Supracars

C'est le dernier détail qu'il me reste a arranger pour pouvoir rouler sereinement ( enfin pour la marée chaussée ) ^^

Avant que je sois serein, ça va me prendre des mois encore

J'ai une fuite au targa aussi, ca goutte franchement au niveau de la fenêtre passager , je l'aurais mal remis en place ?

Ça goutte même quand la fenêtre est fermée ?
En principe je ne crois pas qu'on puisse mal le remettre en place, au pire il n'est pas assez serré. (gaffe à ne pas adopter la DAV attitude lol !! )
Perso je resserre toujours l'arrière avant l'avant, en Z. (arg, ard, avg, avd)
C'est peut être juste le joint qui est un peu vieux/abimé...

Je regarderais lorsque les vaches auront finis de ce soulager ( vivement le soleil )

Hello

J'ai profité du soleil d'hier pour peaufiner quelque trucs.

Ma voiture a retrouvé son ct et son assurance, ça c'est fait.

Je suis aller faire le plein et pas manqué, ma jauge fonctionne, donc je me suis bien fait siphonner la voiture ;-(

Maintenant elle est verrouillée, ça ne devrait plus ce reproduire.

Donc le régulateur de vitesse ne fonctionne pas ( histoire de contacteur de neutre probablement ), mais j'ai ma petite idée sur la chose.

Ce qui m'ennuie plus c'est le bruit à l'arrière lorsque la route est dégradée, un truc qui claque pas énormément mais suffisamment pour que je ne laisse pas ça sans y regarder.

De plus en arrivant au karcher, en montant la marche, elle a un plutôt pompée comme une veille pompe a vélo. Ça doit être pour ça que je n'arrive pas a me sentir à l'aise depuis que je l'ai ( ce sont les amortisseurs de la grise ), ils sont raides morts défoncés.

Je sais depuis plusieurs semaine que cela allait être mon prochain achat, mais je vais voir ce qui est possible, car je vais devoir peut-être accélérer la chose, car je ne veux ni me faire peur, ni la mettre au tas.

Juste pour mon information, mais je pense que cela est normal, à la décélération, le fait que la large bande passe hors champ, c'est normal ? ( elle est toujours dans les 14,5 - 15 en roulage )

Et dernière chose juste pour vous faire marrer, en roulant, je me disais, mais j'ai une prise d'air au coffre, c'est quoi ce bordel, qu'est ce qui est ouvert ..... Je n'ai pas remis le cache de la la jauge dans le coffre, donc forcément j'entends la pompe... le boulet.

25kms, tout va bien navette.

Bonne journée.

pour l AFR oui c est normal qu a la deceleration tu te retrouve hors champ

Question du matin.

Je dois donc remplacer mes amortisseurs.

Ma préférence irait au B6 ( 530 euros les 4 ). Somme qu'il va mettre difficile de sortie actuellement.

J'ai trouvé les Koni ( 370 euros les 4 ). Ce qui serait plus facilement envisageable.

Vous en pensez quoi des Koni, monté avec les ressorts Apex que j'ai déjà dessus pour un usage principalement routier ?

Koni tu peux y aller poulet

C'est ce que j'ai au carré, et tu peux regler la dureté sur 3 positions, au plus souple c'est confortable, ensuite ca devient plus "sport"...

Ceux que tu as Neo ce sont déjà des modèles "évolués".

Fred peut trouver les modèles "sport", ils sont très bien aussi (réglables pas par molette mais par vissage de la tige) et surement moins chers.
Même réglés au plus souple ils sont un poil plus fermes que les origines.
En tout cas ce sont ceux que j'avais sur la grise et que j'ai sur la blanche et j'en suis satisfait.

Koni sport pour Supra mkIII, ref:

AV: 8040-1063 SP
AR: 8040-1064 SP

Edit: en promo actuellement chez Koni: http://www.koni-shop.com/recherche.php? ... 8&p3=sport

Non c'est bien les réglages par vissage de la tige sur les miens

En effet sur souple c'est plus ferme que l'origine, mais ca reste quand même bien confortable pour une utilisation quotidienne...

Ah ok, quand tu as dis 3 positions de réglage je pensais que c'était à molette.

Oui pour le réglage le plus souple c'est ce que j'ai fait et ça me convient très bien pour l’utilisation que j'en fait et pour mon vieux dos.

Ok je vais prendre ça, il me semblait bien que certains d'entre vous les utilisait déjà.

Merci

Bon commandé chez Stac : 369€45 Livré.

Nickel.

Ah au fait tu feras gaffe Fred, je pense que tu t'en apercevras mais il faut récupérer les coupelles basses sur les tubes des anciens amortisseurs pour les mettre sur les Koni.

Tant que ça s'enlève autrement qu'a la disqueuse, ça ira ^^

oui c'est juste "enfilé" sur la jambe d'amortisseur

Ouaip, au début j'ai flippé j'ai cru que c'était soudé !!
Mais en fait c'est juste enfilé et posé sur des ergots.
Mais avec la crasse et la rouille pour décoller le bazar faut user un peu du marteau quelquefois...