Supracars

15° ca fais un poil beaucoup, normalement on est a 12°....

et si ta tige de waste gate est reglable, il faut peut etre la reglée pour obtenir la bonne pression de turbo... Tu as un mano de pression autre que celui d'origine au tableau de bord ?

Et bien avant de pouvoir faire ça, j'ai une petite devinette pour vous !

Je suis une surchauffe du moteur
Je fait fumer très blanc ( les voitures de derrière vont s'en souvenir longtemps je pense )
J'immobilise le véhicule
Je coûte bonbon a être remplacer

Qui suis je ?

Par contre désoler mais il n'y a pas de prix a gagner, je trouve la réponse trop facile pour ça

eh oui, je pense que le surplus de pression, combiné a une avance trop importante a l'allumage, est un mauvais combo pour le joint de culasse, surtout s'il est d'origine....

Oui je pense aussi.

Le soucis est que je crois que le radiateur en a pris un coup aussi au passage, il y avais plein d'eau dessus sur les deux cotes.
Quand je me suis arrêter après avoir vu la fameuse fumée blanche, je l'ai laisser refroidir mais quand j'ai essayer de redémarrer le moteur c'est bloquer directement, j’espère qu'il n'y aura pas d'autre dégâts

Du coup je m'en vais au garage la voir l'étendu des dégâts.

Surement de l'eau qui a coulé dans un piston ^^ Si ça ne fait que bloquer le démarreur ça devrait aller, si le moteur avait commencé à démarrer, c'est plus compliqué.

Le radiateur a vite tendance à se boucher sur supra. Je n'ai pas le souvenir d'avoir vu des radiateurs toyota dans les rebuild (en général c'est le gros en alu que l'on trouve partout ^^ )

Non le moteur n'a pas démarrer quand ça a bloquer donc sa devrais aller j’espère.

Il ne me reste plus qu'a attendre que le garage m’appelle pour en savoir plus maintenant donc j'attend ^^

Proger a écrit : Je n'ai pas le souvenir d'avoir vu des radiateurs toyota dans les rebuild (en général c'est le gros en alu que l'on trouve partout ^^ )

Pour ma grise j'en avait trouvé un en échange standard, chez un spécialiste du radiateur auto à Chartres.

sur un modèle de corolla ou carina le radiateur et le méme que celui de la supra mk3 méme l'arrivé et la sortie du liquide de la boite auto et identique je confirme a 100% reste a voire le modèle quelle année

Merci pour toutes les infos.

Je n'ai pas de nouvelle encore concernent l'étendu des dégâts donc je note ça dans un coin, il n'a peut être rien. Puis personnellement je préfère repartir sur du neuf d'origine pour être tranquille.

Sinon j'ai été la voir vite fait ce matin ( pas beaucoup de temps ), le garagiste m'a dit qu'après avoir vider l'eau dans les cylindres le moteur est bien reparti. Ça me soulage un peut ^^