Supracars

J'arrive pas a trouver dans la doc en anglais (sur Cygnus ou les PDF que j'ai) comment on demonte cette saloperie de Viscocoupleur...

une idee?

C'est bon, j'ai trouvÉ, c'est couplÉ a la pompe a eau...
et en anglais, visco coupleur, c'est Fluid coupler...

Dans la doc que j'ai il precise des pressions de serrage, il faut une cle dynamometrique?

Bah tu sais, 99% des vis du moteur se serrent À  la clÉ dynamo....

Mais bon, pour le coupleur je pense faut pas serrer comme une brute quoi...

Au fait, moteur À  l'arret, le ventilo tu doit pouvoir le tourner À  la main, mais Ça t'avancera pas À  grand chose, vu que si le coupleur est dans le sac, il tourne dans le vide tout le temps.

Ouais mais la, on est plus vraiment sur le moteur...enfin spa grave...

Y a tout de meme un truc que je pige pas:
Le viscocoupleur a l'air liÉ a la pompe a eau (d'apres mes souvenirs de schemas), spa bizarre ca?

non c'est souvent comme Ça, voir tout le temps

mais il ce separe tres facilement de la pompe

Dav, il faut sortir le radiateur pour sortir le coupleur ?

oui il vaut mieux

-si tu veux pas percer le radiateur sur une mauvaise manip

-et pour sortir le ventilo c extremement plus facile sinon les pale ne pase pas

mais a demonter il et tres tres simple

enleve les deux fixation dessus durite du dessus et du dessous hop tu le tire vers le haut et le tour est jouer

je dis des connerie il faut dessolidariser le visco-coupleur de la pompe a eau et tu la sort avec le radiateur

Finalement, comme elle devait aller en revision (vidange, freins (plaquettes+disques), pneus avant), j'ai filÉ la piece aux mecanos, ils viennent de m'appeler, a priori, c'etait bien ca, ils vont faire des tests plus approfondis quand les freins seront refaits (un etrier se grippait de temps en temps, ca faisait crouc)...

humble.jok a écrit : (un etrier se grippait de temps en temps, ca faisait crouc)...

Ah Ça me fait Ça aussi !