Supracars

tout dépends combien tu as rajouté..... si c'est l’équivalent d'un verre c'est "normal", si tu as remis 2 litres de liquide de refroidissement, c'est que tu as une fuite....


Et quel est le niveau dans le bocal devant le radiateur ??? il était vide ou pas ????

Neo-52 a écrit :tout dépends combien tu as rajouté..... si c'est l’équivalent d'un verre c'est "normal", si tu as remis 2 litres de liquide de refroidissement, c'est que tu as une fuite....


Et quel est le niveau dans le bocal devant le radiateur ??? il était vide ou pas ????

rien a ajouté xD

Neo-52 a écrit :tout dépends combien tu as rajouté..... si c'est l’équivalent d'un verre c'est "normal", si tu as remis 2 litres de liquide de refroidissement, c'est que tu as une fuite....


Et quel est le niveau dans le bocal devant le radiateur ??? il était vide ou pas ????

J'ai rajouté moins d'1/2 litre, a peu près, au niveau du bocal, ça à l'air bon, faut que j'en commande un neuf car on voit plus rien, tellement il est opaque.

Tu dois avoir un soucis au niveau de ton bouchon de radiateur si le bocal devant ne s'est pas vidé pour compléter le manque du radiateur...
Ou alors une fuite sur ton circuit et tu perds du liquide même moteur arrêté (mais tu devrais le voir par terre)

Tu as bien le tube "plongeur" sous le bouchon du bocal devant le radiateur ???

Salut,
je vais vérifier, mais pratiquement sure de l'avoir vu, une petite précision le joint de culasse a été fait il y a à peu près 20000 km.

Salut quelques nouvelles de la Supra.
Pour le moment j'ai surtout recherché les pièces abîmé ou manquantes, j'ai déjà trouvé les passage de ceinture gris au lieu de bleu, les antibrouillards d'origines, le mélangeur d'eau pour le chauffage car sa caille sans, un compteur pour refaire le mien et j'ai commencé à demonter le parechoc et le museau.

J'aurais besoin d'aide pour savoir comment demonter le museau et comment brancher les deux tuyaux de dépression sur le mélangeur

Salut Voici ce que j'ai trouvé pour ma Supra:


L'original, la vierge et celle que j'ai fait gravé.

En ce moment elle est comme cela:



Changement de la traverse en cour, pris a Bigboss.

Les nouvelles chaussures de ma Supra
On reste dans de l'origine,



Elle devrait être refaite lors de sa peinture

Elles sont chouettes, j'aime bien les mk3 quand elles restes presque stock le tuning leur va pas, enfin je trouve .

Pour la partie "tuning" ce devrait etre bloc cligno/veilleuse crystal, répétiteurs fumée, feux antibrouillard blanc a led.

J'essaye de rester assez proche de l'origine, mon soucie principale est de retrouver la baguette de porte conducteur.

Je lui ai installé un centralisation par plip.

C'est pas du tuning sa mais de la personnalisation

supra rouge a écrit :C'est pas du tuning sa mais de la personnalisation

La personnalisation c'est le principe du tuning.
Qu'il soit soft ou extrême, chacun ses gouts.

Non le tuning c'est moche, la personnalisation c'est class ( a prendre au second degré bien sur, bien que )

ha les gouts et les couleurs

Ce qui m'enerve le plus c'est de ne pas reussir a retrouver cette foutus baguette de pirte conducteur.

Pour le moment j'en prifite d'avoir démonté le pare choc pour revoir les fixations