Supracars

boucher sur la durite

Neo-52 a écrit :boucher sur la durite

Pas seulement, y'aura deux trous à boucher:

FREY a écrit :Merci stouf!! du coup j'ai commandé la pièce aux us
Par contre étant donné que le prochain va etre en "décharge externe", que faut-il faire de la durite de décharge interne d'origine? la boucher? la supprimer?

Il faudra que tu déposes la dump d'origine complète, y compris les durites:





Ensuite il faudra que tu bouches la sortie qui se trouve sur la "pipe 3000":



Et enfin il faudra que tu bouches l'entrée qui se situe sur le gros manchon entre le turbo et le débitmètre:



Moi je l'avais bouché avec un vieil écrou antivol:



Il faut que tes bouchages soient bien étanches et surtout que celui du bas ne risque pas d'être aspiré par le turbo !!

Une fois ta nouvelle dump montée et tes trous bouchés, il te suffit de raccorder ta dump avec une petite durite au même endroit que celle d'origine, au petit tuyau au niveau de la "pipe 3000".

(cette photo est un exemple, la dump n'est pas la même mais le principe oui)

juste un détail Stouf, tu as confondu l'entrée et la sortie..... L'entrée est sur la pipe 3000 et la sortie sur la durite accordéon en entrée de turbo (on recircule les gaz comprimés par le turbo vers l'aspiration de celui-ci)

Neo-52 a écrit :juste un détail Stouf, tu as confondu l'entrée et la sortie..... L'entrée est sur la pipe 3000 et la sortie sur la durite accordéon en entrée de turbo (on recircule les gaz comprimés par le turbo vers l'aspiration de celui-ci)

On s'en fout de toute manière faut boucher les deux !!

Neo-52 a écrit :juste un détail Stouf, tu as confondu l'entrée et la sortie..... L'entrée est sur la pipe 3000 et la sortie sur la durite accordéon en entrée de turbo (on recircule les gaz comprimés par le turbo vers l'aspiration de celui-ci)

D'ailleurs j'ai pas percuté mais en fait j'ai pas tort non plus.
Ton explication est valable pour la dump, mais si on se place du coté durites comme je l'ai fait, mon explication est logique.
J'explique: sur la pipe 3000, on a bien la sortie des gaz vers la dump, et sur le manchon turbo, on a bien l'entrée des gaz venant de la dump.
En conclusion, la sortie de la pipe 3000 va vers l'entrée de la dump, et la sortie de la dump va vers l'entrée du manchon turbo.

Donc on a raison tous les deux, CQFD.

Merci bc!! on ne peut faire mieux en terme d'explications!