La Supra de YU

Runcity · Message non lu par **Runcity** » dim. 12 nov. 2006 19:41

vraiment beai travail !!!! encore plus beau en vrai !!!

SUPRA · Message non lu par **SUPRA** » dim. 12 nov. 2006 19:54

Aujourd'hui montage de la DUMP HKS et GAZ!

AVC-R OFF=1B pas besoin de S-AFC
AVC-R Mode A= 1,25B richesse est de 12.5:1
S-AFC+18% obligatoire !
Avec +18% environ la richesse passe dans les 11.5 et 11.2 au dessus de 6500

Ca commence À pousser!
Il attend des clients pour tester

F_MKIV · Message non lu par **F_MKIV** » dim. 12 nov. 2006 19:59

SUPRA a écrit :Aujourd'hui montage de la DUMP HKS et GAZ!

AVC-R OFF=1B pas besoin de S-AFC
AVC-R Mode A= 1,25B richesse est de 12.5:1
S-AFC+18% obligatoire !
Avec +18% environ la richesse passe dans les 11.5 et 11.2 au dessus de 6500

Ca commence À pousser!
Il attend des clients pour tester

T'as pas mi le casque ? t'as fait juste un petit rÉglage rapide histoire de voir ?

SUPRA · Message non lu par **SUPRA** » dim. 12 nov. 2006 20:04

Faut mettre le casque pour voir si cela Cliquette, mais GUO a dÉjÀ peur avec 1,25 lol
La pression est stable dans les tours il a 1B À 3800t et 1,25 vers 4100-4200

EDDY · Message non lu par **EDDY** » lun. 13 nov. 2006 20:19

tiend bizar tu peux me dire supra quel A/R a le turbo de yur je penser quil donnerais beaucoup plustot . sinon lool yu il a peur quand sa commence a marcher faut dire quil passe du modell femme au model homme en peux de temps . fait gaff yur met bien les harnais ,sinon a la moindre accel tu vas degager dans le coffre chez chiant .

SUPRA · Message non lu par **SUPRA** » lun. 13 nov. 2006 20:21

A/R 0.68

Redji01 · Message non lu par **Redji01** » lun. 13 nov. 2006 20:34

SUPRA a écrit :A/R 0.68

Plus se chiffre est gros ! plus le turbo par tardivement ?

EDDY · Message non lu par **EDDY** » lun. 13 nov. 2006 20:44

ah ok je comprend mieux alors il et presque aussi gros que le tiend il n'y a pas beaucoup de diff en entre les deux alor??

F_MKIV · Message non lu par **F_MKIV** » lun. 13 nov. 2006 21:12

Redji01 a écrit :
SUPRA a écrit :A/R 0.68
Plus se chiffre est gros ! plus le turbo par tardivement ?

oui, plus A/R est petit moins tu as de lag, et tu charges plus vite, mais tu sors moins de puissance (pour le meme type de turbo)

et inversement si l'A/R et plus grand

YuR! · Message non lu par **YuR!** » mar. 14 nov. 2006 03:40

EDDY a écrit :ah ok je comprend mieux alors il et presque aussi gros que le tiend il n'y a pas beaucoup de diff en entre les deux alor??

ya que 15 a 20 cv de difference

SUPRA · Message non lu par **SUPRA** » mar. 14 nov. 2006 10:13

BientÀ´t passage au banc, on lui collera un peu plus de pression

EDDY · Message non lu par **EDDY** » ven. 17 nov. 2006 12:03

tiend nous au courant pour le passage au banc

SAF68 · Message non lu par **SAF68** » dim. 26 nov. 2006 10:36

Pour repousser le knock, avez vous deja essayÉ cet essence AVGAS 100LL ?

Saf68

F_MKIV · Message non lu par **F_MKIV** » dim. 26 nov. 2006 11:18

SAF68 a écrit :Pour repousser le knock, avez vous deja essayÉ cet essence AVGAS 100LL ?

Saf68

Tu as un bon plan pour en avoir ? Tu connais peut etre un prÉsident d'un aÉroclub.

Mattheo · Message non lu par **Mattheo** » dim. 26 nov. 2006 11:31

sur le site de Total, c'est indiquÉ : "l'AVGAS 100 LL disponible dans les stations"

et l'indice d'octane est de 99,5