Supracars

Non non , sur cette voiture , quand tu dÉconnecte le dÉbitmÉtre , le rÉgime es trÉs stable mais impossible d accÉlÉrÉ , alors que quand je rebranche , je peux accÉlÉrer .

Et que j'ai le dÉbit mÉtre ou pas , le moteur sacade pareille , donc la causse ne viens pas du dÉbitmÉtre mais de autre chose ,

Et que se soit avec le dÉbitmÉtre d orgine ou lexus c'est pareil .

oui et c'est trompeur je me suis fais avoir en remontant le dÉbitmÈtre, j'avais oubliÉ une durite celle qui passe au dessus
du turbo, et ben elle dÉmarre trÈs bien mais aprÈs impossible
d'accÉlÉrer

mÊme pour le dÉbitmÈtre sa fonctionne autrement que les autres voitures!!

beinvenue chez toytota

maxthekiller a écrit :beinvenue chez toytota

tout À  fait

la devise À  toyota, " pourquoi faire simple quand on peut faire compliquÉ "

Redji01 a écrit : See page : fi-40 , 60

Donc page 40 la : http://www.cygnusx1.net/supra/library/T ... I_040.html

Attention Ça c'est pour le 7M-GE...

donc la page 60 pour le 7mgte surment alors

Redji01 a écrit :donc la page 60 pour le 7mgte surment alors

Oui, c'est marquÉ dessus en haut.

redji01 ton problÈme de ralenti vient probablement de ton potentiomÈtre des gaz situÉ derriÈre le manchon d'admission!!

vÉrifie qu'il n'y a pas de fuite au niveau des diffÉrentes durit et que ta soupape n'est pas cassÉe!!

apparemment c'est un problÈme qui est courant sur la mk3!!!

regarde voire et tien nous au courant!

Le manchon d'admission ? quelle nivo ? turbo ? collecteur ? Intercooler ? sur la culasse .

le papillon qui est situÉ aprÈs le tube 3000 je pense qu'il cause..

Le papillon d'ouverture !! je vois ou c'est ca , mais le pontentiometre non ! je regarde sur le bouquin pour voir

EDIT : se serai par ici alors

http://www.cygnusx1.net/supra/library/T ... EC_04.html

non c'est pas lÀ , de toute faÇon cela jouerais plus sur l'accÉlÉration...

pique les bougies, les injecteurs, la pompe e essence de celle À  ton frÈre, si cela se trouve c'est Ça...

derriÈre le manchon d'admission d'aire!!il ma pas dis plus prÉcis le mÉcano!!

une foi de plus il voit de quoi il parle mais c'est pas le cas de tout le monde!!

lors de mon entretien avec lui je lui ai bien prÉcisÉ et a plusieurs reprise que le seul soucis actuelle du vÉhicule est le ralenti qui tourne mal!!

alors il ma dis de verifier cet organe qui d'aprÈs lui est souvent la cause des problÈmes se ralenti lorsqu'une durit et fissure ou bouche et/ou la soupape et foutu!!!

voila dÉsolÉ si je ne peu pas vous Être plus utile je sert que d'intermÉdiaire entre le garage et vous!!

Non c pas spÉcialement mn ralentie , mais en gÉnÉral , meme que le moteur est a 1500 ou 2000 tr , on sens bien de temps en temps , qu'il y a des petites ratÉ aussi .