Supracars

tout est dispo pour mk2 et mk3
tu a un mp

guido a écrit :tout est dispo pour mk2 et mk3
tu a un mp

Yes, vu et répondu.

J'attends de tes nouvelles!

Un achat groupe pour ligne d'echapement pour mkII et mkIII se prepare , y a t'il des interessé?

Ben ça dépends, tu as des détails et des photos ??

pour mkII , cela va du collecteur au silencieux
collecteur:

Tarif du collecteur hors achat groupé : 450$
ligne et silencieux:

tarif ligne hors achat groupé :275$
tarif silencieux hors achat groupé 240$
test pipe mkIII et mkII la longueur differe a precise lors de la commande (remplacement de catalyseur):65$


simple ou double sortie au choix:


photos installé sur la mkII de george , le boss de RR:

et celle d'un client silencieux non traite:


et video d'une mkII avec le systeme complet en 2.5:
http://www.youtube.com/watch?v=w2etxwvMAis
entre 12 et 15 hp a la clef avec de bons reglages du debimetre

pour mkIII turbo

Divorced Down Pipe :


560$ traite ,dispo en noir ou argenté(polie) bolt on emplacement sonde O² + wideband

ligne prix variable selon traitement externe
3.0" Aluminized Cat Back Piping Only (includes hardware and gaskets): $255

3.0" Powder Coated Aluminized Cat Back Piping Only (includes hardware and gaskets): $320

3.0" Ceramic Coated Aluminized Cat Back Piping Only (includes hardware and gaskets): $350

3.0" Stainless Steel Cat Back Piping Only (includes hardware and gaskets): $360

silencieux:
Raptor Racing Magnaflow Modified Muffler (input expanded and hangers welded on): $198

traitement externe en option : 60$
non traité:


ligne monté sur differente mkIII:


pour montre la garde au sol


aussi disponible en simple ou double sortie




je ferai une photo de ma ligne qui est en simple sortie pour montre

petite video pour donne une idée du son :
http://smg.photobucket.com/albums/v346/ ... esDyno.flv
resultat du passage au banc 281hp , 337 de couple
sur une autre voiture:
http://s74.photobucket.com/albums/i271/ ... I_1763.flv
mais en vrai ca chante bien plus joliment sans etre assourdissant
Niveau rabais c'est encore a precise mais il faudrait compte sur 5 a 8 % de remise
frais de port non inclus , peut etre sera t'il possible de faire des economies sur l'envoi en groupant plusieurs commande ...
a voir...

je serai certainement interresser pour la donwpipe pour mk3 apres selon les frais de port....

Guillaume, je me permet de mettre ce lien pour le catalogue de ce qu'a George pour la MK2, ca peut servir a avoir une idée

http://forums.celicasupra.com/showthread.php?t=47152

pour faire simple pour mkII , Raptor racing propose une ligne complete en 2.5" ou une en 3"
la 2.5 est parfaite pour un athmo , la 3" c'est pour les mkII turbo(et je suis le seul pour l'instant donc pas utile d'en parle)

collecteur 6 en 1 ; 450$ acheté seul , 415 si acheté en meme temps qu'une ligne.
test pipe (car les versions US etaient catalysée)85$
ligne en 2.5" inox 495 $ (silencieux compris)
(option traitement du silencieux a 60$) simple ou double sortie au choix

plus simple c'est dur ...

par contre rien pour les mkIII athmo , le collecteur de mkII ne monte pas sur mkIII et diametre de ligne seuleument en 3" ce qui est bien trop gros pour un 7mge , desolé!

non guido, moi je veut une 3" avec mon 1jz dans ma 61! alors tu peut en parler

???

niveau ligne rien ne change sous le chassis mais tu devra faire une downpipe sur mesure car il n'y a rien au catalogue en terme de downpipe bolt on pour 1JZ dans un chassis de mkII

Si c est que ça, tous va bien, tiens moi au jus lors de l ouverture du GB.

nouvelle proposition qui peut etre interessera du monde

Kit ventilos electrique avec tout le necessaire (sonde cable fusible..)
Supprimé le viscocoupleur et installé le kit ventilos electriques ,efficacitée et performance au RDV
Dispo mkII et mkIII








Sur les mkII athmo on sent une liberation du moteur , moins d'accesoire a entraine = plus rapide a prendre c'est tours
et niveau esthetique ca fait plus propre et ca libere de la place

t'as une idee du prix?

+1 pour le prix et peu être un achat groupé si y'a du monde d'intéressé.

prix pour MKII : 260 $ + FDP


prix pour mkIII : 290 $ + FDP

Pour mkIII , il y a en options ,50$ , le choix d'une sonde permettant de declencher les ventilos entre et 240° fareinheit avec arrete des ventilos 10° plus bas que la T° choisie
Les kits sont compatibles sur les radiateurs ou on peut monter le cache d'origine (koyo sur , le reste je ne sais pas)

Ce sont les prix reguliers, si achat importants on pourra peut-etre sauvé un peu de monnaie mais il a recemment eu un pépin , son shop à brulé , ce qui l'a fait emmenagé dans un nouveau magazin et lui a fait perdre bcp de stock (dont certaines pieces collector pour mkII ) et endommagé des voitures clients ainsi que les siennes
J'aimerais bien l'aider a relancer son commerce , c'est un passionné de supra toutes generations et ses produits sont vraiment de bonne qualitée
j'attends de connaitre le volume demandé pour les fdp
Pour l'instant ,un sur pour mkII

Niveau ressentie , sur ma mkII athmo 5M on sentait une nette difference , le moteur n'entrainant plus le viscocoupleur il prenant ses tours plus vite et plus franchement
Niveau esthetique ca vous supprime le visco = gain de place , et comme souvent les caches autour sont tout peté voir manquant c'est vraiment plus jolie

Sinon en plus on pourra bientot vous proposez des radiateurs alu , plug and play pour mkII , j'en ai un qui arrive chez moi ,je vous montrerais plus en details une fois reçut.Ca pourrait faire, selon l'interêt, un nouvel achat groupé
en attendant voila le bébé:



Pour parachever tout ça , je peut vous proposez des plaques de radiateur carbone , elle prennent place a l'avant de votre radiateur , cache le trou disgracieux et guide l'air qui vers la partie haute et chaude de votre radiateur et refroidit ainsi plus efficacement
photos installées sur mkII et mkIII de clients qui en on acheté

en plus niveau esthetique .....
par contre c'est produit par moi et mon pote sur notre temps libre donc faudra etre un poil patient
coût 70 euros mkII comme mkIII