Supracars

stouf 28 a écrit :Houla les photos sont gigantesques, pas pas plus de 800 x 600 svp !!

Pauvre stouf tu en a pas mare de répéter toujours la même chose ...

pire lol vieux pèpère il est courageux x)

supra rouge a écrit :

stouf 28 a écrit :Houla les photos sont gigantesques, pas pas plus de 800 x 600 svp !!

Pauvre stouf tu en a pas mare de répéter toujours la même chose ...

Quelquefois... si.

Je vais bientôt m'attaquer au pont court. Actuellement, je suis sur la carrosserie. J'ai changé les amortos et les silentblocs de suspensions, et mis des jantes Lotus avec taille de pneus d'origine ........ le comportement a grandement changé .

lapinou0013 a écrit :Je vais bientôt m'attaquer au pont court. Actuellement, je suis sur la carrosserie. J'ai changé les amortos et les silentblocs de suspensions, et mis des jantes Lotus avec taille de pneus d'origine ........ le comportement a grandement changé .

Salut,
Et ce pont, il est monté ??!!
Qu'est ce que tu as mit finalement comme amortisseurs ?

Non, le pont n'est toujours pas monté. Le garage est très encombré et en plus il fuit . Avec la météo qu'on a eu cet été le garage c'est transformé en piscine .
Et j'essaye tant bien que mal de m'occuper de la carrosserie. Le hayon a vraiment souffert .
Pour les amortos, rien de sensationnel, kayaba excel-g devant et kayaba gas-a-just derrière avec tous les silentblocs polyuréthane.
J'ai aussi monté les pneus (taille d'origine) sur des jantes de phase 2 (7 pouces au lieu de 5,5). Du coup ça déforme moins .

la Soupra a un peu changé . Bon c'est loin d'être parfait (après tout, je ne suis pas carrossier) et c'était un test pour voir ce que ça pouvait donner en bi-ton comme ça ... de plus c'est fait à la bombe .








Pour l'instant, la voiture est en hivernage chez mes beaux-parents, dans le Berry. Je la redescends chez moi en février pour la rattaquer.

Au programe:
- Montage du fameux pont court (tant attendu)
- freinage plus performant (plaquettes EBC yellow stuff, disque EBC pointés/rainurés et durites avia)
- Mise en peinture carrosserie ... mais pas de la même couleur (bi-ton dark blue pearl 8E3 et light blue metallic 861)
Je pensais aussi à une combinaison: maroon metallic 348 et rose gray metallic 3C7.

à suivre ....

Ca a l'air pas mal, super dans cette teinte, j'adore

Tient un modèle si tu as besoin d'inspiration, à mon avis la plus belle MK2 de France

Jolie mais trop tuning à mon goût.
Je vais laisser la carrosserie d'origine ... à part peut être un pare choc de phase 2 que j'ai en stock.
Je vais juste changer la teinte bi-ton et mettre un peu de peinture sur les jantes.

J'étais partagé entre 2 teintes:

Bi-tons bleus:
Dark blue pearl 8E3 (supra 1987 à 1989) choix porté sur supra 1987.

Et light blue metallic 861 (celica et supra 1977 à 1983) choix porté sur celica 1977.


Bi-tons bordeau métal:
Maroon metallic 348 (celica 1977).

Et rose gray metallic 3C7 (supra 1983).


Pour cette Supra là, je vais opter pour le bleu et disposé comme la teinte actuelle (foncé sur le dessus/bas des flancs et clair sur les côtés).
Si j'arrive à faire importer une version 2.0l GT japonaise, elle sera bordeau ....... reste plus qu'à économiser .

+1, elle est jolie mais trop tuning, pis le PC avant je peux pas

Salut à tous !
Après une longue inactivité sur le fofo, voici quelques news.
- le pont court est enfin monté.
- les amortos avant ont été remplacés par du Kayaba AGX de MR2 SW20 + camber plates et à l'arrière, ce sont des Gas-a-Just.
- les freins avant viennent de chez Black Diamond en rainurés.

Résultat, le comportement est bien meilleur, tout comme le freinage qui tient mieux la température et les accélérations.

Au départ, je pensais que 4.56 serait un ratio trop court.
Mais finalement, à l'usage, il est parfaitement adapté.
Je dirais même que la voiture manque encore un peu de pêche.

Du coup, la prochaine étape sera le passage du moteur à 3.0L et montage d'un VM allégé + embrayage.

Donc tous les possesseurs de 7M-GE qui veulent une mk3 un peu plus pêchue, je recommande le montage de couples courts en 4.56 et un VM allégé.