Supracars

Coussinets HS uniquement sur la bielle #3, plastigauge partout. J'ai pas sorti le moteur, juste déposé le train avant et le carter pour voir qu'est ce qui bloquait. Mais du coup, il faudra le sortir, je compte le vendre comme ça, à refaire. C'est fini pour moi le 7M, je compte passer au 2jz

C'est radical comme décision, mais je te comprends. Au bout de trois fois ça doit gaver .

Il reste plus qu'à trouver un 2jz correct. Il y en a un qui traîne sur le bon coin en ce moment, à voir ce que ça vaut.

En tout cas bon courage pour ce nouveau projet (forcé )

Oui radical, mais comme tu dis, y'en a ras le bol... Trop cher sur lbc, j'ai d'autres piste.

Et c'est un projet qui n'est pas simple apparemment, donc, merci, je vais avoir besoin de beaucoup de courage. (Et de thune aussi)

Oui beaucoup de tunes comme tu dis.

Après il y en a beaucoup hors France (us, Japon, etc...) mais le souci c'est les frais de port après. C'est pas donné

Et pour le swap, tu dois changer la boîte aussi ou pas ?

Ah merde c'est un truc de fou !
Tu vas finir par faire autant de coussinets que moi de jdc...
Tu n'aurais pas un soucis avec le graissage genre pression d'huile insuffisante ou conduits bouchés ?
Si vraiment tu veux vendre ton moteur tel quel, y'a Scorpyx qui recherche une culasse, si ça t'interresse...

Shemuel a écrit :Et pour le swap, tu dois changer la boîte aussi ou pas ?

Non je garde ma boite, faut juste changer la cloche il me semble.

Stouf 28 a écrit :Ah merde c'est un truc de fou !
Tu vas finir par faire autant de coussinets que moi de jdc...
Tu n'aurais pas un soucis avec le graissage genre pression d'huile insuffisante ou conduits bouchés ?
Si vraiment tu veux vendre ton moteur tel quel, y'a Scorpyx qui recherche une culasse, si ça t'interresse...

Non Stouf, je ne vais pas en faire autant que toi, moi je m’arrête la, lol. J'ai ma dose.
Pression d'huile trop basse apparemment. Pour le reste je sais pas.
Merci du tuyau, je vais voir avec Scorpyx

Tu ai en atmo de mémoire, donc il faudra passé a une R154, pour tenir la puissance du 2JZGTE
D'autre confirmeront ou diront si j'ai dit une connerie

C'est bien ça psyder. J'ai déjà la boite manuelle dans la mk3, donc la R154 si je dis pas de connerie. Juste a changer la cloche par celle du 1jz.

mikl128 a écrit :C'est bien ça psyder. J'ai déjà la boite manuelle dans la mk3, donc la R154 si je dis pas de connerie. Juste a changer la cloche par celle du 1jz.

Euhh non en atmo tu dois avoir la W58, et en principe elle ne tiendra pas avec un 2JZ-GTE.
A moins que tu veuilles un 2JZ-GE, auquel cas c'est ok car c'est aussi la W58 qui équipe les MK4 atmo il me semble.
De plus les 2JZ-GE se trouvent à pas cher, et ça te fera quand même 30 cv de plus qu'actuellement.

Ah merde, exact, j'ai une W58, bon ben du coup je vais chercher une R154 aussi. Aller, encore des frais en plus.

Et oui, et c'est une denrée rare et chère

Oui, assez rare, trouvé une aux US pour 800USD, a voir les frais d'envoi. Et sinon je viens d'en acheter une chez TI Motors, en France, pour 900€.
Ça pique.

Je viens de lire tes malheurs Mikl, c'est la misère ce qui t'arrives!!!

Du coup bye bye le 7M…

Gros projet pour gros sous!!!

Bon courage pour la suite

En tout cas hâte de voir ce que cela donne, au vu de la qualité de ton travail!

Ariesmu a écrit :Je viens de lire tes malheurs Mikl, c'est la misère ce qui t'arrives!!!

Du coup bye bye le 7M…

Gros projet pour gros sous!!!

Bon courage pour la suite

En tout cas hâte de voir ce que cela donne, au vu de la qualité de ton travail!

Oui, la misère. Adieu le 7M. Gros projet pour gros sous, ma grd-mère m'aide, parce que sinon, impossible de financer tout ça. C'est un projet à 7000€ quasiment.
Pour la qualité, je vais faire ça correctement, mais je ne démonte pas entièrement le moteur, donc il ne sera peut-être pas aussi propre que mon 7M. Le 2JZ GTE VVTi que j'ai acheté et en remise à neuf chez un pro du 2jz.

Merci pour les encouragement.

Tu aurais pas du prendre un VVTI.