Supracars

Vieux motard que jamais

















Voila , bonne lecture , le scan est pas terrible mais ca reste lisible .

C'est gÉnÉal , parcontre je t'avoue que pour le lire c'est presque impossible ! tu en a mal au yeux , meme en zooman .

Tu pourrai pas faire en meilleur rÉsolution car ca allaire trÉs intÉressant .

J'ais pas l'original , c'est un scan que j'ais recupere , j'aurais pas mieux .

ah merde ,
bon j'ai essai de dÉcripter alors !!

Bon j'ai lu les article ( avec du mal )

Donc il est clairement prÉcisÉ qu'il faut une dump valve simple ou double piston a recirculation .


Une dump valve a recirculation est plus performante qu'une blow off sur les moteur avec un MAF sensor comme sur les supra mk3

La cause serai donc a un mauvais mÉlange entre les rapports et l'accÉlÉration aprÉs la rÉpart du a un mÉlange trop riche . donc moin d'Énergie pour relancer le turbo .

Voila en rÉsumer .

Maintenant je peux choisir ma dump valve plus facilement , merci pour vaut aide .

Si tu trouve quelque chose d'intÉressent pourras tu m'en faire profiter Redji. Je cherche moi aussi mais j'ai vraiment du mal À  faire mon choix.
Tien mate Ça, c'est soit disant pour une MK3 mais sa se monte ou ce truc, juste avant la pipe 3000 ?



C'est un Japonais qui vend Ça sur E..y
Titre de l'annonce:
JDM HKS SQV BOV Blow off Toyota Supra MK3 JZA70/R32 GTR

Merci d'avance pour vos infos

Merci pour ces explications fred56. Et tu m'a piquÉ ma "citation"!

brachy a écrit :Si tu trouve quelque chose d'intÉressent pourras tu m'en faire profiter Redji. Je cherche moi aussi mais j'ai vraiment du mal À  faire mon choix.
Tien mate Ça, c'est soit disant pour une MK3 mais sa se monte ou ce truc, juste avant la pipe 3000 ?



C'est un Japonais qui vend Ça sur E..y
Titre de l'annonce:
JDM HKS SQV BOV Blow off Toyota Supra MK3 JZA70/R32 GTR

Merci d'avance pour vos infos

un conseil : achÉtes pas cette daup! elle est en plastique,mon frangin avait la meme sur sa gtr32 quand il l'a achetÉ,et en voulant la dÉmonter pour la nettoyer elle a cassÉ en 2
surpris de voir que c'est du plastoche en+ et c'est hks...

merci pour l'info "jfk"

Bon alors aujourd'hui je suis passÉ dans une boutique qui fait des pes ptites prÉpa et j'ai demandÉ des renseignements sur ce sujet. A savoir s'il est important de mettre une dump À  recirculation ou si ce n'est pas obligÉ.
Voici ce qu'il m'a rÉpondu:
Les dump de sÉrie sont systÉmatiquement À  recirculation simplement pour une question de bruit, seul certains modÈles de voitures ont un 2iÈme dÉbimÈtre placÉ sur la recirculation et dans ce cas lÀ  il faut absolument mettre une dump À  recirculation sinon il peut y avoir des problÈmes de richesse, par contre il pense qu'il n'y a pas de 2iÈme dÉbimÈtre sur la recircul de la supra, donc possibilitÉ de mettre une dump À  Échapement externe.
Il m'a donnÉ pour exemple des Sub sur lesquelles il a montÉ des dump À  Échapement externe et no problÉmo, eles ont comme nous un dÉbimÈtre sur l'admission mais pas sur la recircul.
Je ne me souvien plus mais je crois qu'il m'a parlÉ de certaines Honda sur lesquelles il y aurait ce fameu 2iÈme dÉbitmÈtre et que c'est dans ce cas ou il est dÉconseillÉ d'en mettre une À  Échapement externe.
Qu'en pensez vous?

sur honda???


a part les turbo gazout il n'ont rien en turbo

un truc qui serais sympa c'est que ceux qui non plus leur dump d'origine nous montre en photo leur montage (et par la meme leur dump)

oui des photos, please des photos.

En tout cas ben yen a qui se pose pas trop de question pour le montage de leur dump !!!
C'est trÈs moche, fo Être fou quand mÊme!



J'ai trouvÉ cette tof en cherchant des exemples de montage, mais la jme baserais pas sur celui lÀ  pour monter la miÈne.
C'est sur "pshiiit passion" que j'ai trouvÉ Ça, enfin je crois.

lol sur les r5 il mÉttent aussi une dump sur le crcuit d'eau