Supracars

ah ouais bizar la limaille, c'est de l'alu ca?!
dans mon carter j'avais pareil en limaille mais couleur cuivre (coussinets...)
la je ne peut pas te dire...

regarde tes flasques et poulies, toutes les pieces en mouvement de ton moteur, il doit y avoir un endroit ou ca frottait...

Salut à tous

Voilà un petit suivi de mon début de contrôle :


1- les cylindres :

La procédure de contrôle :


Mon relevé :




2- les pistons :

La procédure de contrôle :


Mon relevé :




Vu que certaines côtes de mes cylindres sont au delà des tolérances constructeur et que mes pistons sont déjà des « mark2 » je pense faire réaléser mes cylindre pour monter des pistons forgés stage 2 (83,5mm).
Qu’en pensez vous ?

Avant de me lancer dans ce réalésage je voudrais contrôler mon vilo mais je ne trouve pas les côtes de contrôle, quelqu’un aurait des infos qui pourraient m’aider ?
J’ai jeté un coup d’oeil sur cygnus mais je n’ai pas trouvé.

PS : Si quelqu’un souhaite les tableaux Excel de relevé de côtes (fait maison), pas de problème, je partage avec plaisir…

ben l'ideal oui c'est les pistons forgés avec bloc realesé, apres tu peux aussi realeser et rester en pistons d'origine en cote reparation...

Avec la segmentation qui va bien chez toy... c'est un choix

Neo-52 a écrit :ben l'ideal oui c'est les pistons forgés avec bloc realesé, apres tu peux aussi realeser et rester en pistons d'origine en cote reparation...

ben certaines zones de mes cylindres sont déjà au delà des côtes de réparation du manuel (voir tableau de relevé de côtes). Je suis au delà du repère "mark4"
donc je ne vois pas comment je peux faire autrement que réaléser plus gros (passer de 83 à 83,5mm) mais là ya que du du piston forgé qui s'adapte non ?

Après je ne connais pas bien la logique des réalésage...
Si on réalèse c'est à quelle côte, on fourni les pistons au rectifieur et il se démerde non ?
Dans tous les cas, si on réalèse faut changer les pistons non ?

alors si tu realese, toyota te fournira des piston en 83.5 cote 1ere reparation ou 84 cote 2eme reparation

et ton rectifieur te demandera les 6 pistons et la cote de jeu necessaire a 20°c (donnée par le fabriquant des pistons), afin de faire un alesage precis...

ya un truc que je comprends pas :
La côte de réparation est 83,5mm, on trouve bien des pistons en 83,5 mais chez horsepower par exemple les joints de cucu sont de 83 ou 84 ou + mais je n'en trouve pas de 83,5.
Quelqu'un a des infos là dessus ?

tu peu faire rectifier les cylindre a la cote que tu veux

et commander les piston en concequance wisco font les piston sur mesure si tu veux

Ben en fait je compte prendre les pistons forgés PROBE que "Léviathan" vend.
Du coup je réalèse en fonction de ceux ci.
Si j'ai bien compris, Ils sont en première côte de réparation soit 83,5mm mais je ne trouve pas de joint de cucu en ce Ø.
Ou alors j'ai mal compris et le 83,5mm c'est la côte des pistons, il me faut confirmation de la côte de réalésage correspondant à ces pistons.
Et bien entendu il faut que j'en sois certain avant de commander quoi que ce soit.

le piston va faire environ 83.50 et ton realesage sera a 83.58 par exemple suivant les donnees du constructeur de piston (ne pas tenir compte des donnees de Toyota)

les pistons forges ont tendance a avoir besoins d'un peu plus de jeu au'un piston normal a cause de sa plus grande dilatation (du a son taux de silice different).

et il te faut donner les pistons a ton usineur qui va les mesurer precisement avant d'usiner ton bloc.

Pour le réalésage des cylindres je fais confiance à l'usineur chez qui je vais le faire réaléser, il connait bien son métier et de toute façon comme vous me l'avez tous dit, c'est noté dans le package par le constructeur.

Ce qui m'inquiète c'est de ne pas trouver chez horsepowerfreak de joint de cucu avec des diamètres de pistons de 83,5mm. je n'ai vu que des 83, 84 et même 86mm .
Mais pas de demi mesure.

Des infos là dessus ?

le mien est un hks 2mm et 86mm

Ca ne change pas grand chose tant que tu prends un diametre au dessus de ton alesage

Salut à tous
J'ai reçu les pistons forgés achetés à "Léviathan" ce matin.
De supers beaux pistons, par contre je suis ttrès furieux car ce sont des pistons en taille standard et non en première côte de réparation comme c'était prévu dans son annonce.
J'attends donc qu'il réponde à mon MP pour m'expliquer.

ça va encore faire ralentir ma réfection, déjà que ça n'avance pas bien vite, mais là c'est un coup dur !

Je viens de t'envoyer un MP Bachy.

J'avais bien commander les pistons en taille 0.20 et non en standar.

mais peut importe

Demain je te fait un virement Paypal et tu me les renvoie