Supracars

y a du bon et du movai.. le premier ss le seche linge ca va
l'otre y a pas mal de modif que je kiff pa mai l'ensbl est pas dÉgueu

klor a écrit :par rapport a ce qu'il est dit plus haut je pense que je me rabattrait sur un kit plus puissant en modifiant la carthographie comme sa dÈs que j'ai envie de faire mumuse ou d'aller sur circuit t'achÈte de l'essence et tu remodifie la cartographie sa devrait Être tout bon sa!non?

Oui mais pas trop puissant car pour rouler tout les jours c’est galÈre tu joues le la boite alors avec une automatique sa doit Être encore moins gÉrable.

Donc les prÉpas de + 800 CV je pence que ce n’ai pas une bonne formule dÉjÀ  pour la fiabilitÉ du moteur puis trop de lag.

C’est pour Ça que je me suis arrÊtÉ au turbo T78 À  700 CV (au moteur) alors que pour le mÊme prix j’avais le T88 avec 800 CV, puis le T78 et le T88 ne sont pas chers À  cotÉ des autres.



Mais aujourd’hui je partirais plutÀ´t sur un Kit HKS T04R ou un Powerhouse Racing Stage 2 encore mieux.
http://www.mvpmotorsports.com/Templates ... SearchYN=N




Powerhouse Racing Stage 2 VS BPU (turbo d'origine)


Powerhouse Racing Stage 2 VS Greddy T78


Powerhouse Racing Stage 2 VS HKS T04R


Voila, vous avez mon avis sur le choix du kit turbo que je ferais aujourd’hui.
Powerhouse Racing Stage 2 avec l’option sur roulement (Dual Ball Bearing).

Des courbes de oufs...

et le kit Powerhouse Racing Stage 2 il est vendu avec un intercooler ou pas?parceque jcomprend pas trop se qu'il y a d'Écrit en anglais,et c'est quoi l'option Powerhouse Racing Stage 2+ Turbo Kit - Dual Ball Bearing ?une derniÈre question est ce que se kit conserve les 2 turbos?merci

klor a écrit :ta pas un lien pour le prix du Powerhouse Racing Stage 2

je l'ai mi !

Mais aujourd’hui je partirais plutÀ´t sur un Kit HKS T04R ou un Powerhouse Racing Stage 2 encore mieux.
http://www.mvpmotorsports.com/Templates ... SearchYN=N

Powerhouse Racing Stage 2 Turbo Kit - Dual Ball Bearing $5,495.00

avec il faut :

Powerhouse Racing Stage 1 Complete Fuel System for Single Turbo Supras $2,500.00

ECU par exemple l'AEM EMS $1,758.00

Un Pro pour progammÉ tous Ça $1,500.00

AEM Map Sensor - 5.0 bar $140.00

AEM Gauge-Type UEGO Kit w/AFR Sensor $377.91

HKS DLI-2 Twin Power Ignition Amplifier $409

Apex AVC-R Boost Controller $479.00

HKS Racing Blow-Off Valve Type 2 $399.00

Denso (TRD) Iridium Spark Plug for 1993-98 Supra - Model IK24 $12.40 X6

Mueller Lightened Flywheel for 1993-98 Supra Twin Turbo $507.00

'RPS Stage 3 Clutch with Sprung Hub for 1993-98 Supra Twin Turbo $665.00

HKS Super Dragger Exhaust for 1993-98 Supra $671.50

Sound Performance Torque Converter Level 1 $750.00 (boite auto oblige)



Total d'environ $15,730.00 (sans le montage) et c'est le minimum pour que Ça marche.

klor a écrit :et le kit Powerhouse Racing Stage 2 il est vendu avec un intercooler ou pas?

Non, il propose juste le tube pour raccorder le turbo À  l'intercooler


l'intercooler c'est en +

Greddy 3-Row Front Mount Intercooler Kit for 1993-98 Supra $1,424.00

klor a écrit :et c'est quoi l'option Powerhouse Racing Stage 2+ Turbo Kit - Dual Ball Bearing ?

C’est un turbo sur roulement donc plus fiable et moins de lag

klor a écrit : une derniÈre question est ce que se kit conserve les 2 turbos?merci

Non, ici tout le systÈme de biturbo ainsi que les 2 turbos d'origine dÉgage
Et c'est remplacÉ par 1 seul turbo

a ouais sa fait cher tu a mis tous sa sur ta supra toi?et sinon j'avais pas vue le lien dÉsolÉ sinon tu les trouvent ou les pros pour programmer tous sa en france?et il manque un intercooler la non?

edit on a poster presque en mÊme temps et j'avais pasvue pour l'intercooler!

klor a écrit :tu les trouvent ou les pros pour programmer tous sa en france?

je n'en connai qu'un : Sean McElderry de torquefreaks.com
Il est US mais il vient tous les mois À  Berlin
Si tu prend un calculateur AEM c'est lui qu'il te faut.

klor a écrit : et il manque un intercooler la non?

oui, donc 15730+1424= $17,154.00

et toi tu a ÉtÉ a berlin pour faire rÉgler ta supra?TÉ rendu a combien a peu prÈs dans ton moteur en prix ?et c'est fiable une fois tous sa installÉ ou il y a beaucoup de risque pour une utilisation quasi journaliÈre?

klor a écrit :et toi tu a ÉtÉ a berlin pour faire rÉgler ta supra?TÉ rendu a combien a peu prÈs dans ton moteur en prix ?et c'est fiable une fois tous sa installÉ ou il y a beaucoup de risque pour une utilisation quasi journaliÈre?

tu es bien curieux !!

sa m'interresse c'est tout enfin F_MKIV je ne t'oblige en aucun cas a rÉpondre.

klor a écrit :et toi tu a ÉtÉ a berlin pour faire rÉgler ta supra?TÉ rendu a combien a peu prÈs dans ton moteur en prix ?et c'est fiable une fois tous sa installÉ ou il y a beaucoup de risque pour une utilisation quasi journaliÈre?

Je suppose qu'il l'a testÉe sur autoroutes allemandes.

Si j'ai bien pigÉ , il la conduit tous les jours.
Il faut en profiter tant qu'il y a du
pÉtrole.

klor a écrit :sa m'interresse c'est tout enfin F_MKIV je ne t'oblige en aucun cas a rÉpondre.

t'inkiete, je suis autant interrsser que toi !!

runcity a écrit : t'inkiete, je suis autant interrsser que toi !!

donc jsuis pas le seul!!

mais je sais que si j'ai une prÉpa ( un jour ) j'aimerais pas que l'on me pose trop de question dessus !!
secret professionnel oblige !!!