Supracars

Ben il faudrait que je sache si la sonde est reliée à l'ECU ou directement au mano ??
Si il y a des pros qui veulent bien me trouver le schéma électrique...

j'ai trouver ca :



comme il n'y a qu'un fils a la sonde je dirais que le piquage du fil qui va a l'ecu est au cul du mano

Donc si je comprends bien il y a un fil qui part de la sonde et qui se divise en Y, un qui part vers l'ECU et l'autre au mano, c'est ça ?

Je dis ça car il y a deux fils jaune et noir qui arrivent vers la sonde, mais l'un des deux est shinté, c'est bizarre.

cool stouf super de te revoir sur la route avec ta belle.
hâte de te revoir avec
bonne année a toi avec du retard et vive la toy2

J'aurais le droit à mon baptême ?

scorpyx a écrit : cool stouf super de te revoir sur la route avec ta belle.
hâte de te revoir avec
bonne année a toi avec du retard et vive la toy2

Merci mec !!
T'as vu j'ai la même couleur que toi maintenant !!

Tony45 a écrit :J'aurais le droit à mon baptême ?

Lol oui sans problème, à condition qu'il n'y ait pas de neige.

pour ta sonde, gratte la cosse ou bien le contacteur de la sonde
j'ai eu ce probleme sur la celica et je crois que roadrunner aussi a eu ça sur sa celica

jpsupra a écrit :pour ta sonde, gratte la cosse ou bien le contacteur de la sonde
j'ai eu ce probleme sur la celica et je crois que roadrunner aussi a eu ça sur sa celica

Mouais, je vais grattouiller ça.

Je viens de recevoir mes biellettes de direction des US, ça va, ça a été rapide en fait.
Elle ont l'air de bonne facture.
Seule difficulté pour le moment, je crois que c'est du 28 pour serrer coté crémaillère, et ma plus grosse clé c'est du 24.
Va falloir que je dégote une clé à griffe ou ou grosse clé à molette...

La clef a molette, tu risque de déparé et de foiré la tête

oui je vois que tu a un jolie blanc.
ca me rappel d'ailleurs que quelqu'un m'avais dit il manque plu qu'une croie rouge dessus .
super supra blanche
ces les plus belle

a la cle a griffe ca va tres bien

Rahhh ! J'en ai bien chié aujourd'hui !!

Pour démonter les biellettes coté crémaillère, il faut une clé de 32 !
Ne possédant pas de caisse à outils pour camions, ni de clé à griffe d'ailleurs, je me suis grave énervé avec une pince étau...
Ça a fini par sortir, mais bond'là elles ne sont pas laissé faire !

Pour le remontage c'est du gâteau, malgré que les nouvelles biellettes sont en 30 et non plus en 32.
Le truc c'est que j'ai remis des longueurs un peu au pif, et que la voiture est maintenant inconduisible!
Faut que je l'emmène vite fait faire une géométrie complète.

La mauvaise nouvelle du jour, c'est qu'en démontant la roue droite je me suis aperçu qu'un goujon était cassé, (mais il dépasse suffisamment pour mettre un écrou), et un autre foiré.
Et lors du remontage, bingo, le goujon foiré a pété net à ras du disque.
Super, j'ai deux goujons à changer maintenant, grrr !!


Neo, c'est pas toi qui a déjà changé des goujons de roues ??

et bin c'est la poise pour toi te revoila vite dans le bain

c'est pas compliqué à sortir les goujons, ni à remettre, j'en ai déjà peté sur l'arriere

jpsupra a écrit :c'est pas compliqué à sortir les goujons, ni à remettre, j'en ai déjà peté sur l'arriere

Est-ce qu'il faut démonter le moyeu ou juste le disque ?