Supracars

personnne pour m'aider

Toysup a écrit :Sinon tu fait tourner ton moteur a la main avant si tu veut Être sur que rien de interne ne bloque(avec une clÉ de 19 sur la pouli du vilbrequin).

Alors ca c'est completement inutile sur la supra , car meme dÉcalÉ les soupape ne toucherons jamais les pistons .

La preuve ,j avais dÉcalÉ ma courroie de 5 dents et pourtant rien de touchais au teste de faire 2 tour de moteur .

il y a un anti cognement pour ÉvitÉ ca .

Alors pour ton ralenti , tu a vÉrifier tout les durite je pense , dÉsolÉ mais j'ai pas suivie le post , tu a une turbo ou atmo ?

Un systeme anti cognement

C'est bien la premiere fois que j'entend sa

j'ai fait la mÊme tÊte que toi quand j'ai su ca aussi

Redji01 a écrit :

Toysup a écrit :Sinon tu fait tourner ton moteur a la main avant si tu veut Être sur que rien de interne ne bloque(avec une clÉ de 19 sur la pouli du vilbrequin).

Alors ca c'est completement inutile sur la supra , car meme dÉcalÉ les soupape ne toucherons jamais les pistons .

La preuve ,j avais dÉcalÉ ma courroie de 5 dents et pourtant rien de touchais au teste de faire 2 tour de moteur .

il y a un anti cognement pour ÉvitÉ ca .

Alors pour ton ralenti , tu a vÉrifier tout les durite je pense , dÉsolÉ mais j'ai pas suivie le post , tu a une turbo ou atmo ?

+1

supra33 a écrit :Un systeme anti cognement

C'est bien la premiere fois que j'entend sa

Les japonais nous surprendrons toujours par leurs inventions (si c'est bien eux qui ont mis au point ce systÈme bien sur )!

Redji01 a écrit :

Toysup a écrit :Sinon tu fait tourner ton moteur a la main avant si tu veut Être sur que rien de interne ne bloque(avec une clÉ de 19 sur la pouli du vilbrequin).

Alors ca c'est completement inutile sur la supra , car meme dÉcalÉ les soupape ne toucherons jamais les pistons .

La preuve ,j avais dÉcalÉ ma courroie de 5 dents et pourtant rien de touchais au teste de faire 2 tour de moteur .

il y a un anti cognement pour ÉvitÉ ca .

Alors pour ton ralenti , tu a vÉrifier tout les durite je pense , dÉsolÉ mais j'ai pas suivie le post , tu a une turbo ou atmo ?

Attention a ne pas confondre atmo et turbo car sur atmo se son des piston haute pression donc se qui ait vrais pour la turbo ne lai peu Être pas pour l'atmo( a testÉ donc, des volontaire ).

vous ne confondez pas le cognement avec le cliqueti par hasard !
Parce que il y a bien un capteur de cognement mais ce qu'ils appelles cognement c'est le cliqueti.

Car si la distri est dÉcalÉe ben c'est mÉcanique, rien ne pourra empÉcher les soupapes de dÉscendre quand le piston remonte !!!

ben non les pistons sont creusÉ ca dois aidÉ ca touche pas es fais exprer ou pas je sais pas

oui il y a les capteur de cliquetie que l on appel capteur de cognement mais rien a voir

j ai deja fais un tour moteur pour voir sans courroi ben ca touche pas

http://www.forumsupra.com/phpbb2/viewto ... c&start=15

Capteur d'anti-cognement ou de cliquetis.
Ce ou plutÀ´t ces capteurs (car yen a 2) dÉtectent le cliqueti et modifi l'avance À  l'allumage pour Éviter le cliquetis.
Car comme vous le savez tous si on a trop d'avance ben sa cliquÈte ou sa cogne.

Bon il est vrai que les pistons sont creusÉs et que peut-Être que les soupapes peuvent dÉscendre sans toucher les pistons qui remonte (dans le cas d'une distri dÉcalÉe).
mais ce que vous appellez anti cognement c'est le cliqueti.

http://www.cygnusx1.net/Supra/Library/T ... ?S=FI&P=28

Code numÉro 52
"knock sensor" capteur de cognement ou de cliqueti.

brachy a écrit :Bon il est vrai que les pistons sont creusÉs et que peut-Être que les soupapes peuvent dÉscendre sans toucher les pistons qui remonte (dans le cas d'une distri dÉcalÉe).
mais ce que vous appellez anti cognement c'est le cliqueti.

http://www.cygnusx1.net/Supra/Library/T ... ?S=FI&P=28

Code numÉro 52
"knock sensor" capteur de cognement ou de cliqueti.

+1, À  ne pas confondre !

Le cognement ca rien a voir avec se que je vous parle , mais c'est physique , alors que le cliquetis c plus une histoire de double dÉtonation que fait qu'on a l'impression que le moteur gronde ou COGNE .
enfin je dit ca comme ca mais c'est peut Être pas exactement comme cela

Le sonde ne vont pas dÉtecter si les pistons vont cogner sur les soupapes mais dÉtecter si il y aurai un cliquetis ou knock c pareil .

Par contre oui pour la version atmo jne c'est pas . Sur la turbo il y a 4 empreinte creusÉ sur le piston a l'emplacement des soupapes , surment justement pour laisser du jeu

ok quand tu parlais d'anti cognement, tu parlais de l'usinage dans les pistons.
Je pensais que tu parlais des capteurs de cognement (ou de cliqueti).
D'ou ma petite remarque À  ce sujet.

la mienne c'est une atmo,et c bon tout est bien calÉ,le moteur tourne trÉs bien si ce nÉ,q'uelle veut pas tenir le ralentit,si je lache lacÉlÉrateur elle sarrete ,et il ya un siflement fort ki se fÉ entendre, come une dÉpression d'aire,alor que j'ai bien vÉrifiÉ toute les durite.