Supracars

maxthekiller:
En faite par entretien tu entendais plutot usage et respect des temps de chauffe ... la franchement que ca sois atmo ou turbo un vrais passionÉe fera gaffe a pas tapper dedans temps qu'elle est pas a 85/90°

Sur la M je fais mes vidange tout les 10/12mkm apres la conversion je penses que je les ferais tout les 5mkm avec la meme huile que j'utilise actuellement a savoir de la Castrol TWS 10-60 (la 10-60 est casi obligatoire a causse du vanos)

denis21:
La caisse qui fait 840cv c'est une vitrine sur 4 roue qui permet de faire des salons et des shows plus ont parlera de cette caisse plus ont parlera de plus plus il aura de travail et ca societer grandira, que sa sois Summit qui cours en NHRA ou TitanMotorsport ils sont tous un show car ou une caisse de drag (plus rependu au US que chez nous)

L'ancien moteur lui ne fesais "que" 578cv mais de la a dire qu'il aller chercher le pain avec quand meme pas mais je c'est qu'il l'utiliser tout les jours pour aller a sont taf avant qu'il soit a son compte.

Par contre avec tout ca ont s'elloigne un peu du sujet de base que saf68 avais lancÉ

ok se sera un show car je ne l avais pas compris comme sa

ca c'est une question d'envie et de pousser
quand tu posera tes fesses dans une caisse de 600cv tu vÉra l'effet que ca done...

maxthekiller a écrit :ca c'est une question d'envie et de pousser
quand tu posera tes fesses dans une caisse de 600cv tu vÉra l'effet que ca done...

Ont parle de moi a écrit :

maxthekiller a écrit :ca c'est une question d'envie et de pousser
quand tu posera tes fesses dans une caisse de 600cv tu vÉra l'effet que ca done...

pardon j'avais pas vu la 2eme page

je rÉpondai a la question du pourquoi tant de cv

j'avais pas vu la rÉponse

j me disais je comprends rien a ce qu'il raconte ... c'est dimanche soir mais quand meme

re-