Supracars

Je suis aussi contre le FCD. Il ne fait que tromper en donnant de fausses informations. (il éstime le surplus d'air si j'ai bien compris, que le débitmètre ne gère pas)
Il y a eut des problèmes avec d'après ce que j'ai vu sur les forums us.

Je suis pour un débitmètre léxus, avec un SAFC. Le débitmètre lexus d'occasion coutant le prix d'un FCD.

Et je dirai même plus que je suis pour un mapecu1 à la place du débitmètre + SAFC. Mais comme déjà dit, plus difficile à mettre en oeuvre. (et moins pratique que le safc)

Et dans le stage 2, il y a aussi quelque chose à faire le passage à l'E85

Un FCD bien réglé ne pose aucun souci, du moins moi je n'en ai pas eu.

Un débitmètre Lexus trompe lui aussi l'ECU puisqu'il laisse passer plus d'air que ce que l'ECU ne voit.

De toute manière avec l'un ou l'autre, le but étant d'arriver à 1 bar de pression (je parle du CT26), il faut un SAFC.

Mais ça ne pose pas de soucis 1 bar sur un CT26 ??

C'est sa pression maxi, non ? xD On peut lui enlever la wastegate en faites Pas besoin de régulateur.

Proger a écrit :Mais ça ne pose pas de soucis 1 bar sur un CT26 ??

C'est sa pression maxi, non ? xD On peut lui enlever la wastegate en faites Pas besoin de régulateur.

1bar ce n'est pas sa limite de^préssion mais la préssion a ne pas dépasser sinon il dégage vite fait et encore avec 1bar de préssion sa durée de vie doit être sacrément écourté .

Proger a écrit :Mais ça ne pose pas de soucis 1 bar sur un CT26 ??

C'est sa pression maxi, non ? xD On peut lui enlever la wastegate en faites Pas besoin de régulateur.

Ben enlèves la waste gate et arrivé à 2 bars il va t'exploser à la tronche !!

1 bar oui c'est la pression maximale du CT26 pour 2 raisons:

- Au dessus de 1 bar il s’essouffle complètement et ne pousse pas plus.
- Il n'est pas prévu pour et risque de s'abimer très rapidement.

De toute manière, 1 bar avec le CT26 c'est pour quelques accélérations de temps en temps, à proscrire tous les jours si on veut le conserver en bon état, en utilisation constante je déconseille plus de 600 grs.

ben bizarement non en fait je commencait a avoir des feul cut de temps en temp a 1.2b c est pour ca que j avais mis la pression a 1.1 en crete et 0.9 en stabilisée je pense qu c était du a l air qui est plus chaud et donc un peut moins dense dans le sud

Je trouverais sympa que ce qui on une prepa qui rentre dans le budget nous presente l insatallation photo a l appui avec les differents reglage et piege dans lesquel ne pas tomber.
Merci par avance au volontaire

ben moi je dis rien alors car moi ca rentre pas dans le budget !!!!!!!!

Neo-52 a écrit :ben moi je dis rien alors car moi ca rentre pas dans le budget !!!!!!!!

oui toi t es hors concour niveau budget et niveau puissance car les 280 ou 300ch que je recherche font pal figure comparé a ton 7M, mais si tu veux echangé ton moteur contre le miens jsuis prenneur meme sans les coussinets lol et surtout jveux ton admision direct jcrois bien que tu as le plus gros filtre que j ai jamais eu l occasion de voir

Charly a le meme dans le phoenix de mémoire

Toysup a écrit :

Proger a écrit :Mais ça ne pose pas de soucis 1 bar sur un CT26 ??

C'est sa pression maxi, non ? xD On peut lui enlever la wastegate en faites Pas besoin de régulateur.

1bar ce n'est pas sa limite de^préssion mais la préssion a ne pas dépasser sinon il dégage vite fait et encore avec 1bar de préssion sa durée de vie doit être sacrément écourté .

Lol ok merci, je ne pensai pas qu'il pouvait monter plus xD

Je verrai pour le mettre à 0.8, ça me ferait chier de le casser alors qu'il est neuf.

Heuuu 1 bar 1 pour la mamie rouge.... ça passe nikel... sauf pour le JDC :p mais on a enfin reussit a le fatiguer... mais il est loin de s'essoufler le turbo à 1 bar 1, je dirais même qu'il pousse bien ^^

Dack1406 a écrit :Heuuu 1 bar 1 pour la mamie rouge.... ça passe nikel... sauf pour le JDC :p mais on a enfin reussit a le fatiguer... mais il est loin de s'essoufler le turbo à 1 bar 1, je dirais même qu'il pousse bien ^^

Profites en, ça risque de ne pas durer...

Bah de toute maniere il restera pas dessus longtemps :p TD06 powwaaaaaa :p
Non sans dec, on l'a remis à 0,4 vue que le JdC a pris une claque... mais rien de bien méchant...

La prépa phase 1.
J'imagine que le + est d'avoir une voiture un poil plus alerte, plus vive.
Est-ce que le gain est sensible ou on ne ressent pas grand chose à la conduite ?