Supracars

Attendons de voir la qualité!

A priori, ca ressemble très fortement à ce que Proger et Vick ont décrit, mais j'ai pas envie de participer à un manouchage par chinoiserie (comprendre: je prends le risque mais ne le ferai pas prendre).
J'espère quand même que le rapport qualité/prix est correct, et je crois me rappeler que l'axe est limé, donc réellement équilibré !

Sinon effectivement, je compte pas utiliser ce turbo plus de 5000 km, dont 3000 hors ou à faible charge (rodage)

Proger a écrit :mdr quel poisseux ce Rollus ^^

Je ne veux pas faire un concours du plus poissard, mais concernant mon ex-grise j'ai une sacré liste aussi !!

Proger a écrit :Le problème du CT26 est qu'il ne supporte pas la maltraitance, le mien était neuf, et il a tenu 10 000km...
Pour mon CT26 il s'agissait d'un CHRA et il y avait une facture de toyota à 900€. (je ne l'ai pas retrouvé pour la référence)

Je ne vois pas trop ce qui supporte la maltraitance...
Donc tu penses que c'était un CHRA Toyota ?
Et si c'est le cas qu'est-ce qui a provoqué sa perte ??

Proger a écrit :Le corp chaud était un peu fendu, mais rien de grave. Si ton escargot chaud, ton escargot froid et ton actuateur de wastegate sont en bon état, tu peux aussi opter pour un CHRA, il n'y a rien de compliqué pour le mettre.

Le CT26 de ma grise avait + de 160.000 kms, le corps chaud fendu en 2 endroits, prenait régulièrement entre 0.8 et 1 bar et marchait très bien !
Et oui pour le CHRA, encore faut il en trouver un qui tienne la route !!

Proger a écrit :Après, comme je disais, le CT26 souffre de nombreuses contrefaçons... Du coup c'est difficile d'avoir de la pièce d'origine en dehors du réseau toyota.

Tout à fait !

vick a écrit :vue que je me suis planté il ya quelques mois voici les la bonne ref: pour le Cartridge CT26
++ 17201-42020 ++ ils m'en envoyer un cartridge pour une land cruiser 4.2 diesel pour vous dire il et identique cote a cote impossible de ce rendre compte de quoi que ce soit méme l'emplacement pile poil mais en réalité la turbine coté admission n'ait pas la méme alors faut pas ce tromper ,

Qu'est-ce que tu appelles "cartridge" ?
Ça veut dire cartouche en Français, ce qui pourrait être traduit par CHRA...
Seulement voilà, la référence que tu donnes correspond au turbo complet !!

http://www.toyodiy.com/parts/p_E_1991_T ... l?hl=17201

Et chez qui tu l'a commandé ? Chez Toyota ??

Pour l'instant, impossible de trouver un CHRA de CT26 Toyota.
Sachant que le CT26 est d'origine Mitsubishi, peut être faudrait il chercher chez eux ?
Mais si c'est un modèle réalisé exclusivement pour Toyota et que ceux ci ne détaillent pas le CHRA, je doute que Mitubishi le fasse.
De plus, il y a surement d'autres personnes qui ont déjà tenté ces recherches avant nous, sans résultat probant.

LeRaphael a écrit :Au pire Stouf, tu pourras racheté celui de Rollus ?

Au pire oui, mais au train ou vont ses réparations, tu crois que je serais encore vivant ??

oui stouf le catridge c'est bien la cartouche turbo on dit changer la cartouche turbo vue que c'est une seul piece fermée
yen a qui disent aussi chra je croit que c'est aussi juste
en ce qui concerne d'ou je lé commandé c'est un ami qui la commandé pour moi je lui ai pas demander les coordonnées du fournisseur vue que lui il prend des commissions alors si je lui demande d'ou c'est que la prochaine fois je vais passé diréctement au fournisseur mais quand méme je vais lui envoyer un sms tout de suite pour voire ou tu peut t'en procurer un .

vick a écrit :oui stouf le catridge c'est bien la cartouche turbo on dit changer la cartouche turbo vue que c'est une seul piece fermée

Le CHRA est un ensemble de pièces mais parfaitement démontable, c'est juste qu'on le trouve déjà assemblé et équilibré.

vick a écrit :yen a qui disent aussi chra je croit que c'est aussi juste

Alors explique moi pourquoi la référence que tu donnes correspond au turbo complet ??
Et ou as tu commandé ton CHRA ??

oui je sait quelle et démontable mais quand elle et assembler elle s'en castre comme une cartouche . toydi n'ait pas la bible ils peuvent ce planté eux aussi la ref: que je t'ai donne et sur a 1000/100 et élle concerne le CHRA CT26 toyota MA70 patient juste le temps que mon ami me répond

tu peut aussi voire ici si vraiment la garantie et d'une année c'est déja pas mal
http://www.turbosfrance.com/piece/CHRA- ... upra-35859

le cartridge pour une land cruiser 4.2L et presque la méme ref: 17201-17030 a l'oeil nu il sent identique

