Supracars

pfff.. suis un peu paumé dans tout ce bazard... donc changé les coussinets c'est compliqué et changer le moulin c'est pas simple non plus faut les transporter et les stocker les 400kgs je vais pas mettre ca a coté de ma table de chevet.. font chier les coussinets!

Ouai c'est vraiment le bordel... Essaye de demander des devis un peu partout, sachant que si ton vilo est touché, la rectif c'est a peu près 300-400€, en espérant qu'il n'est pas déjà été rectifié car il n'y a qu'une côte réparation.
Ensuite le soucis c'est que tu n'as peut-être que les coussinets de bielles de mort, ça vaudrait peut-être le coup de réparer, mais il faut absolument ouvrir pour voir l'étendu des dégats... Et si à ce moment là on te dit que ton vilo est foutu et que t'en a pour 2500€ ben tu ne réparera sans doutes pas... C'est le bordel je suis d'accord avec toi je suis dans la même situation...
Bon courage, tu trouveras la soluce !

alors la rectif de vilo faut compter le double genre 500-600€ (usinage, polissage, nitruatation, equilibrage...)

il y a 2 cote reparation (0.25 et 0.5) par contre les coussinets en 0.5 ne sont pas courant mais trouvable.

mais avant de te poser toutes ces questions, il faut que absolument que tu sorte ton moteur et que tu le demonte car sans ca tu ne pourra pas savoir se qui c'est passé a l'interieur, il faut ensuite demonter le vilo et le faire controler.

je suis dans votre cas, j'y connais rien en mecanique mais j'ai reussi a remonter un moteur quasi neuf il me reste plus qu'a le remettre en place et achever quelques bidouilles.
grace au forum, a cugnusx et a l'aide de certains de fofo j'y suis arriver.
par contre ca ma pris du temps, de l'argent et j'ai du acheter un minimum de matos pour bosser donc tout est possible !!!
avec la prepa que je veux faire j'en serait meme pas a la somme du devis de chez toy.... (8-10 000€...)
par contre c'est sur faut de la place....

le moteur ne fais pas 400kg LoL il doit faire 250kg max car le bloc nu (sans collecteur et turbo) ca ne fesait meme pas 200kg
et pour te dire j'ai reussi a lever tout seule le bloc embiellé (sans la culasse)

JuLT08 a écrit :le moteur ne fais pas 400kg LoL il doit faire 250kg max car le bloc nu (sans collecteur et turbo) ca ne fesait meme pas 200kg
et pour te dire j'ai reussi a lever tout seule le bloc embiellé (sans la culasse)

lol oui je me doute bien j'exagere toujours un peu...

en gros j'ai plus qu'a acheter une chevre si je veu retrouver mes chevaux un jour...

et comme j'ai enfin compris le truc pour les foto.. voici la bete!

Très propre en tout cas !

bien souvent les supra en bon état esthétique on le moteur HS

Bon j'avais pas tout vrai, désolé si je t'ai induit en erreur tito...

JuLT08 a écrit :bien souvent les supra en bon état esthétique on le moteur HS

C'est pas toujours vrai la mienne est défoncée niveau carrosserie, et niveau moteur

on viens de me conseiller de suspendre le moteur avec une chevre de retirer le berceau et de changer directement les coussinet et villbrequin par dessous... ca se tient comme opération?

sort le moteur ca sera plus facile !!!

la technique de levé le moteur peut etre sympa mais quand tu fera le plastigage bonjour les emmerdes... a moins de rectifier le vilo que tu trouvera a la cote reparation...
pas de place pour travailler et surtout si tu n'as pas de pont travailler sous la voiture... LOL

ouai ok pour tout te dire je sait même pas ce que c'est le plastiguage alors je suis pas dans la m....

Ne t'inquiète pas, je ne savais pas avant de faire un minimum de recherches.

Le plastiguage est une méthode qui permet de savoir quel est le jeu entre 2 pièces arrondies.

Mon internet est partiellement en rade ( mon routeur à cramé hier et je fais avec un vieux routeur qui pête à moitié les plombs ), je ne pourrais pas te trouver de lien.

Mais j'avais trouvé mon bonheur sur les moteurs de recherche.

Je confirme que par le dessous c'est chaud d'appliquer cette méthode pour effectuer ce type de réparation.

Le passage par le démontage me semblerait le plus approprié.

Tschusss

Voilà comment faire le plastigage si ça peut t'aider....
http://www.forumsupra.com/forum/viewtop ... =26&t=9193

mdr ok ok j'ai tout lu, bien regardé les fotos... et j'ai pas compris grand chose... ca sert a quoi c'est carré et ces fils?!? a connaitre le jeu qu'il faut laisser au moment du serrage?
brachy tu dit qu'il t'en reste ben suis preneur et si t'a le mode d'emploi avec...

telecharge le manuel de reparation et lis le.
lis ensuite tout le forum LOL
apres ca sera beaucoup plus claire.
j'étais dans ton cas au debut, j'y connais pas grand chose mais il faut s'interesser.
il faut bien reperer tout le basard que tu demonte (photo, mettre des reperes etc etc)