Supracars

ienien a écrit :tu en a combien?
moi j'en ai que 2 enfin je pense ou alors je beug
tu en a peut-etre plus sur 7mgte

Ben sur la mienne il y a 6 sondes !
Toutes sont autour du bloc calorstat.

ha oui quand meme
il doit bien y avoir quelque chose la dessus sur cygnus

Ouais, mais pour l'instant je trouve pas...

change ton titre il y a bien quelqu'un qui les a testees
je vais jeter un coup d'oeil de mon cote

deux de plus
http://www.cygnusx1.net/Supra/Library/T ... on=AC&P=33
tu es sur que tu ne te plante pas j'ai regarde sur des phtos du forum pour reperer les sondes et je n'en vois que quatre

salut tt le monde j'aimerai bien s'avoir comment ta résolu ce probléme de bip bip a 150/KMH est aussi je veut s'avoir si ta fini par trouvé a quoi sert les 3 sonde sur la pipe d'eau merçi

Il délire ce topic, y'a plein de posts en double...

merçi stouf pour la photo c'est trés bien expliqué . juste un truc les ventilo auxiliaires c'est les deux petit ventilo ???????

Oui ce sont les 2 petit ventilos électriques.

MODE PELLETEUSE ON

Mouahaha !

En doublant un camion, j'ai dépassé les 150 (ca monte vite, j'avais oublié) et ce fameux bip à la noix et le témoin à gauche du TDB indiquant une surchauffe se font entendre. Mon aiguille est normale.
Sachant que j'ai branché en direct la sonde concernant la température de la clim, ca aurait pu faire un effet boeuf.

Bref, si Stouf se souvient, ou quelqu'un d'autre ...
L'ECU est d'origine, et je crois avoir lu quelque part que c'était probablement une sonde qui a plantée, mais laquelle ?

D'ailleurs, mon thermostat "housing" et différent. Le BVSV est remplacé par une durite normale allant vers le turbo.
D'ailleurs j'ai une mini durite provenant du débimètre (venant elle même du machin à vapeur d'essence) qui pend dans le vide, supposant la présence d'une entrée. Bref, elle marche quand même, mais dans le cadre "je sauve mon moteur" c'est toujours cool d'être avec les bonnes pièces.

Merci !

Khorne a écrit : L'ECU est d'origine, et je crois avoir lu quelque part que c'était probablement une sonde qui a plantée, mais laquelle ?

Pour le bip, je ne me rappelle plus comment j'ai fait...
Il me semble qu'il a disparu quand j'ai monté mon système de ventilos électriques et que j'ai viré la sonde correspondante.


Voilà pour les sondes:

Khorne a écrit :D'ailleurs, mon thermostat "housing" et différent.
Le BVSV est remplacé par une durite normale allant vers le turbo.
D'ailleurs j'ai une mini durite provenant du débimètre (venant elle même du machin à vapeur d'essence) qui pend dans le vide, supposant la présence d'une entrée.
Bref, elle marche quand même, mais dans le cadre "je sauve mon moteur" c'est toujours cool d'être avec les bonnes pièces.

Houlà... encore une bizarrerie...
Photos please !!

Bon ... ben ... à mon tour pour ce bip ... depuis le réfection du moteur en mars 2012 , j'ai aussi remarqué ce bip au-dessus de 150 mais au début je pensais comme certain à une sorte de limiteur de vitesse jusqu'à que je dépasse les 150 de nuit et que je remarque l'allumage du voyant de chauffe-moteur ...
Et comme ceux qui connaisse ce soucis tous les manos sont correct en roulant ...
En revanche les modifs que j'ai effectués sont :

- suppression de la clim ( échangeur , compresseur , durit , etc )
- suppression du calorstat
- sonde de t° jauge tableau de bord neuve

- par contre les cosses de la sonde de déclenchement de la clim ne sont pas terrible ... est-ce que ...

Merci si possible d'éclaicir ce mystère .


A +

Voici mon thermostat. J'ai enlevé la cosse, hein c'était pour voir, donc chuuuuuuut !
Si on compare à la photo de Stouf, le BSVS n'est pas pareil. J'ai un seul tuyau (qui va vers le turbo) et pas deux petits tuyaux.



Même constat que Supra 69, c'est suite au trifouillage de la cosse du déclenchement de la clim.
Je suis branché en direct.
Ma sonde de température à moins d'un an, et j'ai changé le radiateur très récemment.

Visiblement c'est vers cette sonde que ca beug.

Bon en fait, je viens de regarder plus attentivement les photos.

J'ai l'impression qu'il y a de la pate bizarre sur l'un des capteurs (le BSVS) qui je pense que le petit tuyau va aussi dessus.

Bref, oubliez ce que j'ai écrit

Tiens d'ailleurs vu que je suis en mode Boulet Time, si ce tuyau n'est pas branché, cela à t-il une influence particulière sur le moteur ? Ce tuyau va plus ou moins vers le machin de vapeurs d'essence.

J'avais pas vu ta réponse Khorne...
Le fait que tu ais un tuyau bidouillé sur la sonde bsvs c'est pas normal du tout, en principe on supprime purement et simplement les tuyaux.
Faudrait savoir exactement ou il a été raccordé, pour savoir quelle fonction il occupe maintenant.

Par contre, le jour ou j'ai installé mes ventilos électriques, j'ai aussi viré la clim, donc j'avais viré les deux sondes correspondantes.
Du coup je ne sais pas laquelle des deux faisait merder le système...