu, en avant guingamp


donc pour finir au niveau du vilebrequin, on va rectifier les bielle et laisse l axe en std (il es au cote minimum), comme ca on utilisera les coussinet acl std que j ai recu, car lui n arrive pas atrouver de coussinet cote 0.25 pour l axe


maintenant tout devrait aller vite, d ici 15 jours 3 semaine le bloc devrai etre pret a remonter


et apres 3000km de rodage

cool pour toi
hâte de la revoir rouler

ba moi pareil, le temps est long

allez tu tiens le bon bout héhé

j aurais peut etre besoin de main d oeuvre le jour j pour remettre le bloc et la boite ds le bouzin

appel moi ce jour la, si je suis dispo je viendrais avec grand plaisir

j essairai de te dire quel week end je ferais ca

si je suis par la idem , si tu manque de main d'œuvre .

bielle reçu aujourd hui, tout est au complet c est parti

une petite question me trotte ds la tete, car c est quand meme un budget assez consequent, les arbre a cam

j ai la possibilité d acheté des aac brian crower en 264/272/280 pour environ 720 dollard

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Brian-Cr ... 2ea73c38f3


ma question est: les aac stok me bride t il vraiment? jusque quel puissance, ensuite quel est le desagrement de prendre des aac trop gros?