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Publié : dim. 12 nov. 2006 19:41
par Runcity
vraiment beai travail !!!! encore plus beau en vrai !!!

Publié : dim. 12 nov. 2006 19:54
par SUPRA
Aujourd'hui montage de la DUMP HKS et GAZ!
AVC-R OFF=1B pas besoin de S-AFC
AVC-R Mode A= 1,25B richesse est de 12.5:1
S-AFC+18% obligatoire !
Avec +18% environ la richesse passe dans les 11.5 et 11.2 au dessus de 6500
Ca commence À pousser!
Il attend des clients pour tester
Publié : dim. 12 nov. 2006 19:59
par F_MKIV
SUPRA a écrit :Aujourd'hui montage de la DUMP HKS et GAZ!
AVC-R OFF=1B pas besoin de S-AFC
AVC-R Mode A= 1,25B richesse est de 12.5:1
S-AFC+18% obligatoire !
Avec +18% environ la richesse passe dans les 11.5 et 11.2 au dessus de 6500
Ca commence À pousser!
Il attend des clients pour tester
T'as pas mi le casque ? t'as fait juste un petit rÉglage rapide histoire de voir ?
Publié : dim. 12 nov. 2006 20:04
par SUPRA
Faut mettre le casque pour voir si cela Cliquette, mais GUO a dÉjÀ peur avec 1,25 lol
La pression est stable dans les tours il a 1B À 3800t et 1,25 vers 4100-4200
Publié : lun. 13 nov. 2006 20:19
par EDDY
tiend bizar tu peux me dire supra quel A/R a le turbo de yur je penser quil donnerais beaucoup plustot . sinon lool yu il a peur quand sa commence a marcher faut dire quil passe du modell femme au model homme en peux de temps . fait gaff yur met bien les harnais ,sinon a la moindre accel tu vas degager dans le coffre chez chiant .

Publié : lun. 13 nov. 2006 20:21
par SUPRA
A/R 0.68
Publié : lun. 13 nov. 2006 20:34
par Redji01
SUPRA a écrit :A/R 0.68
Plus se chiffre est gros ! plus le turbo par tardivement ?

Publié : lun. 13 nov. 2006 20:44
par EDDY
ah ok je comprend mieux alors il et presque aussi gros que le tiend il n'y a pas beaucoup de diff en entre les deux alor??
Publié : lun. 13 nov. 2006 21:12
par F_MKIV
Redji01 a écrit :SUPRA a écrit :A/R 0.68
Plus se chiffre est gros ! plus le turbo par tardivement ?

oui, plus A/R est petit moins tu as de lag, et tu charges plus vite, mais tu sors moins de puissance (pour le meme type de turbo)
et inversement si l'A/R et plus grand
Publié : mar. 14 nov. 2006 03:40
par YuR!
EDDY a écrit :ah ok je comprend mieux alors il et presque aussi gros que le tiend il n'y a pas beaucoup de diff en entre les deux alor??
ya que 15 a 20 cv de difference

Publié : mar. 14 nov. 2006 10:13
par SUPRA
BientÀ´t passage au banc, on lui collera un peu plus de pression
Publié : ven. 17 nov. 2006 12:03
par EDDY
tiend nous au courant pour le passage au banc

Publié : dim. 26 nov. 2006 10:36
par SAF68
Pour repousser le knock, avez vous deja essayÉ cet essence AVGAS 100LL ?
Saf68
Publié : dim. 26 nov. 2006 11:18
par F_MKIV
SAF68 a écrit :Pour repousser le knock, avez vous deja essayÉ cet essence AVGAS 100LL ?
Saf68
Tu as un bon plan pour en avoir ? Tu connais peut etre un prÉsident d'un aÉroclub.
Publié : dim. 26 nov. 2006 11:31
par Mattheo
sur le site de Total, c'est indiquÉ : "l'AVGAS 100 LL disponible dans les stations"
et l'indice d'octane est de 99,5