CT26 17201-42020 Toyota 7M-GTE 3.0L
=============================
CT12 17201-64010 Toyota Camry 1CTLC
CT26 17201-74020 Toyota Celica 4WD 3SGTE
CT26 17201-74010 Toyota Celica 4WD 3SGTE
CT26 17201-74030 Toyota Celica 4WD/MR2 3SGTE
CT20 17201-54060 Toyota HI-ACE 2L-T 90hp
CT9 17201-54090 Toyota HI-ACE/Lux 2L-T 90hp
CT20 17201-54030 Toyota Landcruiser 2L-T 90hp
CT12B 17201-17040 Toyota Landcruiser 1998 1HD-FTE
CT26 17201-17030 Toyota Landcruiser 1HD-FT
CT26 17201-17010 Toyota Landcruiser 1HD-T
CT12B 17201-67010 Toyota landcruiser 1KZ-TE
CT16 17201-30080 Toyota HILUX,HIACE 2KDFTV 2.5L 102HP

En fait la liste de référence que tu donnes est celle des CHRA compatibles avec les turbos Toy. En les rentrant dans le logiciel chez Toy on obtient que des turbos complets.
Seuls se détaillent:
- les goujons
- la durit de wastegate
- des clips

En complément:

vick a écrit :oui je sait quelle et démontable mais quand elle et assembler elle s'en castre comme une cartouche . toydi n'ait pas la bible ils peuvent ce planté eux aussi la ref: que je t'ai donne et sur a 1000/100 et élle concerne le CHRA CT26 toyota MA70 patient juste le temps que mon ami me répond

Je suis passé chez Toy aujourd'hui, ils sont catégoriques:

vick a écrit :tu peut aussi voire ici si vraiment la garantie et d'une année c'est déja pas mal
http://www.turbosfrance.com/piece/CHRA- ... upra-35859

TurboFrance à priori, vu sur la page Facebook Supracars, et même d'autres voitures: c'est du turbo chinois. Les illustrations sont d'ailleurs parfois les mêmes que sur Ebay, et malgré la description "faites le vous même 3 fois moins cher qu'en échange standard" la garantie d'un an ne vaut que si facture pour la pose (vu dans une copie de mail, pas dans les condition générale de ventes).
Si la garantie s'applique quand même, il est écrit:

La plupart des garanties turbo s'appliquent par l'envoi d'un kit de réparation au client plutôt que le renvoi du turbo défectueux pour réparation ou remplacement.

dans les conditions de ventes, qui monte le kit et équilibre tout ca par contre??
Tiens les conditions de ventes d'ailleurs, parlons en: http://www.turbosfrance.com/termes-conditions
Vive la France, désolé, je me trompe peut être ou surement, mais ça m'inspire pas confiance.

moi aussi j'ai pas mal fouiner et j'ai compris que pour commander le turbo complet
ou pour commander uniquement le CHRA . la ref:17201-42020 et valable pour les deux
conclusion toydi ne c'est pas planté et moi aussi je ne me suis pas planté c'est la bonne ref:pour nos
vieille mk3

La copie d'écran que je montre est celle de chez Toyota France. Là ou je suis allé, ils ne sont pas capable de commander le CHRA uniquement.

Je suis intéressé pour connaitre le prix d'un CHRA stp, chez Toyota en pièce d'origine certifiée

Oui, ToyoDIY, ToyotaFrance, et autre site de recherche de pièce en ligne, montre que des turbo complets en OEM, pas de CHRA seuls.
Oui ailleurs (ebay, etc..) la référence est valable pour les 2, et tu ne t'es pas planté.

Mais Vick tu n'as toujours pas répondu à ma question: ou as tu commandé ton CHRA ???
Chez un concessionnaire Toyota ou ailleurs ??

si j'ai bien répondu je t'ai dit que c'est un ami qui la commander pour moi et je ne connait pas
le fournisseur j'ai juste payer environ 350 euro avec les douanes bien entendu je ne lui pas demandé
la source puisque c'est lui l'intermédiaire il a pris une commission si je lui demande la source il va comprendre
que la prochaine fois je vais le grillé c'est pour cela j'ai pas trop cherché a comprendre .je lui quand meme envoyer
un sms c'est apré midi et jusqua maintenant R.A.S si il me répond je t'envoie le lien mais si il fait le mort je suis désolé
pour toi

Stouf 28 a écrit :ou as tu commandé ton CHRA ???
Chez un concessionnaire Toyota ou ailleurs ??

vick a écrit :si j'ai bien répondu je t'ai dit que c'est un ami qui la commander pour moi et je ne connait pas
le fournisseur j'ai juste payer environ 350 euro avec les douanes

Ben c'est pas Toyota à ce prix là.

c'est sur que ce n'ait pas un toy et meme impossible a ce prix et j'ai pas dit que c'est un toy
j'ai juste dit que c'est de la bonne came

Stouf 28 a écrit :

Proger a écrit :Le problème du CT26 est qu'il ne supporte pas la maltraitance, le mien était neuf, et il a tenu 10 000km...
Pour mon CT26 il s'agissait d'un CHRA et il y avait une facture de toyota à 900€. (je ne l'ai pas retrouvé pour la référence)

Je ne vois pas trop ce qui supporte la maltraitance...
Donc tu penses que c'était un CHRA Toyota ?
Et si c'est le cas qu'est-ce qui a provoqué sa perte ??

Quand j'ai acheté ma voiture, elle avait le régulateur super mal réglé du coup le moteur accéléré fort puis calé car il n'arrivait pas à tenir à cause du joint de culasse...
Et il y a rien de pire pour un turbo xD

Il a laché plus tard, avec un peu moins d'1 bar.

Le CT26 d'origine est estimé à 32-35lb/min, sur un 3L ça ne fait pas beaucoup de pression...