Supracars

salut julien21t, j'ai refait mon bas moteur suite a une très grosse perte de pression d'huile

donc j'avais fait réctifier mon vilo mit tout les coussinets neuf ,tout aller bien pandant 3 mois mais la sa repart en vrille lol

mais bon tempi j'ai remit ma voiture dans mon garage pour vraiment tout refaire car je bouffe toujours de l'huile je pensse que la segmentation n'est plus bonne sniff

si quelqu'un peut me filer des lien ou je peut trouver de bon piston et bielle sa serrait cool car la je regarde sur ebay et j'ai trouver sa
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Eagle-Ro ... 1|72%3A317



http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Toyota-S ... 1|72%3A317


http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Eagle-Ro ... 1|72%3A317


http://cgi.ebay.com/ebaymotors/CP-Pisto ... 1|72%3A317

Vu que ton bloc a l'air mal en point, ouvre et demonte tout et refais une remise complete sinon tu risque de perdre de l argent et du temps pour rien, beaucoup ont eu des cas similaires et c'est la seule façon d'etre enfin tranquille.

Bon ayer moteur démonter , j'ai déculasser et la surprise en enlevant les chapeaux de culasse je m'apércois que mes 2 arbre a came son mort de chez mort ainsi que les chapeaux , bon niveau pieces de rechange j'ai de quoi faire mais une question me chagrine j'ai 2 arbre a came de 7mge peuvent-ils se monter sur le 7mgte ? sont-il pareille ? la est la question lol
Si quelqu'un a deja fait le teste qu'il me fasse signe merciiiiiii

ils sont differents mais ils se montent

reste a faire les jeux aux soupapes ensuite...

Merci Neo-52 pour la réponse

Mais dit moi j'aurais pas de perte de puissance avec les arbre a came de l'atmo ?

non, au contraire, ils sont un poil plus agressifs que ceux de la turbo, donc tout benef

salut je vient de lire ton poste, comme dis neo les arbres a cam d'atmo vont nikel c'est ce que j'ai . Autre chose si tu a rayer tes paliers d'arbres a cam la cause est une chute de pression d'huile ou mauvaise pression d'huile .
Alors c'est pas une obligation tu fait comme tu veux mais dav que je salut d'aillieur depuis tout ce temps (desole si j'ai pas donnee de news plein de taf ) et neo est d'autre pourron te dire que la pression d'huile sur ce moteur est un gros defaut .
J 'en ai fait les frais avec une remise a neuf de mon moteur ,enfin tout sa pour te dire que j'ai modifier ma pompe a huile avec un pote ingenieur motoriste est maintenant a froit au ralenti j'ai 7 bar a chaut au ralenti j'ai 3 a 4 bar et en plainne charge 7,5 bar sa ce sont des pressions qu'il te faut .Apres comme je t dis je ne t oblige en rein, mais tout ceux qui on voulu mettre des watt sont passe par cette modif , voila sur ce bonne remise a neuf de ton moteur est pour toute info sur la modif de pompe a huile envoie moi un mp

bonne continuation .

eddy, tu as quoi comme huile moteur ? car avec de la 10w60 Castrol Edge, j'arrive a un peu plus de 3 bar en stabilisé a 3500tr/min a chaud...
et ralenti a chaud ca donne 1 bar...

Merci eddy pour l'astuce de la pompe a huile mais on me l'avais deja dit ,mais bon je ne souhaite pas trops booster ma toy je ne pensse meme pas mettre les piston forge car mon pere a prit les compression et elle son nikel breff merci quand meme

Mais j'ai un autre probleme ,j'ai changer les arbre a came mais maintenent ma voiture ne demare plus sa me fait comme si que le moteur est male caller sa pete au niveau de l'echapement pourtant on a bien caler la distribution

alore si quelqu'un a deja eu le meme probleme qu'il me fasse un petit signe



merci

ton allumeur n'est pas bien mis (il se cale sur l'arbre a came)

ok merci Neo-52 j'vai regarder sa demain

ok pour la pompe tu fait comme tu veux mmais meme d'origine la pression n'est pas top apres tu vera bien mais si les coussinet de bielle relache tu saura pourquoi . moi neo je met de la 15W50 motul V300 c'est ce qui ce fait de mieu pour nos caisse la 10W60 est trop fluide attention je ne dis quel est mauvaise loin de la mais trop fluide pour les jeu de fonctionne de notre moteur .

pour ton histoir de demarrage est tu sur de bien avoir caler tes poulie sur les arbre tu a 3 trou sur la pouli ainssi que sur les arbre et tu dois etre caler sur le trou du milieu verifi cela .

ok eddy, je testerai la motul V300 15w50 a la prochaine vidange

EDDY a écrit :salut je vient de lire ton poste, comme dis neo les arbres a cam d'atmo vont nikel c'est ce que j'ai . Autre chose si tu a rayer tes paliers d'arbres a cam la cause est une chute de pression d'huile ou mauvaise pression d'huile .
Alors c'est pas une obligation tu fait comme tu veux mais dav que je salut d'aillieur depuis tout ce temps (desole si j'ai pas donnee de news plein de taf ) et neo est d'autre pourron te dire que la pression d'huile sur ce moteur est un gros defaut .
J 'en ai fait les frais avec une remise a neuf de mon moteur ,enfin tout sa pour te dire que j'ai modifier ma pompe a huile avec un pote ingenieur motoriste est maintenant a froit au ralenti j'ai 7 bar a chaut au ralenti j'ai 3 a 4 bar et en plainne charge 7,5 bar sa ce sont des pressions qu'il te faut .Apres comme je t dis je ne t oblige en rein, mais tout ceux qui on voulu mettre des watt sont passe par cette modif , voila sur ce bonne remise a neuf de ton moteur est pour toute info sur la modif de pompe a huile envoie moi un mp

salut mon petit eddy content de te revoir