Supracars

C'est pas les anciennes Koseï à Suprachris ??

ienien a écrit :bizar tu as des baguettes de ph1

oui car ma première supra était une atmo et j'avais commencé a changé toute les baguettes et vue le prix (1000€ tous le tour) je préféré les garder et je les trouve plus jolie que ceux de ph2 qui son tous en plastique

stouf 28 a écrit :C'est pas les anciennes Koseï à Suprachris ??

oui bien vue stouf

Toysup a écrit :

ienien a écrit :bizar tu as des baguettes de ph1

oui car ma première supra était une atmo et j'avais commencé a changé toute les baguettes et vue le prix (1000€ tous le tour) je préféré les garder et je les trouve plus jolie que ceux de ph2 qui son tous en plastique

oui mais le probleme avec les ph1 c'est la rouille et quand ca commence a gondoller c'est pas terrible

Toysup a écrit :oui bien vue stouf

J'ai l'oeil !!

Des news et pas des meilleur , car quand sa va mal c'est tous qui va mal

Le lendemain du changement des jantes , sur le chemin du retour tous allé bien lorsque a l'entrée sur l'autoroute lors de l'accélération (pression turbal 100g environ) une belle fumée blanche commença a sortir du capot , arrêt sur la bande d'arrêt d'urgence en catastrophe et surprise la durite de d'eau qui va au radiateur et la durite de retour vers le bocal se son déboîté .

Après remise en place des dite durite et redémarrage de la belle le moteur tourné comme une patate et de la fumée sorté de l'échappement .

Chargement de la supra sur un camion plateau (merci mon nouveau taf) pour ramener la bête a la maison et la série noir continu , pneu éclaté sur le camion juste avant le péage , bande de roulement c'est arraché et a cassé un tuyau d'air de la suspension AR du camion , résultat 2h pour réparer et changer la roue sans outil adéquate (vue que la roue est serré avec une grosse clé a choque).

A 1h du mat la supra était enfin arrivé a bon port , un dernier paetit test pour la forme démarré la bête sans le bouchon du radiateur , résultat le moteur tourne nickel mais le ldr monte a 80cm au dessus du radiateur .

Deux cause on entrainé se problème , premièrement l'origine du jdc (made in ebay motors a pas chère) et la deuxième ma wasgate ne régulé pas correctement la pression turbo , grace a mon boost controler je ma suis rendu compte que la pression monté a 960g (en stabilisé ) alors que le boost était réglé a 400g .

Me voila bon pour metre a nouveau les main dans le moulin .

pas de bol, la tienne aussi t'en fait voir de toutes les couleurs !!!!!

Argh !
Pas cool ça...
Tu penses vraiment que c'est le jdc qui a lâché ??
Ça ne pourrait pas être simplement tes durites mal serrées ou le visco qui déconne ?

J'ai eu droit a une mauvaise surprise moi aussi ce soir:
Je suis allé faire un bowling, et une fois garé sur le parking, pareil, de la vapeur qui sort du capot.
Le bouchon de vase d’expansion a sauté, et il y avait au moins 1 litre de ldr par terre.
Après inspection, les ventilos ne se déclenchent plus en deuxième vitesse.
Du coup, je les ai branchés en direct batterie et c'est reparti nickel, après avoir refait le plein de LDR.
C'est l'avantage des ventilos électriques, on peut bidouiller pour se dépanner.
Le JDC n'a pas l'air d'avoir souffert.
Je vais me pencher sur le problème demain.

Tout ça pour dire que ce n'est pas forcément le JDC qui est en cause.

stouf 28 a écrit :Argh !
Pas cool ça...
Tu penses vraiment que c'est le jdc qui a lâché ??
Ça ne pourrait pas être simplement tes durites mal serrées ou le visco qui déconne ?

