Supracars

Et pour infos ils n'y a pas besoin de faire ca sur cette voiture , il y a deja des marquage sur les poulie des cams et celle du bas.

Il suffit de mettre la voiture en prise en 5Éme et de l'avant jusqu'a se que les encoche des poulies de cams soit en face des entre encoche sur la bordure noir plus haut ( ou il y a un peu de blanc , et logiquement la poulie de bas se retrouve automatisuement sur le chiffre 0 graduÉ . Si c'est pas le cas , c'es pas bon signe .

Alors pour recaler la distribution il suffit juste que tout ca soit en face et c bon .

Max : Non pas encore vÉrifier les soupapes . la rentrÉ surment ca .

vi cette mÉthode est la meme sur la mienne

OuÉ, content aussi pour toi, je croise les doigts pour que Ça continue !

Pour tes bougies blanches, c'est peut-etre un peu normal, vu que tu as soufflÉ À  750 grs sans enrichir ?

vi vi c'estce que je disais il a meme eu de la chance de pas percÉ un piston car j'ai rarement vu plu blanc

Prochain achat: S-AFC !

maxthekiller a écrit :vi vi c'estce que je disais il a meme eu de la chance de pas percÉ un piston car j'ai rarement vu plu blanc

il faudrai plus que ca pour percÉ un piston ou alors le faire longtemps a 0.8 mais c sur que c'es pas bon

Je ne sais pas si l'ECU enrichit correctement au dessus de 500 grs.

Bravo pour ce topic.

Encore des photos!!!

Stouf 28 a écrit :Je ne sais pas si l'ECU enrichit correctement au dessus de 500 grs.

a mon avis pas du tout .... il sait ce qu'il rentre un peu en air, mais il ne sait absolument pas la pression d'air qui rentre dans la chambre de combustion.....

faudrait une sonde large bande pour savoir ce qu'il en ai ...

Redji01 a écrit :

maxthekiller a écrit :vi vi c'estce que je disais il a meme eu de la chance de pas percÉ un piston car j'ai rarement vu plu blanc

il faudrai plus que ca pour percÉ un piston ou alors le faire longtemps a 0.8 mais c sur que c'es pas bon

t'en parlera a streetbike..
1.3b pdt 5s et piston perforÉ...


t'a eu du bol car tes piston sont des piston forgÉ d'origine ca n'aurai pa ÉtÉ le cas t'aurai eu des souci...

maxthekiller a écrit :
t'a eu du bol car tes piston sont des piston forgÉ d'origine ca n'aurai pa ÉtÉ le cas t'aurai eu des souci...

ils sont forgÉ sur la supra ? d'origine .. toutes ? tu est sÀ»r ?

ben c'est ce q'on avait trouver je croi...
sur les turbo oui mais les atmo je sais pas mais je pense pas q'ils fassent des embiellage difÉrent

je sais plus qui nous avait dit ca aprÉ ouverture de son moulin...

jne sais pas pour les pistons forgÉ , c'es une bonne question ca , mais pour l État des bougie rien de dramatique , il y en des voitures comme ca , dison que j'etait au stade 1 sur l'evolution du mal . donc loin de la perforation , les pistons son en execlante État . je devai etre un poile trop pauvre .

de tte facon y a pa a avoir dÉbat
tes pistons sont tjr entier et ton moteur a pluto l'air en bon État

donc ton join quel Épaisseur?

maxthekiller a écrit :de tte facon y a pa a avoir dÉbat
tes pistons sont tjr entier et ton moteur a pluto l'air en bon État

donc ton join quel Épaisseur?

Arf , je serai demain , car j'ai un doute sur la culasse , le contructeur annonce une tolÉrance de 0.05 mm , et je suis a 0.06 envrion ,, donc a voir , peut etre la rÉgle ou culasse mal nÉttoyÉ , rÉponse demain sur .

Retour de la voiture demain midi . peut etre photo le soir