Supracars

Ouais, mais vous inquietez pas les gars je compte plus mettre une roue dans ce garage ou un autre.... Je vais m'en occupé moi même avec vos précieux conseils! Je me disais bien que son histoire de moteur qui tourne sur 5 cylindres c'était pas terrible...
Alors la fumée est blanche, il n'y a pas de bruit particulier, elle ronrone comme avant et le liquide est toujour resorti tel que je l'avais mit...
Par contre j'ais constaté en remplissant mon radiateur il y a un mois qu'il y avait un sorte de dépot qui remontait, mais trés peu et je penais que ça pouvait provenir du probleme de jdc...
Je vais la rapatriée dés que je me serrai décidé sur la solution et changé de radiateur...
Merci!!!

UP à tous!!!

je viens de survolé vite fait le topic, ça à l'air d'avoir empiré, le joint a bien claqué

Sinon, pour le radiateur, je ne me rappel plus, il t'avait donné le bon endroit pour le remplissage ?
Je suis désolé, j'ai du mal à être disponible ces temps ci, ça craint
Samedi je passerais au Wangan, mais j'ai une soirée chez des copines, du coup je vais pas rester indéfiniment là bas

Tout dépend de ton budget mais personnellement, je ne change que ce qui est réellement mort.

Le remplacement systématique des coussinets n'est pas nécessaire à mes yeux, si ceux ci sont en bon état évidemment.

La modif de la pompe à huile n'est valable que pour une grosse prépa, autrement la plupart des MKIII fonctionnent parfaitement avec le système d'origine.
Ce qui est primordial c'est de vérifier son niveau d'huile afin que la pompe ne déjauge pas.

stouf 28 a écrit :Tout dépend de ton budget mais personnellement, je ne change que ce qui est réellement mort.

Le remplacement systématique des coussinets n'est pas nécessaire à mes yeux, si ceux ci sont en bon état évidemment.

La modif de la pompe à huile n'est valable que pour une grosse prépa, autrement la plupart des MKIII fonctionnent parfaitement avec le système d'origine.
Ce qui est primordial c'est de vérifier son niveau d'huile afin que la pompe ne déjauge pas.

Il a une pression d'huile faible, et je ne parle pas de pompe à huile mais de banjo de sortie de pompe à huile

Puis vaut mieux faire un check-up globale, faire du travail bien plutôt que d'avoir une supra toujours en panne...

GexFlo69 a écrit :Puis vaut mieux faire un check-up globale, faire du travail bien plutôt que d'avoir une supra toujours en panne...

Tu dis ça pour moi saloupiot ??
Bah je préfère rouler par intermittence et en profiter de temps en temps, que d'attendre 2 ans avant de pouvoir rouler !1
De plus à moins de racheter absolument tout en neuf, sur une caisse de 20 ans ou plus y'aura toujours des petits soucis.

Pour le check-up oui c'est évident, mais pas forcément remplacer des pièces qui ne montrent aucune usure ou signes de fatigue.

Cest vrais que ma pression d'huile est vraiment pas terrible... Au max je suis légèrement au dessus des 2bars!! Je comptai arrangé ça en chamgent ma pompe et en faisant ce que Gexflo m'as conseillé... Et évidement check-up complet quand elle sera ouverte... Je prendrai le temps qu'il faut mais je vais la fiabilisée et la vitaminée un peu ... Et ensuite je m'occuperai le son esthetique...

A propos j'ai une pompe à huile stock et neuve si ça t'intéresse, elle à fait à peine 200 bornes et fonctionne à merveille.
Je n'en ai plus besoin car j'ai racheté un bloc avec une pompe nickel dedans.

stouf 28 a écrit :A propos j'ai une pompe à huile stock et neuve si ça t'intéresse, elle à fait à peine 200 bornes et fonctionne à merveille.
Je n'en ai plus besoin car j'ai racheté un bloc avec une pompe nickel dedans.

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Alors là j'ai trouvé un radiateur alu sur ebay motors à 167€ de marque Good speed...
Quelqu'un connait cette marque?
Voilà le lien http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayI ... 0478425888
Vous pensez que je peux le prendre tranquillement...?

Tiens, voici un lien vers les radia alu deja achetés sur le forum:

http://www.forumsupra.com/forum/viewtop ... =48&t=7652


Si tu prends le goodspeed, pense a laisser ton avis sur ce post, ca pourra servir aux autres plus tard...

pour ta pression d'huile change la pompe biensur remplace le tuyaux par une durite plus grosse, pense a mettre au moins 3mm de cale sur le ressort de la pompe a huile (pas plus de 5mm) pour le comprimer plus fort et enfin le plus important faire le plastigage des coussinet ils sont peu etre fatigués (ca peut etre ca la cause de la pression faiblarde)

.............. Question bête.... Pourquoi il y à tant de différence de prix selon les marques et les modèles de radiateurs?

qualité, refroidissement et puis il y en a qui s'engraisse plus que d'autre...

Mais comment les distingués entre eux?
J'ai bien vu grâce au lien de Neo qu'il y en a des plus ou moins adaptable, mais lesquels sont les plus fiables...? Quel marque ou modèle...?
Merci

Kratos a écrit :

stouf 28 a écrit :A propos j'ai une pompe à huile stock et neuve si ça t'intéresse, elle à fait à peine 200 bornes et fonctionne à merveille.
Je n'en ai plus besoin car j'ai racheté un bloc avec une pompe nickel dedans.

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Je te la garde au chaud.