J'ai eu droit a une mauvaise surprise moi aussi ce soir:
Je suis allé faire un bowling, et une fois garé sur le parking, pareil, de la vapeur qui sort du capot.
Le bouchon de vase d’expansion a sauté, et il y avait au moins 1 litre de ldr par terre.
Après inspection, les ventilos ne se déclenchent plus en deuxième vitesse.
Du coup, je les ai branchés en direct batterie et c'est reparti nickel, après avoir refait le plein de LDR.
C'est l'avantage des ventilos électriques, on peut bidouiller pour se dépanner.
Le JDC n'a pas l'air d'avoir souffert.
Je vais me pencher sur le problème demain.

Tout ça pour dire que ce n'est pas forcément le JDC qui est en cause.

Pour mon cas la compression d'au moins 1 cylindre passe dans le ldr vue a la hauteur que celui si est expulsé du radiateur une fois le moteur en marche et a froid sans le bouchon du radiateur , de plus cette expulsion de ldr est cyclique et non continue .

Neo-52 a écrit :pas de bol, la tienne aussi t'en fait voir de toutes les couleurs !!!!!

et oui et je vais devoir attendre le mois prochain pour pouvoir commencer les travaux dessus car j'ai d'autre dépense de prévu en priorité .

a décidément ces la série noire...
moi l'autre jours je pique une bonne petite pointe et d'un coup une fumé blanche ou plutôt un vrais brouillard
on ne voyais rien a 50 mettre derrière moi.
sa venait du moteur bien sur et non de la sortie d’échappement.
la durite de ldr a l’arrière du moteur qui va sur le chauffage a lâcher.
je devrais plutôt dire radicalement explosé du a l'age je suppose.
une durite neuve et tous est rentré dans l'ordre
je vous souette bonne réparation sur vos sup
pour ma par un petit rasso dans le coin me manque un peut pour vous revoir ça fait un bye

scorpyx a écrit :pour ma par un petit rasso dans le coin me manque un peut pour vous revoir ça fait un bye

Tu sais que toi et le frangin vous êtes des invités permanents à la maison !
Si l'envie vous prend de passer, n'hésitez pas !

stouf 28 a écrit :

scorpyx a écrit :pour ma par un petit rasso dans le coin me manque un peut pour vous revoir ça fait un bye

Tu sais que toi et le frangin vous êtes des invités permanents à la maison !
Si l'envie vous prend de passer, n'hésitez pas !

merci beaucoup MR stouf

scorpyx a écrit :a décidément ces la série noire...
moi l'autre jours je pique une bonne petite pointe et d'un coup une fumé blanche ou plutôt un vrais brouillard
on ne voyais rien a 50 mettre derrière moi.
sa venait du moteur bien sur et non de la sortie d’échappement.
la durite de ldr a l’arrière du moteur qui va sur le chauffage a lâcher.
je devrais plutôt dire radicalement explosé du a l'age je suppose.
une durite neuve et tous est rentré dans l'ordre
je vous souette bonne réparation sur vos sup
pour ma par un petit rasso dans le coin me manque un peut pour vous revoir ça fait un bye

Puré tu a du avoir un coup de stress , cool que se ne soit qu'une durite merdique .

Toysup a écrit :

scorpyx a écrit :a décidément ces la série noire...
moi l'autre jours je pique une bonne petite pointe et d'un coup une fumé blanche ou plutôt un vrais brouillard
on ne voyais rien a 50 mettre derrière moi.
sa venait du moteur bien sur et non de la sortie d’échappement.
la durite de ldr a l’arrière du moteur qui va sur le chauffage a lâcher.
je devrais plutôt dire radicalement explosé du a l'age je suppose.
une durite neuve et tous est rentré dans l'ordre
je vous souette bonne réparation sur vos sup
pour ma par un petit rasso dans le coin me manque un peut pour vous revoir ça fait un bye

Puré tu a du avoir un coup de stress , cool que se ne soit qu'une durite merdique .

oui un gros coup de stress
et surtout des heures de nettoyage moteur je t'explique pas la gueule