Supracars

Gorn a écrit :http://www.toyota-supra.info/forums/mkiii-supra/8102-code-14-52-a.html

Je suis pas super bon en anglais mais apparemment le gars a peut-Être trouvÉ quelque chose.

Merci Gorn, Ça prouve que je ne suis pas le seul À  me prendre la tÊte avec ce problÈme !!

Il semble que le gars n'est pas sur du calage d'une de ses poulies d'arbre À  came, mais que comme moi il a changer plein de choses (bougies et bobines) et que Ça n'a rien changÉ.

Pensez vous que si une poulie d'AAC est dÉcalÉe cela pourrait provoquer des coupures violentes ?

Si c'est le cas une poulie peut-elle se dÉcranter toute seule ??? (la voiture fonctionnait nickel sur 30 bornes et puis tout d'un coup Ça s'est mit À  dÉconner)

Moi, Ça me parait impossible... peut Être le rÉglage trop hard?

Gorn a écrit :Moi, Ça me parait impossible... peut Être le rÉglage trop hard?

Le rÉglage de quoi ??

Des poulies d'ACT.

Bah si c'Était les poulies mal calÉes, elle aurait dÉconnÉ dÈs la mise en route non ?

J'ai fait 30 kms pendant lesquels elle a tournÉ comme une horloge avant que Ça ne dÉconne d'un seul coup.

Bah ca coute rien de retirer le cache de distri et de veirifier le calage... 1/2h en prenant son temps... (2 minutes sur la mienne avec le cache dÉcoupÉ )

Si il y en avais une (ou les deux) de mal serrÉe Ça peut dÉconner

Moi je pense plutot a la courroie qui se serait dÉtendue et aurrait sauter 1 cran...

Neo-52 a écrit :Moi je pense plutot a la courroie qui se serait dÉtendue et aurrait sauter 1 cran...

Ben d'une part je serais vachement surpris que la courroie ait pu sauter un cran, et d'autre part est-ce que Ça provoquerait un code erreur concernant l'allumage ???

Ben Ça peut te donner de l'avance/retard À  l'admission et/ou avance/retard À  l'Échappement. Donc, je serai tentÉ de dire oui.
DÉsolÉ de ne pas t'aider beaucoup...

Je pensais comme Gorn

Donc dans le doute... (ou alors elle a ÉtÉ montÉe dÉcalÉe...)

Neo-52 a écrit :Donc dans le doute... (ou alors elle a ÉtÉ montÉe dÉcalÉe...)

Non je ne pense pas, elle aurait merdÉ tout de suite.

De plus je roulais pÉpÈre quand c'est arrivÉ, pourquoi aurait elle sautÉ alors qu'ensuite avec des À -coups d'enfer elle n'aurait plus bougÉ ???

bon ben alors faut trouver autre chose...



Quelqu'un a une idÉe ???

Et si tu dÉbranche la batterie (pour mÈtre le calculo a zÉro), le problÈme apparais directe ou seulement au bout d'un certain temps?

Le problÈme apparait dÈs que le turbo charge, en roulant.