Supracars

Toysup a écrit : ça c'est un atmo qui va sortir des watt , beau boulot

ben oui, je trouvais que la ligne que tu as conçu ne faisait pas assez de bruit !
merci !

ienien a écrit :tu n'as pas pu tout simplement pu decaler l'allumeur au remontage?
c'est moi ou la distri n'est pas tendu sur la photo?

pour l'allumeur je ne pense pas trop, car il est correctement aligné, et sans le faire bouger.

et ce n'est pas toi, au moment de la photo je n'avais pas desserré le galet tendeur, Œil de Lynx

Arf, galère tout de même le montage de tout ça !
Bon courage en tout cas, car mes connaissances sont trop limitées pour que je puisse t'aider sur ce coup là...

tu n'aurais pas un sens de montage pour l'assemblage des deux moitiers de poulies?

stouf 28 a écrit :Arf, galère tout de même le montage de tout ça !
Bon courage en tout cas, car mes connaissances sont trop limitées pour que je puisse t'aider sur ce coup là...

merci !
c'est surtout galère parce-que je n'ai pas (et surtout Toda ne donne pas) la feuille de calage, dans laquelle sont écris les avances à l'ouverture à l'admission, et le retard à la fermeture à l'échappement. Quand tu as ces 2 chiffres, c'est les doigts dans le nez.

Tout ce que j'ai pu obtenir de Toda, c'est le chiffre de calage par "cam central angle", entre 105 et 110° moteur, ce qui me laisse une multitude de possibilités...

mais bon, dès que ça marche (parce-que ça va marcher bordel), je ferais un beau tuto "caler ses arbres à cames avec des poulies réglables" !

ienien a écrit :tu n'aurais pas un sens de montage pour l'assemblage des deux moitiers de poulies?

non, pas possible de se gourer là-dessus.
je vais quand même explorer la piste allumage décalé que tu suggérais, vu que je vais encore une fois tout démonter...

moi ce que j'essaierais c'est de mettre un piston pile poil au point mort haut et de mettre les cames de ce cylindre en bascule
je ne sais pas comment tu as fait pour tes essaies mais si ca ne donne rien comme ca ca ne peut etre que l'allumage
ne le prend pas mal si ca te parait con comme explication
c'est comme ca que je fait les distri sue les becannes quand g pas la rt et je n'ai jamais fait d'erreur

ienien a écrit :moi ce que j'essaierais c'est de mettre un piston pile poil au point mort haut et de mettre les cames de ce cylindre en bascule
je ne sais pas comment tu as fait pour tes essaies mais si ca ne donne rien comme ca ca ne peut etre que l'allumage
ne le prend pas mal si ca te parait con comme explication
c'est comme ca que je fait les distri sue les becannes quand g pas la rt et je n'ai jamais fait d'erreur

ben écoute, t'avais raison !
beaucoup trop d'avance, ça aide pas à faire tourner le moteur !

ben écoute, t'avais raison !
beaucoup trop d'avance, ça aide pas à faire tourner le moteur !

cool

update photos (qualité pas top, je sais)

Comme j'ai été sage, le Père Noël m'a apporté des clignos "crystal" fumés.


Avant :


Après :

Ah ouais, t'as fumé tout ton quartier aussi !!

Nan c'est cool, ça lui va comme un gant.